額定電壓、額定功率均相同的電風(fēng)扇、電烙鐵和電動(dòng)機(jī)，各自在額定電壓下正常工作了相同的時(shí)間。比較它們產(chǎn)生的熱量，結(jié)果是  （     ）

A．電風(fēng)扇最多       B．電烙鐵最多      C．電動(dòng)機(jī)最多       D．一樣多      

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：


電容式話筒的保真度比動(dòng)圈式話筒好，其工作原理如圖5所示．Q是絕緣支架，薄金屬膜M和固定電極N形成一個(gè)電容器，被直流電源充電，當(dāng)聲波使膜片振動(dòng)時(shí)，電容發(fā)生變化，電路中形成變化的電流．當(dāng)膜片向右運(yùn)動(dòng)的過程中有(　　)

A．電容變大　　　　　　　   

B．電容變小

C．導(dǎo)線AB中有向左的電流     

D．導(dǎo)線AB中有向右的電流

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科目：高中物理 來源： 題型：


質(zhì)量為m的汽車，啟動(dòng)后沿平直路面行駛，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的功率恒為P，汽車行駛過程中受到的摩擦阻力大小一定，汽車速度能夠達(dá)到的最大值為v，那么當(dāng)汽車的車速為v/4時(shí)，汽車的瞬時(shí)加速度的大小為（     ）

A. P/mv           B. 2P/mv        C. 3P/mv         D. 4P/mv

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科目：高中物理 來源： 題型：


沖擊鉆是一種打孔的工具，工作時(shí)，鉆頭在電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下不斷地沖擊墻壁打出圓孔沖擊鉆在工作的過程中     (     )

A.有電能和機(jī)械能、內(nèi)能的轉(zhuǎn)化    B.只有電能和機(jī)械能的轉(zhuǎn)化

C.只有電能和內(nèi)能的轉(zhuǎn)化          D.只有機(jī)械能和內(nèi)能的轉(zhuǎn)化

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科目：高中物理 來源： 題型：


以下四幅圖中，表示等量同種點(diǎn)電荷電場(chǎng)線分布情況的是

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科目：高中物理 來源： 題型：


如圖所示，質(zhì)量m＝50kg的運(yùn)動(dòng)員（可視為質(zhì)點(diǎn)），在河岸上A點(diǎn)緊握一根長(zhǎng)L＝5.0m的不可伸長(zhǎng)的輕繩，輕繩另一端系在距離水面高H＝10.0m的O點(diǎn)，此時(shí)輕繩與豎直方向的夾角為θ＝37°，C點(diǎn)是位于O點(diǎn)正下方水面上的一點(diǎn)，距離C點(diǎn)x＝5.0m處的D點(diǎn)有一只救生圈，O、A、C、D各點(diǎn)均在同一豎直面內(nèi)。若運(yùn)動(dòng)員抓緊繩端點(diǎn)，從臺(tái)階上A點(diǎn)沿垂直于輕繩斜向下以一定初速度躍出，當(dāng)擺到O點(diǎn)正下方的B點(diǎn)時(shí)松開手，最終恰能落在救生圈內(nèi)。（sin37°=0.6，cos37°=0.8，g=10m/s2）求：

(1) 運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)速度的大��；

(2) 運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)繩子的拉力大��；

(3) 運(yùn)動(dòng)員從A點(diǎn)躍出時(shí)的動(dòng)能。

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科目：高中物理 來源： 題型：


用一根細(xì)繩將一重物吊在電梯內(nèi)的天花板上，在下列四種情況中，繩的拉力最大的是（    ）

A.電梯勻速上升     B.電梯減速上升  C.電梯減速下降     D.電梯加速下降

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科目：高中物理 來源： 題型：


某小型發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交變電動(dòng)勢(shì)e＝50sin100πt（V）．下列表述正確的是

A．最大值是      B．頻率是100 Hz

C．有效值是50V          D．周期是0.02 s

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科目：高中物理 來源： 題型：


如圖所示，用不計(jì)重力的輕質(zhì)活塞在氣缸內(nèi)封閉一定質(zhì)量理想氣體，活塞與氣缸壁間摩擦忽略不計(jì)，開始時(shí)活塞距氣缸底高度h1 = 0.50 m．給氣缸加熱，活塞緩慢上升到距離氣缸底h2 = 0.80 m處，同時(shí)缸內(nèi)氣體吸收Q = 450 J的熱量．已知活塞橫截面積S = 5.0×10-3 m2，大氣壓強(qiáng)p0 = 1.0×105 Pa．求：

       ①缸內(nèi)氣體對(duì)活塞所做的功W；

       ②此過程中缸內(nèi)氣體增加的內(nèi)能ΔU .

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