17.在探究加速度與物體受力關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中.
(1)某小組用如圖1所示裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn),下列措施中正確的是BD
A.平衡摩擦力的方法就是將木板一端墊高,在塑料小桶中添加適量砂,使小車(chē)在繩的拉力作用下能勻速運(yùn)動(dòng)
B.每次改變小車(chē)所受的拉力時(shí),不需要重新平衡摩擦力
C.實(shí)驗(yàn)中應(yīng)先放小車(chē),然后打開(kāi)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D.在每次實(shí)驗(yàn)中,應(yīng)使小車(chē)和砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和小桶的總質(zhì)量
(2)如圖2所示是某一次打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條記錄小車(chē)運(yùn)動(dòng)的紙帶,取計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E、F、G,兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T(mén)=0.l0s,用刻度尺測(cè)量出各相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離(單位cm).則小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度大小a=2.4m/s2.打紙帶上C點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度大小vC=0.51m/s.(結(jié)果保留二位有效數(shù)字)
(3)某同學(xué)測(cè)得小車(chē)的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如下表所示:(小車(chē)質(zhì)量保持不變)
F/N0.200.300.400.500.60
a/m/s20.300.400.480.600.72
請(qǐng)根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在坐標(biāo)圖3上作出a-F圖象;圖線(xiàn)不過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因可能是平衡摩擦力過(guò)度.

分析 (1)實(shí)驗(yàn)前要平衡摩擦力,平衡摩擦力時(shí)應(yīng)撤去桶與桶中的砂,讓紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔,把木板右端墊高使小車(chē)在木板上做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng);
實(shí)驗(yàn)時(shí)要先接通電源然后釋放小車(chē);當(dāng)小車(chē)質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂與桶的質(zhì)量時(shí)可以近似認(rèn)為小車(chē)受到的拉力等于砂與桶的重力;
(2)應(yīng)用勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的推論求出小車(chē)的加速度與瞬時(shí)速度.
(3)應(yīng)用描點(diǎn)法作出圖象,根據(jù)圖示圖象分析圖象不過(guò)原點(diǎn)的原因.

解答 解:(1)A、平衡摩擦力的方法就是將木板一端墊高,撤去小桶及砂,把木板一端墊高,使小車(chē)在木板上做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),故A錯(cuò)誤;
B、實(shí)驗(yàn)前平衡摩擦力后,每次改變小車(chē)所受的拉力時(shí),不需要重新平衡摩擦力,故B正確;
C、實(shí)驗(yàn)中應(yīng)先打開(kāi)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源,然后釋放小車(chē),故C錯(cuò)誤;
D、當(dāng)小車(chē)質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂與桶的質(zhì)量時(shí)可以近似認(rèn)為小車(chē)受到的拉力等于砂與桶的重力,在每次實(shí)驗(yàn)中,應(yīng)使小車(chē)和砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和小桶的總質(zhì)量,故D正確;故選:BD.
(2)由勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的推論:△x=at2可知,加速度:a=$\frac{{x}_{4}-{x}_{1}+{x}_{5}-{x}_{2}+{x}_{6}-{x}_{3}}{9{T}^{2}}$=$\frac{0.0867-0.0150+0.1108-0.0388+0.1349-0.0626}{9×0.1{0}^{2}}$≈2.4m/s2
打紙帶上C點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度大。簐C=$\frac{BD}{2T}$=$\frac{0.0388+0.0626}{2×0.10}$≈0.51m/s;
(3)根據(jù)表中實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系內(nèi)描出對(duì)應(yīng)點(diǎn),然后作出圖象如圖所示:

由圖示圖象可知,a-F圖象在a軸上有截距,說(shuō)明小車(chē)受到的合力大于拉力,這是由于平衡摩擦力過(guò)度造成的;
故答案為:(1)BD;(2)2.4;0.51;(3)圖象如圖所示;平衡摩擦力過(guò)度.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理,實(shí)驗(yàn)前要把木板的一端墊高以平衡摩擦力;由于勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的推論可以求出小車(chē)的加速度與瞬時(shí)速度;應(yīng)用圖象法處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)是常用的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理方法,要掌握描點(diǎn)法作圖的方法.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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A.這5顆炸彈在空中排列成拋物線(xiàn)
B.這5顆炸彈及飛機(jī)在空中排列成一條豎直線(xiàn)
C.這5顆炸彈在空中各自運(yùn)動(dòng)的軌跡均是拋物線(xiàn)
D.這5顆炸彈在空中均做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

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(1)他測(cè)得的重力加速度g=$\frac{4{π}^{2}{n}^{2}(L+\fracivlmvih{2})}{{t}^{2}}$;
(2)若計(jì)時(shí)開(kāi)始時(shí),秒表過(guò)遲按下,則他測(cè)得的g值與真實(shí)值相比,將偏大(填“大”
或“小”);
(3)為了提高實(shí)驗(yàn)精度,在實(shí)驗(yàn)中可改變幾次擺線(xiàn)長(zhǎng)L并測(cè)出相應(yīng)的周期T,從而得出一組對(duì)應(yīng)的L與T的數(shù)據(jù),再以L為橫坐標(biāo)、T2為縱坐標(biāo)將所得數(shù)據(jù)連成直線(xiàn),并求得該直線(xiàn)的斜率k.則重力加速度g=$\frac{4{π}^{2}}{k}$.(用k表示)

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5.n輛汽車(chē)從同一地點(diǎn)先后開(kāi)出,在平直的公路上排成一直線(xiàn)行駛,各車(chē)均由靜止出發(fā)先做加速度為a的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),達(dá)到同一速度v改做勻速直線(xiàn),欲使n輛汽車(chē)都勻速行駛時(shí)彼此距離均為s,則各輛車(chē)依次啟動(dòng)的時(shí)間間隔為(不計(jì)汽車(chē)長(zhǎng)度)( 。
A.$\frac{s}{v}$B.$\frac{v}{a}$C.$\frac{2v}{a}$D.$\frac{v}{2a}$

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12.兩輪通過(guò)摩擦傳動(dòng),如圖所示,A、B分別是兩輪子邊緣上的兩質(zhì)點(diǎn),若輪子在傳動(dòng)過(guò)程中不打滑,則( 。
A.A、B兩質(zhì)點(diǎn)的線(xiàn)速度始終相同
B.A、B兩質(zhì)點(diǎn)的角速度相同
C.A、B兩質(zhì)點(diǎn)的向心加速度相同
D.A、B兩質(zhì)點(diǎn)在相同的時(shí)間通過(guò)的路程相同

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A.繩對(duì)人的沖量始終向上,人的動(dòng)量一直減小
B.繩對(duì)人的拉力始終做負(fù)功,人的動(dòng)能先增加后減小
C.繩恰好伸直時(shí),繩的彈性勢(shì)能為零,人的動(dòng)能最大
D.人在最低點(diǎn)時(shí),繩對(duì)人的拉力等于人所受的重力

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6.一物體從高h(yuǎn)處自由下落,落至某一位置時(shí)其動(dòng)能與重力勢(shì)能恰好相等(取地面為零勢(shì)能面)( 。
A.此時(shí)物體所處的高度為$\frac{1}{4}$hB.此時(shí)物體的速度為$\sqrt{gh}$
C.這段下落的時(shí)間為$\sqrt{\frac{h}{g}}$D.此時(shí)機(jī)械能可能小于mgh

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(1)汽車(chē)的最大速度vm;
(2)汽車(chē)在t=65s內(nèi)經(jīng)過(guò)的路程s.

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同步練習(xí)冊(cè)答案