如圖所示,遙控電動(dòng)賽車(chē)(可視為質(zhì)點(diǎn))從A點(diǎn)由靜止出發(fā),經(jīng)過(guò)時(shí)間t后關(guān)閉電動(dòng)機(jī),賽車(chē)?yán)^續(xù)前進(jìn)至B點(diǎn)后進(jìn)入固定的圓形光滑過(guò)山車(chē)軌道,通過(guò)軌道最高點(diǎn)P后又進(jìn)入水平軌道CD上.已知賽車(chē)在水平軌道AB部分和CD部分運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力恒為車(chē)重的0.5倍,賽車(chē)的質(zhì)量m=0.4kg,通電后賽車(chē)的電動(dòng)機(jī)以額定功率P=2W工作,軌道AB的長(zhǎng)度L=2m,圓形軌道的半徑R=0.5m,空氣阻力可以忽略,取重力加速度g=10m/s2.某次比賽,要求賽車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中既不能脫離軌道,又要在CD軌道上運(yùn)動(dòng)的路程最短.在此條件下,求:
(1)賽車(chē)過(guò)P點(diǎn)時(shí),不脫離軌道的最小速度Vp;
(2)賽車(chē)在CD軌道上運(yùn)動(dòng)的最短路程x;
(3)賽車(chē)電動(dòng)機(jī)工作的時(shí)間t.
考點(diǎn): 機(jī)械能守恒定律;動(dòng)能定理.
專(zhuān)題: 機(jī)械能守恒定律應(yīng)用專(zhuān)題.
分析: (1)賽車(chē)在電動(dòng)機(jī)牽引力作用下從靜止開(kāi)始加速運(yùn)動(dòng),之后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)滑行,正好能在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中既不能脫離軌道,又在CD軌道上運(yùn)動(dòng)的路程最短.因此利用車(chē)恰能通過(guò)軌道最高來(lái)求出P點(diǎn)速度;
(2)(3)根據(jù)機(jī)械能守恒定律,求出進(jìn)入軌道C點(diǎn)的最小速度,從而由動(dòng)能定理來(lái)求出CD軌道上運(yùn)動(dòng)的最短路程,同時(shí)再由動(dòng)能定理來(lái)求出賽車(chē)電動(dòng)機(jī)工作的時(shí)間.
解答: 解:(1)要求賽車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中既不能脫離軌道,又在CD軌道上運(yùn)動(dòng)的路程最短,則賽車(chē)經(jīng)過(guò)圓軌道P點(diǎn)時(shí)速度最小,此時(shí)賽車(chē)對(duì)軌道的壓力為零,重力提供向心力:
mg=m
Vp===m/s
(2)賽車(chē)在C點(diǎn)的速度為vC,由機(jī)械能守恒定律可得:
mg•2R+mV=mV
由上述兩式聯(lián)立,代入數(shù)據(jù)可得:
vC=5 m/s
設(shè)賽車(chē)在CD軌道上運(yùn)動(dòng)的最短路程為x,由動(dòng)能定理可得:﹣kmgx=0﹣mV
代入數(shù)據(jù)可得:x=2.5 m
(3)由于豎直圓軌道光滑,由機(jī)械能守恒定律可知:
vB=vC=5 m/s
從A點(diǎn)到B點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,由能量守恒定律可得:
Pt=kmgL+mV
代入數(shù)據(jù)可得:t=4.5 s
答:(1)賽車(chē)過(guò)P點(diǎn)時(shí),不脫離軌道的最小速度Vp為m/s;
(2)賽車(chē)在CD軌道上運(yùn)動(dòng)的最短路程x為2.5m;
(3)賽車(chē)電動(dòng)機(jī)工作的時(shí)間t為4.5s.
點(diǎn)評(píng): 本題突破口是小車(chē)恰能通過(guò)最高點(diǎn)時(shí),就是小車(chē)在CD軌道上運(yùn)動(dòng)的最短路程.同時(shí)對(duì)動(dòng)能定理,機(jī)械能守恒定律理解.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
在“探究功與物體速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中:
(1)在實(shí)驗(yàn)中以v2為橫坐標(biāo),W為縱坐標(biāo),理論上畫(huà)出的圖象應(yīng)為 ,說(shuō)明對(duì)初速度為零的物體,外力對(duì)物體做的功W與物體最后獲得的速度v的關(guān)系是 .
(2)在實(shí)驗(yàn)中,為保證實(shí)驗(yàn)順利完成,下列說(shuō)法正確的是
A.為減小實(shí)驗(yàn)誤差,長(zhǎng)木板應(yīng)水平放置
B.通過(guò)增加橡皮筋的條數(shù)可以使橡皮筋對(duì)小車(chē)做的功成整數(shù)倍增加
C.小車(chē)在橡皮筋拉作用下做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),當(dāng)橡皮筋拉恢復(fù)原長(zhǎng)后小車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)
D.應(yīng)選擇紙帶上點(diǎn)距均勻的一段計(jì)算小車(chē)的速度.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖所示,一根輕彈簧下端固定,豎直靜止在水平面上,其正上方A位置處有一個(gè)小球.小球從靜止開(kāi)始下落,在B位置接觸彈簧的上端,在C位置小球所受彈力大小等于重力,在D位置小球速度減小到零.在下落階段()
A. 小球在B位置動(dòng)能最大
B. 小球在C位置動(dòng)能最大
C. 從A→C的過(guò)程中,小球重力勢(shì)能的減少量等于動(dòng)能的增加量
D. 從A→D的過(guò)程中,小球重力勢(shì)能的減小量等于彈簧彈性勢(shì)能的增加量
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
滑雪運(yùn)動(dòng)員沿斜坡從A下滑到B的過(guò)程中,重力對(duì)他做功為2000J,他克服阻力做功為100J,則他的重力勢(shì)能()
A. 減小了2000J B. 減小了100J C. 增加了2000J D. 減小了1900J
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
如圖甲是研究平拋運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)裝置,圖乙是某次實(shí)驗(yàn)中用頻閃照相方法拍攝的兩個(gè)小球運(yùn)動(dòng)的閃光照片,由圖可知()
A. 平拋運(yùn)動(dòng)水平方向的分運(yùn)動(dòng)是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)
B. 平拋運(yùn)動(dòng)水平方向的分運(yùn)動(dòng)是勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)
C. 平拋運(yùn)動(dòng)豎直方向的分運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)
D. 平拋運(yùn)動(dòng)豎直方向的分運(yùn)動(dòng)是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
一宇宙飛船繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng),飛船原來(lái)的線(xiàn)速度是v1,周期是T1,假設(shè)在某時(shí)刻它向后噴氣進(jìn)入橢圓軌道,經(jīng)過(guò)遠(yuǎn)地點(diǎn)時(shí)再次向后噴氣進(jìn)入新軌道做勻速圓周運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)的線(xiàn)速度是v2,周期是T2,則()
A. v1>v2,T1>T2 B. v1>v2,T1<T2 C. v1<v2,T1>T2 D. v1<v2,T1<T2
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
為了探究“合外力做功和動(dòng)能變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn),某實(shí)驗(yàn)小組使用如圖所示的水平氣墊導(dǎo)軌裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn).其中G1、G2為兩個(gè)光電門(mén),它們與數(shù)字計(jì)時(shí)器相連,當(dāng)滑行器通過(guò)G1、G2光電門(mén)時(shí),光束被遮擋的時(shí)間分別為t1、t2都可以被測(cè)量并記錄,滑行器連同上面固定的一條形擋光片的總質(zhì)量為M,擋光片寬度為D,兩光電門(mén)間距離為x,繩懸吊的砝碼的質(zhì)量為m(m遠(yuǎn)小于M),重力加速度為g.滑行器從G1到G2的過(guò)程中增加的動(dòng)能為,合力對(duì)滑行器做的功為mgx.(用t1、t2、D、x、M、m和g表示)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
已知引力常量是G,在下列各組物理數(shù)據(jù)中,能夠估算月球質(zhì)量的是()
A. 月球繞地球運(yùn)行的周期及月、地中心距離
B. 繞月球表面運(yùn)行的飛船的周期及月球的半徑
C. 繞月球表面運(yùn)行的飛船的周期及線(xiàn)速度
D. 月球表面的重力加速度
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
“嫦娥一號(hào)”和“嫦娥二號(hào)”月球探測(cè)衛(wèi)星的圓形繞月軌道距月球表面分別約為200km和100km.當(dāng)它們?cè)诶@月軌道上運(yùn)行時(shí),兩者相比,“嫦娥二號(hào)”的()
A. 周期較小 B. 線(xiàn)速度較小
C. 角速度較小 D. 向心加速度較小
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