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【題目】下列敘述中符合物理學史的有(  )

A. 湯姆孫通過研究陰極射線實驗,發(fā)現(xiàn)了電子

B. 盧瑟福通過對α粒子散射實驗現(xiàn)象的分析,證實了原子是可以再分的

C. 查德威克通過對α粒子散射實驗現(xiàn)象的分析,提出了原子的核式結構模型

D. 玻爾根據(jù)氫原子光譜分析,總結出了氫原子光譜可見光區(qū)波長公式

【答案】A

【解析】湯姆孫通過研究陰極射線實驗,發(fā)現(xiàn)了電子的存在,A正確;盧瑟福通過對α粒子散射實驗現(xiàn)象的分析,證實了原子是由原子核和核外電子組成的,BC錯誤;巴爾末根據(jù)氫原子光譜分析,總結出了氫原子光譜可見光區(qū)波長公式,D錯誤.

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,x是水平方向,y是豎直方向,曲線是一段小球做平拋運動的軌跡,O、A、B三點是平拋運動軌跡上的三點, 則下列說法正確的是

A.小球從O點到A點運動的時間小于小球從A點到B點的運動時間

B.小球拋出點的坐標是(-5L,-L

C.小球做平拋運動的初速度大小

D.小球經過A點時的速度大小

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖甲所示,光滑的導軌水平放置在豎直向下的勻強磁場中,軌道左側連接一定值電阻R,導體棒ab垂直導軌,導體和軌道的電阻不計.導體棒ab在的水平外力作用下運動,外力Ft變化如乙圖所示,在0t0時間內從靜止開始做勻加速直線運動,則在t0以后,導體棒ab運動情況為( )

A. 一直做勻加速直線運動

B. 做勻減速直線運動,直到速度為零

C. 先做加速,最后做勻速直線運動

D. 一直做勻速直線運動

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖為一端封閉的玻璃管,開口端豎直插入水銀槽中,此時空氣柱長度l=50cm,水銀面高度差h=25cm,大氣壓強為75cmHg,溫度為27℃,F(xiàn)緩慢下壓玻璃管10cm,則管內空氣柱長度將______(選填“變大”、“變小”或“不變”)。若要使空氣柱長度恢復原長,則溫度應該改變_______℃。

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖()所示,一邊長,質量的正方形金屬線框,放在光滑絕緣的水平面上,整個裝置放在方向豎直向上、磁感應強度的勻強磁場中,它的一邊與磁場的邊界重合。在水平力作用下由靜止開始向左運動,經過線框被拉出磁場。測得金屬線框中的電流隨時間變化的圖像如圖()所示,在金屬線框被拉出的過程中,

(1)求通過線框導線截面的電量及線框的電阻;

(2)寫出水平力隨時間變化的表達式;

(3)已知在這內力F做功,那么此過程中,線框產生的焦耳熱是多少?

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,平行導軌置于同一水平面上,導軌間距為L,左端接電阻R。導軌內存在豎直向上的磁感應強度為B的有界勻強磁場,其邊界MNPQ為一個邊長為a的正方形,正方形的邊與導軌成45°。以M點為原點,沿MPx軸。一根質量為m的光滑金屬桿(電阻忽略不計)垂直擱在導軌上,在沿x軸拉力F的作用下,從M點處以恒定速度v沿x軸正方向運動。問:

(1)金屬桿在何處產生的感應電流最大,并求出最大感應電流Im,在圖中電阻R上標出感應電流方向;

(2)請計算說明金屬桿運動過程中拉力F與位置坐標x的關系。

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】伽利略在研究自由落體運動時,做了如下的實驗:他讓一個銅球從阻力很。ǹ珊雎圆挥嫞┑男泵嫔嫌伸o止開始滾下,并且做了上百次。假設某次實驗伽利略是這樣做的:在斜面上任取三個位置A、BC。讓小球分別由A、B、C滾下,如圖所示,AB、C與斜面底端的距離分別為s1、s2s3,小球由AB、C運動到斜面底端的時間分別為t1、t2、t3,小球由A、B、C運動到斜面底端時的速度分別為v1v2、v3,則下列關系式中正確并且是伽利略用來證明小球沿光滑斜面向下的運動是勻變速直線運動的是

A. B.

C. D.

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】做勻加速直線運動的物體,速度由v增加到2v時的位移為S,則當速度由2v增加到4v時,它的位移是

A. S B. 2S C. 3S D. 4S

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,兩個可導熱的氣缸豎直放置,它們的底部由一細管連通(忽略細管的容積)。兩氣缸各有一個活塞,質量分別為m1m2,活塞與氣缸無摩擦;钊南路綖槔硐霘怏w,上方為真空。當氣體處于平衡狀態(tài)時,兩活塞位于同一高度h.(已知m12m,m2m

(1)在兩活塞上同時各放一質量為m的物塊,求氣體再次達到平衡后兩活塞的高度差(假定環(huán)境溫度始終保持為T0);

(2)在達到上一問的終態(tài)后,環(huán)境溫度由T0緩慢上升到1.25T0,試問在這個過程中,氣體對活塞做了多少功?(假定在氣體狀態(tài)變化過程中,兩物塊均不會碰到氣缸頂部)。

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