（2009?東莞模擬）鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑r是根據(jù)地形決定的．彎道處要求外軌比內(nèi)軌高，其內(nèi)外軌高度差h的設計不僅與r有關(guān)，還與火車在彎道上的行駛速率v有關(guān)．下列說法正確的是（　�。�
分析：火車轉(zhuǎn)彎時，重力與支持力的合力提供向心力，根據(jù)向心力公式即可求解．
解答：解：設內(nèi)外軌的水平距離為d，根據(jù)火車轉(zhuǎn)彎時，重力與支持力的合力提供向心力得：
m
v2
r
=mg
h
d

如果r一定時，v越大則要求h越大，故C錯誤，D正確；
如果v一定時，r越大則要求h越小，r越小則要求h越大，故A正確，B錯誤．
故選AD
點評：本題是物理模型在實際生活中的應用題，注意幾何關(guān)系在解題中的運用，難度適中．
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（2009?東莞模擬）地球和某行星在同一軌道平面內(nèi)同向繞太陽做勻速圓周運動．地球的軌道半徑為r=1.50×1011m，運轉(zhuǎn)周期為T=3.16×107s．地球和太陽中心的連線與地球和行星的連線所夾的角叫地球?qū)υ撔行堑挠^察視角（簡稱視角），如圖甲或圖乙所示．當行星處于最大視角處時，是地球上的天文愛好者觀察該行星的最佳時期．已知某行星的最大視角為14.5°．求該行星的軌道半徑和運轉(zhuǎn)周期．（sin14.5°=0.25，最終計算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

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（2009?東莞模擬）在物理學發(fā)展的過程中，許多物理學家的科學發(fā)現(xiàn)推動了人類歷史的進步．下列說法正確的是（　�。�

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（2009?東莞模擬）質(zhì)量為2kg的物體，在光滑水平面上受到兩個水平共點力的作用，以4m/s2的加速度作勻加速直線運動，其中F1與加速度方向的夾角為30°，某時刻撤去F1，此后該物體（　�。�

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（2009?東莞模擬）如圖為氫原子的部分能級圖．下列的敘述中正確的是（　�。�

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