【題目】下列關(guān)于位移和路程關(guān)系的說法正確的是（ ）

A. 物體沿直線向某一方向運(yùn)動(dòng)，通過的路程就是位移

B. 物體沿直線運(yùn)動(dòng)，通過的路程等于位移的大小

C. 物體通過的路程不等，位移可能相同

D. 物體通過一段路程，位移一定不為零

【答案】C

【解析】

A.物體沿直線向某一方向運(yùn)動(dòng)，通過的路程等于位移的大小，但是路程不是位移，故A錯(cuò)誤；

B.物體沿直線運(yùn)動(dòng)，路程與位移的大小不一定相等，比如做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；

C.物體通過的路線不同的時(shí)候，路程不等，但是初末位置相同的話，位移就相同，故C正確；

D.物體通過的路程不為零，可能首末位置相同，即位移可能為零，故D錯(cuò)誤。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】關(guān)于生活中的熱學(xué)現(xiàn)象，下列說法正確的是_____

A．飽和汽壓隨溫度降低而減小，與飽和汽的體積無關(guān)

B．能量耗散反映了與熱現(xiàn)象有關(guān)的宏觀自然過程具有不可逆性

C．液體表面層分子間距離較大，這些液體分子間作用力表現(xiàn)為引力

D．若某氣體摩爾體積為V，阿伏加德羅常數(shù)用NA表示，則該氣體的分子體積為

E．用“油膜法”估測分子直徑時(shí)，滴在水面的油酸酒精溶液體積為V，鋪開的油膜面積為S，則可估算出油酸分子直徑為

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】某校一課外活動(dòng)小組自制一枚火箭,設(shè)火箭發(fā)射后始終在垂直于地面的方向上運(yùn)動(dòng)�；鸺c(diǎn)火后可認(rèn)為做勻加速直線運(yùn)動(dòng),經(jīng)過4 s到達(dá)離地面40 m高處時(shí)燃料恰好用完,若不計(jì)空氣阻力,g取10 m/s2,求:

(1)燃料恰好用完時(shí)火箭的速度大小;

(2)火箭上升離地面的最大高度;

(3)火箭從發(fā)射到返回發(fā)射點(diǎn)的時(shí)間。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】甲、乙兩車在同一地點(diǎn)，同時(shí)開始朝相同方向做直線運(yùn)動(dòng)，其v-t圖像如圖所示，則( )

A. 它們的初速度均為零

B. 甲的加速度大于乙的加速度

C. t1時(shí)刻，甲、乙兩車相遇

D. 0～t1時(shí)間內(nèi)，甲的位移大于乙的位移

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】不計(jì)空氣阻力，以一定的初速度豎直上拋一物體，從拋出至回到拋出點(diǎn)的時(shí)間為t，現(xiàn)在物體上升的最大高度的一半處設(shè)置一塊擋板，物體撞擊擋板前后的速度大小相等、方向相反，撞擊所需時(shí)間不計(jì)，則這種情況下物體上升和下降的總時(shí)間約為（ ）

A．0.5t B．0.4t C．0.3t D．0.2t

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】某人在t=0時(shí)刻，觀察一個(gè)正在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，現(xiàn)只測出了該質(zhì)點(diǎn)在第3s內(nèi)及第7s內(nèi)的位移，則下列說法正確是（　�。�

A. 因t=0時(shí)刻的速度未知，故不能求出任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度

B. 盡管t=0時(shí)刻的速度未知，但能求出任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度

C. 因t=0時(shí)刻的速度未知，故不能求出該質(zhì)點(diǎn)加速度

D. 盡管t=0時(shí)刻的速度未知，但能求出該質(zhì)點(diǎn)加速度

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】二十世紀(jì)初有一批物理學(xué)家在微觀領(lǐng)域的研究中取得了突出的成就，他們也因此獲得了崇高的榮譽(yù)．下列物理學(xué)家中，曾榮獲諾貝爾物理獎(jiǎng)的是（ ）

A.湯姆孫B.盧瑟福C.貝克勒爾D.查得威克

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】宇航員在圍繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的航天器中會(huì)處于完全失重狀態(tài)，下述說法不正確的是（）

A. 宇航員受力平衡

B. 宇航員仍受引力作用

C. 引力正好等于宇航員圍繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心力

D. 引力仍產(chǎn)生加速度

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】2011年7月23日，發(fā)生在溫州的動(dòng)車追尾事故造成重大的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失．有報(bào)道稱，在緊急關(guān)頭，D301次列車司機(jī)放棄逃生，緊急制動(dòng)使列車盡量降速，使得列車相撞的沖擊力大大降低，他用生命挽救了許多人和許多家庭．據(jù)資料記載進(jìn)行估算，當(dāng)時(shí)火車以216km/h行進(jìn)，制動(dòng)后以180km/h與靜止的前車相撞，該動(dòng)車制動(dòng)時(shí)最大能產(chǎn)生1m/s2的加速度．司機(jī)從發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，需0.7s的反應(yīng)時(shí)間，采取措施緊急制動(dòng)．根據(jù)以上信息，估算列車司機(jī)是在距相撞地點(diǎn)多少米處，發(fā)現(xiàn)前方靜止的列車的？

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