目前,載人宇宙飛船返回艙的回收常采用強(qiáng)制減速的方法,整個(gè)回收過(guò)程可以簡(jiǎn)述為以下幾個(gè)主要的階段:第一階段,在返回艙進(jìn)入大氣層的過(guò)程中,返回艙在大氣阻力和重力共同作用下勻速下降;第二階段,當(dāng)返回艙離地一定高度時(shí)打開(kāi)降落傘,使返回艙以較低速度勻速下降;第三階段,在返回艙接近地面時(shí)點(diǎn)燃反沖火箭,使返回艙做減速運(yùn)動(dòng)直至落地.設(shè)在每個(gè)階段返回艙受到的阻力不變.關(guān)于這三個(gè)階段中返回艙機(jī)械能及動(dòng)量的變化情況,以下說(shuō)法正確的是( 。
分析:機(jī)械能的減小量等于除重力以外的力做的功,根據(jù)動(dòng)能定理可知?jiǎng)幽艿淖兓康扔诤贤饬λ龅墓,?dòng)量的變化量等于合外力的沖量.
解答:解:A、機(jī)械能的減小量等于除重力以外的力做的功,故A錯(cuò)誤,B正確;
C、根據(jù)動(dòng)能定理可知?jiǎng)幽艿淖兓康扔诤贤饬λ龅墓,故C錯(cuò)誤;
D、動(dòng)量的變化量等于合外力的沖量,所以第三過(guò)程中返回艙動(dòng)量的變化量等于反沖火箭對(duì)返回艙的沖量和重力的沖量的矢量和,故D錯(cuò)誤;
故選B
點(diǎn)評(píng):本題主要考查了功能關(guān)系及動(dòng)能定理、動(dòng)量定理的直接應(yīng)用,難度不大,屬于基礎(chǔ)題.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

目前,載人宇宙飛船返回艙的回收均采用強(qiáng)制減速的方法,這種方法可以簡(jiǎn)化為這樣幾個(gè)主要的過(guò)程:第一過(guò)程,在返回艙進(jìn)入大氣層的過(guò)程中,返回艙在大氣阻力和重力的共同作用下勻速下降.第二過(guò)程,返回艙到了離地一定高度時(shí)打開(kāi)降落傘使返回艙以較低的速度勻速落下.第三過(guò)程,在返回艙接近地面時(shí)點(diǎn)燃反沖火箭使返回艙做勻減速運(yùn)動(dòng)直至落地.關(guān)于這三個(gè)過(guò)程中返回艙機(jī)械能的變化情況,以下說(shuō)法正確的是(  )

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2007?海淀區(qū)一模)目前,載人宇宙飛船返回艙的回收常采用強(qiáng)制減速的方法.返回過(guò)程可以簡(jiǎn)化為以下幾個(gè)階段:第一階段,在進(jìn)入大氣層的過(guò)程中,返回艙在大氣阻力和重力共同作用下勻速下降;第二階段,到了離地一定高度時(shí)打開(kāi)降落傘,使返回艙以較低的速度勻速落下;第三階段,在接近地面時(shí)點(diǎn)燃反沖火箭,使返回艙做勻減速運(yùn)動(dòng)直至落地.關(guān)于這三個(gè)階段,下面說(shuō)法中正確的是( 。

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

目前,載人宇宙飛船返回艙的回收常采用強(qiáng)制減速的方法,整個(gè)回收過(guò)程可以簡(jiǎn)化為這樣幾個(gè)主要的階段:第一階段,在返回艙進(jìn)入大氣層的過(guò)程中,返回艙在大氣阻力和重力的共同作用下勻速下降.第二階段,返回艙到了離地一定高度時(shí)打開(kāi)降落傘使返回艙以較低的速度勻速落下.第三階段,在返回艙接近地面時(shí)點(diǎn)燃反沖火箭使返回艙做減速運(yùn)動(dòng)直至落地.關(guān)于這三個(gè)階段中返回艙機(jī)械能及動(dòng)量的變化情況,以下說(shuō)法正確的是(    )

A.第一階段返回艙機(jī)械能的減少量等于返回艙所受外力做功的代數(shù)和

B.第二階段返回艙機(jī)械能的減少量等于返回艙克服大氣阻力做的功

C.第三階段返回艙動(dòng)能的變化量等于反沖火箭對(duì)返回艙做的功

D.第三階段返回艙動(dòng)量的變化量等于反沖火箭對(duì)返回艙的沖量

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

目前,載人宇宙飛船返回艙的回收常采用強(qiáng)制減速的方法,整個(gè)回收過(guò)程可以簡(jiǎn)化為這樣幾個(gè)主要的階段:第一階段,在返回艙進(jìn)入大氣層的過(guò)程中,返回艙在大氣阻力和重力的共同作用下勻速下降。第二階段,返回艙到了離地一定高度時(shí)打開(kāi)降落傘使返回艙以較低的速度勻速落下。第三階段,在返回艙接近地面時(shí)點(diǎn)燃反沖火箭使返回艙做減速運(yùn)動(dòng)直至落地。關(guān)于這三個(gè)階段中返回艙機(jī)械能及動(dòng)量的變化情況,以下說(shuō)法正確的是(    )

A.第一階段返回艙機(jī)械能的減少量等于返回艙所受外力做功的代數(shù)和

B.第二階段返回艙機(jī)械能的減少量等于返回艙克服大氣阻力做的功

C.第三階段返回艙動(dòng)能的變化量等于反沖火箭對(duì)返回艙做的功

D.第三階段返回艙動(dòng)量的變化量等于反沖火箭對(duì)返回艙的沖量

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