A. | 在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時,應(yīng)該改變拉力的大小 | |
B. | 在探究加速度與外力的關(guān)系時,應(yīng)該改變小車的質(zhì)量 | |
C. | 在探究加速度a與小車質(zhì)量M的關(guān)系時,為了直觀判斷二者間的關(guān)系,應(yīng)作出a-$\frac{1}{M}$ 圖象 | |
D. | 當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于盤和砝碼的總質(zhì)量時,不能近似認(rèn)為細(xì)線對小車的拉力大小等于盤和砝碼的總重力大小 |
分析 該實驗采用控制變量法,先控制小車的質(zhì)量不變,研究加速度與力的關(guān)系,再控制砝碼盤和砝碼的總重力不變,研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系.當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時,細(xì)線的拉力等于砝碼盤和砝碼的總重力大。
解答 解:A、在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時,應(yīng)保持拉力的大小不變,故A錯誤;
B、在探究加速度與外力的關(guān)系時,用保持小車的質(zhì)量不變,改變砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量.故B錯誤.
C、在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時作出a-$\frac{1}{m}$圖象容易更直觀判斷出二者間的關(guān)系,故C正確.
D、當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時,才能近似認(rèn)為細(xì)線對小車的拉力大小等于砝碼盤和砝碼的總重力大小,故D錯誤;
故選:C.
點評 解決本題的關(guān)鍵知道實驗的研究方法,會通過圖象探究加速度和力和質(zhì)量的關(guān)系,知道實驗中的兩個認(rèn)為:1、認(rèn)為細(xì)線的拉力等于小車的合力,2、認(rèn)為砝碼盤和砝碼的總重力等于細(xì)線的拉力.
科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 庫侖最先提出了電荷周圍存在電場的觀點 | |
B. | 法拉第建立了完整的電磁場理論 | |
C. | 楞次得出了電磁感應(yīng)的產(chǎn)生條件 | |
D. | 奧斯特提出了電流的磁效應(yīng) |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 由東向西水平飛行時,金屬桿上端電勢低 | |
B. | 由西向東水平飛行時,金屬桿上端電勢高 | |
C. | 沿經(jīng)過地磁極的那條經(jīng)線由南向北水平飛行時,金屬桿中上端電勢高 | |
D. | 沿經(jīng)過地磁極的那條經(jīng)線由北向南水平飛行時,金屬桿中一定沒有感應(yīng)電動勢 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 該波沿x軸負(fù)方向傳播 | |
B. | 該時刻a、b、c三點速度最大的是c點 | |
C. | 從這一時刻開始,第一次最快回到平衡位置的是b點 | |
D. | 若t=0.2s時質(zhì)點c第一次到達波谷,則此波的傳播速度為50m/s |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 人對地面的壓力變小 | B. | 地面對人的摩擦力變大 | ||
C. | 繩子的拉力變小 | D. | 繩子的拉力變大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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