A、B兩輛貨車(chē)在同一車(chē)道上同向行駛，A在前，速度為vA=10m/s，B車(chē)在后速度 vB=30m/s．因大霧能見(jiàn)度低，B車(chē)在距A車(chē)s0=300m時(shí)，才發(fā)現(xiàn)前方有A車(chē)，這時(shí)B車(chē)立即剎車(chē)，但要經(jīng)過(guò)900m B車(chē)才能停止．問(wèn)：

（1）若A車(chē)若仍按原速前進(jìn)，試通過(guò)計(jì)算分析兩車(chē)是否會(huì)相撞；

（2）若B車(chē)在剎車(chē)的同時(shí)發(fā)出信號(hào)，A車(chē)司機(jī)在收到信號(hào)1s后以1m/s2的加速度加速前進(jìn)，則A、B是否會(huì)相撞？如果不相撞A、B間的最小距離為多少．（信號(hào)傳遞的時(shí)間忽略不計(jì)）

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下列各物理量中，是矢量的是

A．加速度 B．動(dòng)摩擦因數(shù) C．時(shí)間 D．速率

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如圖所示，用水平方向的力F將質(zhì)量為m的木塊壓在豎直的墻壁上，木塊向下做勻速直線運(yùn)動(dòng)，木塊與墻壁間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，重力加速度為g，則物塊受到的摩擦力大小為：

A．μmg B．μF C．mg D．F

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一輛汽車(chē)由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，剛運(yùn)動(dòng)了8s，由于前方突然有巨石滾在路中央，所以又緊急剎車(chē)（剎車(chē)過(guò)程看做勻減速直線運(yùn)動(dòng)），經(jīng)4s停在巨石前．則下列說(shuō)法正確的是（ ）

A．加速、減速中的加速度之比a1：a2等于2：1

B．加速、減速中的加速度之比a1：a2等于1：2

C．加速、減速中的位移之比s1：s2等于2：1

D．加速、減速中的平均速度之比v1：v2等于2：1

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跳傘運(yùn)動(dòng)是當(dāng)前比較流行挑戰(zhàn)極限的運(yùn)動(dòng)之一，尤其是低空跳傘，其危險(xiǎn)性比高空跳傘還要高，由于距離有限，打開(kāi)傘包的時(shí)間一般只有幾秒鐘，很難在空中調(diào)整姿勢(shì)和動(dòng)作．跳傘運(yùn)動(dòng)員到達(dá)地面時(shí)的安全速度v0=4m/s．若跳傘運(yùn)動(dòng)員H=476m高空離開(kāi)飛機(jī)，做自由下落，下落一段高度h1后才打開(kāi)傘，開(kāi)傘后以2m/s2的加速度勻減速豎直下落，到達(dá)地面恰好達(dá)到安全速度v0．（取g=10m/s2），求：

（1）運(yùn)動(dòng)員到達(dá)地面時(shí)安全速度相當(dāng)于他從多高處h0自由下落？

（2）在空中自由下落的距離h1？

（3）運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)飛機(jī)后，經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間才能到達(dá)地面？

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一個(gè)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，初速度vo=2.0m/s，第3s內(nèi)通過(guò)的位移是4.5m，則它的加速度為（ ）

A．0.5 m/s2 B．1.0 m/s2 C．1.5 m/s2 D．2.0 m/s2

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如圖所示，兩小球a、b從直角三角形斜面的頂端以相同大小的水平速率v0向左、向右水平拋出，分別落在兩個(gè)斜面上，三角形的兩底角分別為30°和60°，則兩小球a、b落到斜面時(shí)的速度之比為（ ）

A．： B．： C．1： D．1：3

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A.B與水平面間的摩擦力增大

B.A.B靜止時(shí)，圖中α、β、三角始終相等

C.懸于墻上的繩所受拉力減小

D.拉B的繩子的拉力增大

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（10分）如圖所示，光滑豎直絕緣桿與一圓周交于B.C兩點(diǎn)，圓心固定并有電量為+Q的點(diǎn)電荷，一質(zhì)量為m，電量為+q的環(huán)從桿上A點(diǎn)由靜止釋放．已知AB=BC＝h, q<<Q,環(huán)沿絕緣桿滑到B點(diǎn)時(shí)的速度，求A.C兩點(diǎn)間的電勢(shì)差及環(huán)達(dá)C點(diǎn)時(shí)的速度。

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