如圖16-4所示，質(zhì)量為m1的車(chē)廂靜止在光滑的水平面上，車(chē)廂內(nèi)有一質(zhì)量為m2的物體以初速度v0沿車(chē)廂水平地板向右運(yùn)動(dòng)，與車(chē)廂兩壁發(fā)生若干次碰撞后，最后靜止在車(chē)廂中，此時(shí)車(chē)廂的速度為(　　)

圖16-4

A.0

B.,一定水平向右

C.,可能水平向左

D.v0,一定水平向右

B


解析:

分析物體、車(chē)廂系統(tǒng)的受力情況，可知豎直方向合力為零，水平方向的摩擦力和碰撞時(shí)的彈力均為內(nèi)力，所以物體、車(chē)廂構(gòu)成的系統(tǒng)在整個(gè)過(guò)程中動(dòng)量守恒.由動(dòng)量守恒定律，有m2v0=（m1+m2）v,可得，車(chē)廂速度，且與v0方向相同.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

如圖16-4-3所示，木塊A和B的質(zhì)量均為2 kg，置于光滑水平面上，B與一輕質(zhì)彈簧一端相連，彈簧另一端固定在豎直擋板上，當(dāng)A以4 m/s速度向B撞擊時(shí)，由于有橡皮泥而粘在一起運(yùn)動(dòng)，那么彈簧被壓縮到最短時(shí)，具有的彈性勢(shì)能大小為（　�。�

圖16-4-3

A.4 J       B.8 J       C.16 J            D.32 J

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

一輕質(zhì)彈簧，上端懸掛于天花板，下端系一質(zhì)量為M的平板，處在平衡狀態(tài).一質(zhì)量為m的均勻環(huán)套在彈簧外，與平板的距離為h，如圖16-4-12所示，讓環(huán)自由下落，撞擊平板，已知碰后環(huán)與板以相同的速度向下運(yùn)動(dòng)，使彈簧伸長(zhǎng)(    )

圖16-4-12

A.若碰撞時(shí)間極短，則碰撞過(guò)程中環(huán)與板的總動(dòng)量守恒

B.若碰撞時(shí)間極短，則碰撞過(guò)程中環(huán)與板的總機(jī)械能守恒

C.環(huán)撞擊板后，板的新的平衡位置與h的大小無(wú)關(guān)

D.在碰后板和環(huán)一起下落的過(guò)程中，它們減少的動(dòng)能等于克服彈簧力所做的功

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

如圖16-4-6所示，一輕質(zhì)彈簧兩端連著物體A和B，放在光滑的水平面上，物體A被水平速度為v0的子彈擊中并嵌在其中，已知物體A的質(zhì)量是物體B的質(zhì)量的，子彈的質(zhì)量是物體B的質(zhì)量的，求彈簧壓縮到最短時(shí)B的速度.

圖16-4-6

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

如圖16-4-14所示，兩根足夠長(zhǎng)的固定平行金屬光滑導(dǎo)軌位于同一水平面上，導(dǎo)軌上橫放著兩根相同的導(dǎo)體棒ab、cd與導(dǎo)軌構(gòu)成矩形回路，導(dǎo)體棒的兩端連接著處于壓縮狀態(tài)的兩根輕質(zhì)彈簧，兩棒的中間用細(xì)線綁住，它們的電阻均為R，回路上其余部分的電阻不計(jì).在導(dǎo)軌平面間有一豎直向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng).開(kāi)始時(shí)，導(dǎo)體棒處于靜止?fàn)顟B(tài)，剪斷細(xì)線后，導(dǎo)體棒在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中（　�。�

圖16-4-14

A.回路中有感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)

B.兩根導(dǎo)體棒所受安培力方向相同

C.兩根導(dǎo)體棒和彈簧構(gòu)成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒，機(jī)械能守恒

D.兩根導(dǎo)體棒和彈簧構(gòu)成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒、機(jī)械能不守恒

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

一輕質(zhì)彈簧，上端懸掛于天花板，下端系一質(zhì)量為M的平板，處在平衡狀態(tài).一質(zhì)量為m的均勻環(huán)套在彈簧外，與平板的距離為h，如圖16-4-12所示，讓環(huán)自由下落，撞擊平板，已知碰后環(huán)與板以相同的速度向下運(yùn)動(dòng)，使彈簧伸長(zhǎng)(    )

圖16-4-12

A.若碰撞時(shí)間極短，則碰撞過(guò)程中環(huán)與板的總動(dòng)量守恒

B.若碰撞時(shí)間極短，則碰撞過(guò)程中環(huán)與板的總機(jī)械能守恒

C.環(huán)撞擊板后，板的新的平衡位置與ｈ的大小無(wú)關(guān)

D.在碰后板和環(huán)一起下落的過(guò)程中，它們減少的動(dòng)能等于克服彈簧力所做的功

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