【題目】如圖，某質(zhì)點(diǎn)沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的v-t圖象為余弦曲線(xiàn)，從圖中可以判斷

A. 在0~ t1時(shí)間內(nèi)，合力逐漸減小

B. 在0~ t 2時(shí)間內(nèi)，合力做正功

C. 在t1~ t 2時(shí)間內(nèi)，合力的功率先增大后減小

D. 在t 2~ t4時(shí)間內(nèi)，合力做的總功為零

【答案】CD

【解析】

由速度大小變化結(jié)合動(dòng)能定理可判定外力做功正負(fù)．取兩個(gè)特殊位置可以判定外力的功率變化．由從v-t圖線(xiàn)表示斜率表示加速度可判定加速度的變化。

A．從v-t圖線(xiàn)表示斜率表示加速度，在0~ t1時(shí)間內(nèi)，加速度增大，由牛頓第二定律可知，合力增大，故A錯(cuò)誤；

B．由動(dòng)能定理知0～t2時(shí)間內(nèi)，動(dòng)能增量為0，即外力做功為0，故B錯(cuò)誤；

C．t1時(shí)刻，F最大，v=0，F的功率為0．t2時(shí)刻F=0，速度最大，F的功率為0，t1～t2時(shí)間內(nèi)，外力的功率先增后減，故C正確；

D．由動(dòng)能定理知t2～t4間內(nèi)，動(dòng)能增量為0，即外力做功為0，故D正確。

故選：CD。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖甲所示，質(zhì)量為m的滑塊A放在氣墊導(dǎo)軌上，B為位移傳感器，它能將滑塊A到傳感器B的距離數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送到計(jì)算機(jī)上，經(jīng)計(jì)算機(jī)處理后在屏幕上顯示滑塊A的速率-時(shí)間（）圖象。整個(gè)裝置置于高度h可調(diào)節(jié)的斜面上，斜面長(zhǎng)度為。

（1）現(xiàn)給滑塊A沿氣墊導(dǎo)軌向上的初速度，其圖線(xiàn)如圖乙所示。從圖線(xiàn)可得滑塊A上滑時(shí)的加速度大小_________（結(jié)果保留一位有效數(shù)字）。

（2）若用此裝置來(lái)驗(yàn)證牛頓第二定律，通過(guò)改變_______，可驗(yàn)證力一定時(shí)，加速度與質(zhì)量成反比的關(guān)系；通過(guò)改變_________，可驗(yàn)證質(zhì)量一定時(shí)，加速度與力成正比的關(guān)系（重力加速度g的值不變）。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，甲分子固定在坐標(biāo)原點(diǎn)O，乙分子沿x軸運(yùn)動(dòng)，兩分子間的分子勢(shì)能Ep與兩分子間距離的變化關(guān)系如圖中曲線(xiàn)所示。圖中分子勢(shì)能的最小值為－E0。若兩分子所具有的總能量為0，則下列說(shuō)法中正確的是（ ）

A．乙分子在P點(diǎn)（x＝x2）時(shí)，其動(dòng)能為E0

B．乙分子在P點(diǎn)（x＝x2）時(shí)，加速度最大

C．乙分子在Q點(diǎn)（x＝x1）時(shí)，處于平衡狀態(tài)

D．乙分子的運(yùn)動(dòng)范圍為x≥x1

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示是探究向心力的大小F與質(zhì)量m、角速度ω和半徑r之間的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置圖。轉(zhuǎn)動(dòng)手柄1，可使變速輪塔2和3以及長(zhǎng)槽4和短槽5隨之勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。皮帶分別套在輪塔2和3上的不同圓盤(pán)上，可使兩個(gè)槽內(nèi)的小球分別以不同的角速度做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。小球做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力由橫臂6的擋板對(duì)小球的壓力提供。球?qū)醢宓姆醋饔昧�，通過(guò)橫臂的杠桿作用使彈簧測(cè)力套筒7下降，從而露出標(biāo)尺8。標(biāo)尺8上露出的紅白相間的等分格顯示出兩個(gè)球所受向心力的比值。那么：

(1)在該實(shí)驗(yàn)中應(yīng)用了_____________（選填“理想實(shí)驗(yàn)法”“控制變量法”或“等效替代法”）來(lái)探究向心力的大小與質(zhì)量m、角速度ω和半徑r之間的關(guān)系。

(2)當(dāng)用兩個(gè)質(zhì)量相等的小球做實(shí)驗(yàn)，且左邊小球的軌道半徑為右邊小球的2倍時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)現(xiàn)右邊標(biāo)尺上露出的紅白相間的等分格數(shù)為左邊的2倍，那么，左邊輪塔與右邊輪塔之間的向心力之比為_____________，角速度之比為_____________。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】足夠長(zhǎng)的光滑平行金屬導(dǎo)軌cd和ef水平放置，在其左端連接為θ=37°的光滑金屬導(dǎo)軌ge、hc，導(dǎo)軌相距均為=1m,在水平導(dǎo)軌和傾斜導(dǎo)軌上，各放一根與導(dǎo)軌垂直的金屬桿，金屬桿與導(dǎo)軌接觸良好．金屬桿a、b質(zhì)量均為=0.1kg，電阻Ra=2Ω、Rb=3Ω，其余電阻不計(jì)．在水平導(dǎo)軌和斜面導(dǎo)軌區(qū)域分別有豎直向上和豎直向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng)B1、B2，且B1=B2=0.5T．已知t=0時(shí)起，桿a在外力F1作用下由靜止開(kāi)始水平向右運(yùn)動(dòng)，桿在水平向右的F2作用下始終保持靜止?fàn)顟B(tài)，且F2=0.75+0.2t (N)．（g取10m/s2）

（1）通過(guò)計(jì)算判斷桿a的運(yùn)動(dòng)情況；

（2）從t=0時(shí)刻起，求1s內(nèi)通過(guò)桿b的電量；

（3）若t=0時(shí)刻起，2s內(nèi)作用在a棒上外力做功為13.2J，則這段時(shí)間內(nèi)b棒上產(chǎn)生的熱量為多少？

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】剎車(chē)距離是衡量汽車(chē)安全性能的重要參數(shù)之一．如圖所示，圖線(xiàn)1、2分別是甲、乙兩輛汽車(chē)的剎車(chē)距離s與剎車(chē)前的車(chē)速v的關(guān)系曲線(xiàn)，已知在緊急剎車(chē)過(guò)程中，車(chē)與地面間是滑動(dòng)摩擦．據(jù)此可知，下列說(shuō)法中正確的是( )

A. 甲車(chē)與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)較大，甲車(chē)的剎車(chē)性能好

B. 乙車(chē)與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)較大，乙車(chē)的剎車(chē)性能好

C. 以相同的車(chē)速開(kāi)始剎車(chē)，甲車(chē)先停下來(lái)，甲車(chē)的剎車(chē)性能好

D. 甲車(chē)的剎車(chē)距離s隨剎車(chē)前的車(chē)速v變化快，甲車(chē)的剎車(chē)性能好

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】小型登月器連接在航天站上，一起繞月球做圓周運(yùn)動(dòng)，其軌道半徑為月球半徑的3倍，某時(shí)刻，航天站使登月器減速分離，登月器沿如圖所示的橢圓軌道登月，在月球表面逗留一段時(shí)間完成科考工作后，經(jīng)快速啟動(dòng)仍沿原橢圓軌道返回，當(dāng)?shù)谝淮位氐椒蛛x點(diǎn)時(shí)恰與航天站對(duì)接，登月器快速啟動(dòng)時(shí)間可以忽略不計(jì)，整個(gè)過(guò)程中航天站保持原軌道繞月運(yùn)行．已知月球表面的重力加速度為g，月球半徑為R，不考慮月球自轉(zhuǎn)的影響，則登月器可以在月球上停留的最短時(shí)間約為（　�。�

A. 4.7πB. 3.6πC. 1.7πD. 1.4π

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】1924年瑞典的丁·斯韋德貝里設(shè)計(jì)了超速離心機(jī)，該技術(shù)可用于混合物中分離蛋白。如圖所示，用極高的角速度旋轉(zhuǎn)封閉的玻璃管一段時(shí)間后，管中的蛋白會(huì)按照不同的屬性而相互分離、分層，且密度大的出現(xiàn)在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸的管底部。己知玻璃管穩(wěn)定地勻速圓周運(yùn)動(dòng)，管中兩種不同的蛋白P、Q相對(duì)于轉(zhuǎn)軸的距離分別為r和2r，則（ ）

A.蛋白P受到的合外力為零B.蛋白受到的力有重力、浮力和向心力

C.蛋白P和蛋白Q的向心力之比為1:2D.蛋白P和蛋白Q的向心加速度之比為1:2

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，體積為V的汽缸由導(dǎo)熱性良好的材料制成，面積為S的活塞將汽缸的空氣分成體積相等的上下兩部分，汽缸上部通過(guò)單向閥門(mén)K(氣體只能進(jìn)汽缸，不能出汽缸)與一打氣簡(jiǎn)相連.開(kāi)始時(shí)汽缸內(nèi)上部分空氣的壓強(qiáng)為，現(xiàn)用打氣筒向容器內(nèi)打氣.已知打氣簡(jiǎn)每次能打入壓強(qiáng)為、體積為的空氣，當(dāng)打氣n次后，穩(wěn)定時(shí)汽缸上下調(diào)部分的空氣體積之比為9:1，活塞重力，空氣視為理想氣體，外界溫度恒定，不計(jì)活塞與汽缸間的摩擦.求:

(1)當(dāng)打氣n次活塞穩(wěn)定后，下部分空氣的壓強(qiáng)；

(2)打氣簡(jiǎn)向容器內(nèi)打氣次數(shù)n.

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