在靜電場中,下列說法中正確的是( )
A.電場強度處處為零的區(qū)域內(nèi),電勢一定也處處為零
B.電場強度的方向總是跟等勢面垂直
C.電場強度處處相同的區(qū)域內(nèi),電勢一定也處處相同
D.電勢降低的方向就是電場強度的方向
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如圖所示,甲、乙兩個小球從同一固定斜面的頂端0點水平拋出,分別落到斜面上的A、B兩點,A點為OB的中點,不計空氣阻力。以下說法正確的是( )
A.甲、乙兩球接觸斜面前的瞬間,速度的方向相同
B.甲、乙兩球接觸斜面前的瞬間,速度大小之比為
C.甲、乙兩球做平拋運動的時間之比為
D.甲、乙兩球做平拋運動的初速度大小之比為1:2
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如圖所示裝置可用來驗證機械能守恒,直徑為d的擺球A拴在長為L的不可伸長的輕繩一端(L>>d),繩的另一端固定在O點,O點正下方擺球重心經(jīng)過的位置固定光電門B,F(xiàn)將擺球拉起,使繩偏離豎直方向成θ角時由靜止開始釋放擺球,當其到達最低位置時,光電門B記錄的遮光時間為t。
⑴如圖為50分度游標卡尺測量擺球A的直徑d= mm。
⑵擺球到達最低點的速度v= (用題中字母表示)。
⑶寫出滿足機械能守恒的表達式 (用題中字母表示)。
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物體運動的初速度為6 m/s,經(jīng)過10 s速度的大小變?yōu)?0 m/s,則加速度大小可能是( )
A、0.8 m/s2 B、1.4 m/s2 C、2.0 m/s2 D、2.6 m/s2
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有些國家的交通管理部門為了交通安全,特別制定了死亡加速度為500g(g=10 m/s2),以警醒世人,意思是如果行車加速度超過此值,將有生命危險,那么大的加速度,一般情況下車輛是達不到的,但如果發(fā)生交通事故時,將會達到這一數(shù)值.試問:
(1)一輛以72 km/h的速度行駛的汽車在一次事故中撞向停在路上的大貨車上,設大貨車沒有被撞動,汽車與大貨車的碰撞時間為2.0×10-3 s,汽車駕駛員是否有生命危險?
(2)若汽車內(nèi)裝有安全氣囊,緩沖時間為1×10-2 s,汽車駕駛員是否有生命危險?
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如圖所示,虛線a、b、c代表電場中的三個等勢面,實線為一帶正電的質(zhì)點僅在電場力的作用下通過該區(qū)域時的運動軌跡,P、Q為質(zhì)點先后通過電場時軌跡上的兩個點,由此可知( )
三個等勢面中,a的電勢最高
B.質(zhì)點在Q點時,加速度較大
C.質(zhì)點通過P點時動能較大
D.質(zhì)點通過Q時電勢能較小
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質(zhì)量為m的帶電小球用細繩系住懸掛于勻強電場中,如圖所示,靜止時θ角為60°,求:
(1)小球帶何種電性.
(2)若將繩燒斷后,2 s末小球的速度是多大.(g取10 m/s2)
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如圖所示,將質(zhì)量為的小物塊放在半圓形軌道最低點M左側的A處,AM距離為,物塊與地面間的動摩擦因數(shù),半圓形軌道直徑,固定在水平面上,且直徑MON豎直,現(xiàn)物塊以的初速度在水平地面上向右運動, 求:
(1)小物塊到達M時的速度。
(2)受上升過程中摩擦阻力影響,小物塊剛好能到達軌道最高點N。求小物塊落地點到M的水平距離。
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物體B放在物體A上,A、B的上下表面均與斜面平行(如圖);當兩者以相同的初速度靠慣性沿光滑固定斜面C向上做勻減速運動時:
A;A受到B的摩擦力沿斜面方向向上
B;A受到B的摩擦力沿斜面方向向下
C;A、B之間的摩擦力為零
D;A、B之間是否存在摩擦力取決于A、B表面的性質(zhì)
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