(10分)將一個(gè)動(dòng)力傳感器連接到計(jì)算機(jī)上,我們就可以測量快速變化的力,某一小球用一條不可伸長的輕繩連接,繩的另一端固定在懸點(diǎn)上,如圖(a)所示。當(dāng)小球在豎直平面內(nèi)來回?cái)[動(dòng)時(shí),用動(dòng)力傳感器測得繩子對懸點(diǎn)的拉力隨時(shí)間變化的曲線如圖(b)所示,取重力加速度g=10m/s2。求繩子的最大偏角θ。
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科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解
|ν2-ν1| |
ν20-ν10 |
v2-v1 |
v10-v20 |
ON-OM |
OP-0 |
ON-OM |
OP |
v2-v1 |
v10-v20 |
ON-OM |
OP-0 |
ON-OM |
OP |
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科目:高中物理 來源:湖南省長郡中學(xué)2012屆高三第五次月考物理試題 題型:038
2011年7月23日晚,北京至福州的D301次動(dòng)車行駛至溫州市雙嶼路段時(shí),與杭州開往福州的D3115次動(dòng)車追尾,事故造成40人死亡,約200人受傷,事故原因初步查明是D3115次動(dòng)車遭到雷擊后失去動(dòng)力而停車,而溫州南的信號(hào)系統(tǒng)發(fā)生故障未檢測到有車停在路軌導(dǎo)致指示燈錯(cuò)誤顯示綠色,造成D301動(dòng)車追尾,目前我國動(dòng)車組列車常使用自動(dòng)閉塞法停車,自動(dòng)閉塞是通過信號(hào)機(jī)將行車區(qū)間劃分為若干個(gè)閉塞分區(qū),每個(gè)閉塞分共的首端設(shè)有信號(hào)燈,當(dāng)閉塞分區(qū)有車輛占用或鋼軌折斷時(shí)信號(hào)燈顯示紅色(停車),間隔一個(gè)閉塞分區(qū)時(shí)顯示黃色(制動(dòng)減速),間隔兩個(gè)及兩個(gè)以上閉塞分區(qū)時(shí)顯示綠色(正常運(yùn)行).假設(shè)動(dòng)車制動(dòng)時(shí)所受阻力為重力的0.1倍,動(dòng)車司機(jī)可視距離為450 m,不考慮反應(yīng)時(shí)間.(g取10 m/s2)
(1)如果有車停在路軌而信號(hào)系統(tǒng)故障(不顯示或錯(cuò)誤顯示綠色),要使動(dòng)車不發(fā)生追尾,則動(dòng)車運(yùn)行速度不得超過多少?
(2)如果動(dòng)車設(shè)計(jì)運(yùn)行速度為252 km/h,則每個(gè)閉塞分區(qū)的最小長度為多少?
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科目:高中物理 來源:浙江 題型:問答題
|ν2-ν1| |
ν20-ν10 |
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