8.如圖所示,定滑輪B、C與動(dòng)滑輪D組成一滑輪組,各滑輪與轉(zhuǎn)軸間的摩擦、滑輪的質(zhì)量均不計(jì).在動(dòng)滑輪D上,懸掛有砝碼托盤A,跨過(guò)滑輪組的不可伸長(zhǎng)的輕線的兩端各掛有砝碼2和3.一根用輕線(圖中穿過(guò)彈簧的那條堅(jiān)直線)拴住的壓縮輕彈簧豎直放置在托盤底上,彈簧的下端與托盤底固連,上端放有砝碼1(兩者未粘連).已加三個(gè)砝碼和砝碼托盤的質(zhì)量都是m,彈簧的勁度系數(shù)為k,壓縮量為l0,整個(gè)系統(tǒng)處在靜止?fàn)顟B(tài).現(xiàn)突然燒斷栓住彈簧的輕線,彈簧便伸長(zhǎng),并推動(dòng)砝碼1向上運(yùn)動(dòng),直到砝碼1與彈簧分離.假設(shè)砝碼1在以后的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不會(huì)與托盤的頂部相碰.求砝碼1從與彈簧分離至再次接觸經(jīng)歷的時(shí)間.

分析 首先做出從燒斷線到砝碼1與彈簧分離經(jīng)歷在這段時(shí)間內(nèi),各砝碼和砝碼托盤的受力情況如圖1所示:圖中,F(xiàn)表示△t 時(shí)間內(nèi)任意時(shí)刻彈簧的彈力,T 表示該時(shí)刻跨過(guò)滑輪組的輕繩中的張力,mg為重力,T0為懸掛托盤的繩的拉力.分清過(guò)程,合理利用整體和隔離法對(duì)研究對(duì)象進(jìn)行受力分析,并列方程,進(jìn)而逐步進(jìn)行求解.

解答 解:設(shè)從燒斷線到砝碼1與彈簧分離經(jīng)歷的時(shí)間為△t,在這段時(shí)間內(nèi),各砝碼和砝碼托盤的受力情況如圖1所示:圖中,F(xiàn)表示△t 時(shí)間內(nèi)任意時(shí)刻彈簧的彈力,T 表示該時(shí)刻跨過(guò)滑輪組的輕繩中的張力,mg為重力,T0為懸掛托盤的繩的拉力.因D的質(zhì)量忽略不計(jì),有      T0=2T   (1)
在時(shí)間△t 內(nèi)任一時(shí)刻,法碼1向上運(yùn)動(dòng),托盤向下運(yùn)動(dòng),砝碼2、3則向上升起,但砝碼2、3與托盤速度的大小是相同的.設(shè)在砝碼1與彈簧分離的時(shí)刻,砝碼1的速度大小為v1,砝碼2、3與托盤速度的大小都是v2,由動(dòng)量定理,有
IF-Img=mv1(2)IT-Img=mv2(3)IT-Img=mv2(4)${I}_{F}+{I}_{mg}-{I}_{{T}_{0}}={mv}_{2}$(5)
式中IF、Img、IT、IT0分別代表力F、mg、T、T0在△t 時(shí)間內(nèi)沖量的大。⒁獾绞剑1),有IT0=2IT(6)
由(2)、(3)、(4)、(5)、(6)各式得 ${v}_{2}=\frac{1}{3}{v}_{1}$    (7)
在彈簧伸長(zhǎng)過(guò)程中,彈簧的上端與砝碼1一起向上運(yùn)動(dòng),下端與托盤一起向下運(yùn)動(dòng).以△l1表示在△t 時(shí)間內(nèi)彈簧上端向上運(yùn)動(dòng)的距離,△l2表示其下端向下運(yùn)動(dòng)的距離.由于在彈簧伸長(zhǎng)過(guò)程中任意時(shí)刻,托盤的速度都為砝碼1的速度的1/3,故有
${△l}_{2}=\frac{1}{3}△{l}_{1}$(8)另有△l1+△l2=l0(9)
在彈簧伸長(zhǎng)過(guò)程中,機(jī)械能守恒,彈簧彈性勢(shì)能的減少等于系統(tǒng)動(dòng)能和重力勢(shì)能的增加,即有   
$\frac{1}{2}{{kl}_{0}}^{2}=\frac{1}{2}{{mv}_{1}}^{2}+3×\frac{1}{2}{{mv}_{2}}^{2}+{mg△l}_{1}-{mg△l}_{2}+2{mg△l}_{2}$ (10)
由(7)、(8)、(9)、(10)式得    ${{v}_{1}}^{2}=\frac{3}{2m}(\frac{1}{2}{{kl}_{0}}^{2}-{mgl}_{0})$(11)
砝碼1與彈簧分開(kāi)后,砝碼作上拋運(yùn)動(dòng),上升到最大高度經(jīng)歷時(shí)間為t1,有v1=gt1  (12)
砝碼2、3和托盤的受力情況如圖2所示,以a表示加速度的大小,有mg-T=ma  (13)
mg-T=ma  (14)T0-mg=ma(15)T0=2T  (16)
由(14)、(15)和(16)式得 $a=\frac{1}{3}g$(17)
托盤的加速度向上,初速度v2向下,設(shè)經(jīng)歷時(shí)間t2,托盤速度變?yōu)榱,有v2=at2  (18)
由(7)、(12)、(17)和(18)式,得 ${t}_{1}={t}_{2}=\frac{{v}_{1}}{g}$(19)即砝碼1自與彈簧分離到速度為零經(jīng)歷的時(shí)間與托盤自分離到速度為零經(jīng)歷的時(shí)間相等.由對(duì)稱性可知,當(dāng)砝碼回到分離位置時(shí),托盤亦回到分離位置,即再經(jīng)歷t1,砝碼與彈簧相遇.題中要求的時(shí)間t=2t1(20)
由(11)、(12)、(20)式得  ${t}_{總}(cāng)=\frac{2}{g}\sqrt{\frac{3}{2m}(\frac{1}{2}{{kl}_{0}}^{2}-{mgl}_{0})}$

點(diǎn)評(píng) 該題中涉及機(jī)械能守恒,動(dòng)量定理等知識(shí),并要求學(xué)生熟知滑輪的相關(guān)知識(shí),涉及的過(guò)程復(fù)雜,受力分析比較繁瑣,解題難度大.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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3.大物理學(xué)家愛(ài)因斯坦非常擅長(zhǎng)一種樂(lè)器的演奏,有許多人喜歡去聽(tīng)他演講,然而卻更想聽(tīng)他進(jìn)行演奏,愛(ài)因斯坦擅長(zhǎng)演奏的樂(lè)器是( 。
A.小提琴B.鋼琴C.手風(fēng)琴

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1.當(dāng)人造衛(wèi)星進(jìn)入軌道做勻速圓周運(yùn)動(dòng)后,下列敘述中不正確的是( 。
A.衛(wèi)星內(nèi)的物體仍受重力作用,并可用彈簧秤直接測(cè)出所受重力的大小
B.在任何軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí),地球球心都在衛(wèi)星的軌道平面內(nèi)
C.衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)速度一定不超過(guò)7.9 km/s
D.衛(wèi)星運(yùn)行時(shí)的向心加速度等于衛(wèi)星軌道所在處的重力加速度

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17.為了測(cè)定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度,滑塊上安裝了寬度為3.0cm的遮光板,如圖所示.滑塊在牽引力作用下先后勻加速通過(guò)兩個(gè)光電門,配套的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了遮光板通過(guò)第一個(gè)光電門的時(shí)間為△t1=0.30s,通過(guò)第二個(gè)光電門的時(shí)間為△t2=0.10s,遮光板從開(kāi)始遮住第一個(gè)光電門到開(kāi)始遮住第二個(gè)光電門所用的時(shí)間為△t=3.0s.試估算:
(1)滑塊的加速度多大?
(2)兩個(gè)光電門之間的距離是多少?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

3.下列說(shuō)法正確的是( 。
A.隨著科技的進(jìn)步永動(dòng)機(jī)一定會(huì)研制成功
B.熱功當(dāng)量的測(cè)定為能量守恒定律建立了牢固的實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)
C.能量守恒定律就是熱力學(xué)第一定律,這兩個(gè)定律是等價(jià)的
D.物體吸收熱量,同時(shí)對(duì)外做功,內(nèi)能一定增大

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13.質(zhì)量為2×103kg的汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)功率為3×104W,在水平公路上能以15m/s的最大速率勻速行駛.若保持功率不變,當(dāng)速率為10m/s時(shí),汽車受到的牽引力為3×103N,瞬時(shí)加速度為0.5m/s2

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16.如圖示,兩個(gè)質(zhì)量相等的物體,在同一高度沿傾角不同的兩個(gè)光滑斜面由靜止自由滑下到達(dá)斜面底端的過(guò)程中,相同的物理量是( 。
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