如圖所示,細(xì)線的一端固定于O點(diǎn),另一端系一小球.在水平拉力作用下,小球以恒定速率在豎直平面內(nèi)由A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn).在此過(guò)程中,拉力的瞬時(shí)功率變化情況是(  )
A.逐漸增大B.逐漸減小
C.先增大,后減小D.先減小,后增大
A

試題分析:因?yàn)樾∏蚴且院愣ㄋ俾蔬\(yùn)動(dòng),即它是做勻速圓周運(yùn)動(dòng),那么小球受到的重力G、水平拉力F、繩子拉力T三者的合力必是沿繩子指向O點(diǎn).
設(shè)繩子與豎直方向夾角是θ,則。‵與G的合力必與繩子拉力在同一直線上)得,而水平拉力F的方向與速度V的方向夾角也是θ,所以水平力F的瞬時(shí)功率是,
;
顯然,從A到B的過(guò)程中,θ是不斷增大的,所以水平拉力F的瞬時(shí)功率是一直增大的.故A正確,B、C、D錯(cuò)誤.
故選A.
點(diǎn)評(píng):解決本題的關(guān)鍵掌握瞬時(shí)功率的表達(dá)式,注意α為F與速度的夾角.
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在傾角為θ=30°的足夠長(zhǎng)的斜面底端,木塊A以某一初速度v0沿斜面向上運(yùn)動(dòng),若木塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=,g取10m/s2,試求:
(1)木塊A在斜面上離開(kāi)出發(fā)點(diǎn)時(shí)和回到出發(fā)點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能之比
(2)如圖所示,在斜面底端安裝一固定且垂直于斜面的擋板,不計(jì)物塊與擋板每次碰撞的機(jī)械能損失,求物塊以v0=10m/s的初速度沿斜面運(yùn)動(dòng)所通過(guò)的總路程

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A.阻力因數(shù)不變,使發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率增大到2P0
B.發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率不變,使阻力因數(shù)減小到
C.阻力因數(shù)不變,使發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率增大到8P0
D.發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率不變,使阻力因數(shù)減小到

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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:單選題

如圖所示,細(xì)線的一端固定于O點(diǎn),另一端系一小球。在水平拉力作用下,小球以恒定速率在O點(diǎn)下方的豎直平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)。在小球經(jīng)A點(diǎn)向B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,下列說(shuō)法正確的是
A.拉力保持不變B.拉力逐漸增大
C.拉力的瞬時(shí)功率保持不變D.拉力的瞬時(shí)功率逐漸增大

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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:單選題

如圖甲所示,甲、乙兩個(gè)小球可視為質(zhì)點(diǎn),甲球沿傾角為300的光滑足夠長(zhǎng)斜面由靜止開(kāi)始下滑,乙球做自由落體運(yùn)動(dòng),甲、乙兩球的動(dòng)能與路程的關(guān)系圖象如圖乙所示。下列說(shuō)法正確的是(    )
A.甲球機(jī)械能不守恒,乙球機(jī)械能守恒
B.甲、乙兩球的質(zhì)量之比為=4:1
C.甲、乙兩球的動(dòng)能均為時(shí),兩球重力的瞬時(shí)功率之比為P:P=1:1
D.甲、乙兩球的動(dòng)能均為時(shí),兩球高度相同

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一質(zhì)量為800kg的電動(dòng)汽車由靜止開(kāi)始沿平直公路行駛,達(dá)到的最大速度為18m/s,利用傳感器測(cè)得此過(guò)程中不同時(shí)刻電動(dòng)汽車的牽引力F與對(duì)應(yīng)的速度v,并描繪出F — 圖象,圖中AB、BC均為直線。若電動(dòng)汽車行駛過(guò)程中所受的阻力恒定,由圖象可知下列說(shuō)法正確的是(   )

A.電動(dòng)汽車由靜止開(kāi)始一直做變加速直線運(yùn)動(dòng)
B.電動(dòng)汽車的額定功率為10.8kW
C.電動(dòng)汽車由靜止開(kāi)始經(jīng)過(guò)2s,速度達(dá)到6m/s
D.電動(dòng)汽車行駛中所受的阻力為600N

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(12分)“綠色奧運(yùn)”是2008年北京奧運(yùn)會(huì)的三大理念之一,奧運(yùn)會(huì)期間在各比賽場(chǎng)館使用新型節(jié)能環(huán)保電動(dòng)車,負(fù)責(zé)接送比賽選手和運(yùn)輸器材,在檢測(cè)某款電動(dòng)車性能的某次實(shí)驗(yàn)中,質(zhì)量為8×102kg的電動(dòng)車由靜止開(kāi)始沿平直公路行駛,達(dá)到的最大速度為15m/s,利用傳感器測(cè)得此過(guò)程中不同時(shí)刻電動(dòng)車的牽引力F與對(duì)應(yīng)的速度v,并描繪出圖象(圖中AB、BO均為直線),假設(shè)電動(dòng)車行駛中所受的阻力恒定,求此過(guò)程中

(1)電動(dòng)車的額定功率;
(2)電動(dòng)車由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間,速度達(dá)到2m/s
(3)若過(guò)B點(diǎn)后16s達(dá)到最大速度,則電動(dòng)車所走的總路程是多大?

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(15分)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為60kW,汽車的質(zhì)量為5×103 kg,運(yùn)動(dòng)中所受阻力的大小恒為車重的0.1倍。
(1)若汽車以恒定功率啟動(dòng),汽車所能達(dá)到的最大速度是多少?當(dāng)汽車速度達(dá)5m/s時(shí)的加速度多大?
(2)若汽車以恒定加速度0.5m/s2啟動(dòng)。則這一過(guò)程能維持多長(zhǎng)時(shí)間?

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汽車始終以恒定功率運(yùn)動(dòng),它先在水平路面上勻速行駛,某時(shí)刻突然駛?cè)肓肆硗庖环N路面,該路面的阻力比原路面的阻力小,前后兩段路面上受到的阻力大小各自恒定,則下列說(shuō)法正確的是
A.汽車將做一段時(shí)間的加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)
B.汽車將做一段時(shí)間的加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)
C.汽車將做一段時(shí)間的加速度增大的加速運(yùn)動(dòng)
D.汽車將做一段時(shí)間的加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)

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