5.平拋一物體,當(dāng)拋出1s后它的速度方向與水平方向成45°角,落地時(shí)的速度方向與水平方向成60°角,則下列說法正確的是( 。╣取10m/s2).
A.初速度為5 m/sB.落地速度20 m/s
C.開始拋出時(shí)距地面的高度15 mD.水平射程10 m

分析 根據(jù)速度時(shí)間公式求出1s末豎直分速度,結(jié)合平行四邊形定則求出初速度的大小,再結(jié)合平行四邊形定則求出落地的豎直分速度,以及落地的速度,根據(jù)速度位移公式求出平拋運(yùn)動(dòng)的高度,根據(jù)速度時(shí)間公式求出平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間,結(jié)合初速度和時(shí)間求出水平射程.

解答 解:A、1s末豎直分速度vy1=gt=10×1m/s=10m/s,根據(jù)平行四邊形定則知,tan45°=$\frac{{v}_{y1}}{{v}_{0}}$,解得v0=10m/s,故A錯(cuò)誤.
B、根據(jù)平行四邊形定則知,$cos60°=\frac{{v}_{0}}{v}$,解得落地的速度v=2v0=20m/s,故B正確.
C、落地時(shí)豎直分速度${v}_{y}=vsin60°=20×\frac{\sqrt{3}}{2}m/s=10\sqrt{3}m/s$,則平拋運(yùn)動(dòng)的高度h=$\frac{{{v}_{y}}^{2}}{2g}=\frac{300}{20}m=15m$,故C正確.
D、落地的時(shí)間t=$\frac{{v}_{y}}{g}=\frac{10\sqrt{3}}{10}s=\sqrt{3}s$,則水平射程x=${v}_{0}t=10×\sqrt{3}m=10\sqrt{3}m$,故D錯(cuò)誤.
故選:BC.

點(diǎn)評 解決本題的關(guān)鍵知道平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向和豎直方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式靈活求解,難度不大.

練習(xí)冊系列答案
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15.關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng),下列說法中正確的是( 。
A.在平衡力作用下,物體可以做曲線運(yùn)動(dòng)
B.曲線運(yùn)動(dòng)的加速度可以一直為零
C.曲線運(yùn)動(dòng)一定是變速運(yùn)動(dòng)
D.在恒力作用下,物體不可以做曲線運(yùn)動(dòng)

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

16.一只“220V,100W”的燈泡接在u=311sin 314t V的交變電源上,則下列判斷正確的是(  )
A.燈泡不能正常發(fā)光
B.與燈泡串聯(lián)的電流表的示數(shù)為0.45 A
C.與燈泡并聯(lián)的電壓表的示數(shù)為220 V
D.通過燈泡的電流的表達(dá)式為i=0.64 sin 314t A

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13.火星探測飛行器發(fā)送回的信息表明,探測器關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后,在離火星表面為h的高度沿圓軌道運(yùn)行過程中,測得周期為T,已知火星半徑為R,引力常量為G.求火星的質(zhì)量和火星表面的重力加速度.

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20.關(guān)于功率,下列認(rèn)識正確的是( 。
A.由P=$\frac{W}{t}$,可知功率越大的機(jī)器做的功越多
B.由P=Fv可知汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大,汽車的速率越大
C.由P=$\frac{W}{t}$可知單位時(shí)間內(nèi)做功越多則功率越大
D.由P=Fv可知機(jī)車要想獲得大的牽引力,可以放慢速度

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10.如圖1為利用阻攔系統(tǒng)讓“殲15”艦載機(jī)在飛行甲板上快速停止的原理示意圖.飛機(jī)著艦并成功鉤住阻攔索后,飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)立即關(guān)閉.若航母保持靜止,在某次降落中,以飛機(jī)著艦為計(jì)時(shí)起點(diǎn),飛機(jī)的速度隨時(shí)間變化關(guān)系如圖2所示.飛機(jī)在t1=0.4s時(shí)恰好鉤住阻攔索中間位置,此時(shí)速度v1=70m/s;在t2=2.4s時(shí)飛機(jī)速度v2=10m/s.飛機(jī)從t1到t2的運(yùn)動(dòng)可看成勻減速直線運(yùn)動(dòng).設(shè)飛機(jī)受到除阻攔索以外的阻力f大小不變,且f=5.0×104N,“殲15”艦載機(jī)的質(zhì)量m=2.0×104kg.
(1)在t1~t2間的某個(gè)時(shí)刻,阻攔索夾角α=120°,求此時(shí)阻攔索中的彈力T的大小;
(2)飛機(jī)鉤住阻攔索并關(guān)閉動(dòng)力系統(tǒng)后,在甲板上滑行的總距離為82m,求從t2時(shí)刻至飛機(jī)停止,阻攔索對飛機(jī)做的功W.

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17.在做“研究平拋物體運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中,引起實(shí)驗(yàn)誤差的原因是( 。
①安裝斜槽時(shí),斜槽末端切線方向不水平
②斜槽不是絕對光滑的,有一定摩擦
③確定Oy軸時(shí),沒有用重錘線
④空氣阻力對小球運(yùn)動(dòng)有較大影響.
A.①③④B.①②④C.③④D.②④

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14.如圖所示,三只完全相同的燈泡a、b、c分別與電阻R、電感L、電容C串聯(lián),再將三者并聯(lián),接在220V,50Hz的交變電源兩端,三只燈泡亮度相同.如果將電源改為220V,60Hz的交變電源,則(  )
A.三只燈泡亮度不變B.三只燈泡都將變亮
C.a亮度不變,b變亮,c變暗D.a亮度不變,b變暗,c變亮

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15.以下說法中符合史實(shí)的是( 。
A.牛頓將斜面實(shí)驗(yàn)的結(jié)論合理外推,間接證明了自由落體運(yùn)動(dòng)是勻變速直線運(yùn)動(dòng)
B.牛頓利用扭秤裝置測出了萬有引力常量的數(shù)值
C.哥白尼通過觀察行星的運(yùn)動(dòng),提出了日心說,認(rèn)為行星以橢圓軌道繞太陽運(yùn)行
D.開普勒通過對行星運(yùn)動(dòng)規(guī)律的研究,總結(jié)出了行星運(yùn)動(dòng)的三大定律

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