【題目】如圖所示，一條易斷的均勻細繩兩端固定在天花板上的A、B兩點，今在繩上某點O處固定懸掛砝碼，使AO=2BO，則（　�。�

A. 增加砝碼時，AO先斷 B. 增加砝碼時，BO先斷

C. B端向左移，繩子易斷 D. B端向右移，繩子易斷

【答案】BD

【解析】

AB．對0點進行受力

由于O點處于平衡狀態(tài)，對A.B兩繩的拉力合成得到合力F，根據(jù)平衡條件得F=FC=G.

由于AO=2BO,據(jù)幾何關系得出：α>θ,FB>FA，增加砝碼時，BO先斷。故A錯誤，B正確。

CD．B端向左移，根據(jù)幾何關系得：兩繩夾角變小。根據(jù)平衡條件得：兩繩的合力不變，由于兩繩夾角變小，所以兩繩的拉力變小，不易斷。反之，B端向右移，易斷。故C錯誤，D正確。

故選：BD.

練習冊系列答案
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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】電動勢為E、內(nèi)阻為r的電源與定值電阻R1、R2及滑動變阻器R連接成如圖1所示的電路.當滑動變阻器的觸頭由中點滑向b端時，下列說法正確的是( )

A. 電壓表和電流表讀數(shù)都增大 B. 電壓表和電流表讀數(shù)都減小

C. 電壓表讀數(shù)增大，電流表A1示數(shù)減小，A2示數(shù)增大 D. 電壓表讀數(shù)減小，電流表A1示數(shù)增大，A2示數(shù)減小

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖，在正電荷Q的電場中有M、N、P、F四點，M、N、P為直角三角形的三個頂點，F為MN的中點，∠M=30°，M、N、P、F四點處的電勢分別用表示，已知，點電荷Q在M、N、P三點所在平面內(nèi)，則

A. 連接PF的線段一定在同一等勢面上

B. 將正試探電荷從P點搬運到N點，電場力做負功

C. 將正試探電荷從P點搬運到N點，電勢能減少

D. 點電荷Q一定在MP的連線上

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】重為G的物體系在OA、OB兩根等長的輕繩上，輕繩的A端和B端掛在半圓形的支架BAD上，如圖所示，若固定A端的位置，將OB繩子的B端沿半圓支架從水平位置逐漸移至豎直位置C的過程中，則以下說法正確的是（ ）

A. OB繩上的拉力先增大后減小

B. OB繩上的拉力先減小后增大

C. OA繩上的拉力先減小后增大

D. OA繩上的拉力一直逐漸減小

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，上端帶卡環(huán)的絕熱圓柱形汽缸豎直放置在水平地面上，汽缸內(nèi)部被質(zhì)量均為m的活塞A和活塞B分成高度相等的三個部分，下邊兩部分封閉有理想氣體P和Q，活塞A導熱性能良好，活塞B絕熱。兩活塞均與汽缸接觸良好，活塞厚度不計，忽略一切摩擦。汽缸下面有加熱裝置，初始狀態(tài)溫度均為T0，氣缸的截面積為S，外界大氣壓強大小為且保持不變，現(xiàn)對氣體Q緩慢加熱。求：

①當活塞A恰好到達汽缸上端卡口時，氣體Q的溫度T1；

②活塞A恰接觸汽缸上端卡口后，繼續(xù)給氣體Q加熱，當氣體P體積減為原來一半時，氣體Q的溫度T2。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖是遠距離輸電的示意圖，變壓器均為理想變壓器，發(fā)電機的輸出電壓恒定，輸電線上損耗的功率為△P。變壓器原副線圈的電壓以及電流用圖中的量表示。則當用戶用電處于高峰期時，下列說法正確的是( )

A. U2變大 B. U4變小 C. △P變小 D. I1變小

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】兩實驗小組分別作“探究加速度和力、質(zhì)量的關系”實驗。

(1)A組用如圖甲所示裝置做實驗，圖中帶滑輪的長木板放置于水平桌面上，拉力傳感器可直接顯示所受拉力的大小。做實驗時，下列操作必要且正確的是_______。

A.將長木板右端適當墊高，使小車能自由勻速滑動

B.小車靠近打點計時器，先接通電源，再釋放小車，打出一條紙帶，同時記錄傳感器的示數(shù)

C.為了減小誤差，實驗中一定要保證砂和砂桶的質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量

D.用天平測出砂和砂桶的質(zhì)量

(2)B組用如圖乙所示的實驗裝置來做實驗。

①在正確、規(guī)范的操作中，打出一條如下圖所示的紙帶，每兩個計數(shù)點之間還有四個計時點沒有畫出來，紙帶上的數(shù)字為相鄰兩個計數(shù)點間的距離，打點計時器的頻率為50Hz。打第4個計數(shù)點時小車的速度v4=________m/s;小車做勻加速直線運動的加速度a=________m/s。(保留三位有效數(shù)字)

②平衡了摩擦力后，在小車質(zhì)量M保持不變的情況下，不斷往砂桶里加砂，直到砂的質(zhì)量最終達到。測出每次加砂后，砂和砂桶的總重力F和小車的加速度a,作a-F的圖象。下列圖線正確的是________。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】隨著經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，近年來我國私家車數(shù)量快速增長，高級和一級公路的建設也正加速進行．為了防止在公路彎道部分由于行車速度過大而發(fā)生側滑，常將彎道部分設計成外高內(nèi)低的斜面．如果某品牌汽車的質(zhì)量為m，汽車行駛時彎道部分的半徑為r，汽車輪胎與路面的動摩擦因數(shù)為μ，路面設計的傾角為θ，如圖所示(重力加速度g取10m/s2)．

(1)為使汽車轉(zhuǎn)彎時不打滑，汽車行駛的最大速度是多少？

(2)若取，r＝60 m，汽車輪胎與雨雪路面的動摩擦因數(shù)為μ＝0.3，則彎道部分汽車行駛的最大速度是多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示為甲、乙兩質(zhì)點做直線運動時，通過打點計時器記錄的兩條紙帶，兩紙帶上各計數(shù)點間的時間間隔都相 同．關于兩質(zhì)點的運動情況的描述，正確的是（ ）

A. 兩質(zhì)點在 t0～t4 時間內(nèi)的平均速度大小相同

B. 兩質(zhì)點在 t2 時刻的速度大小相等

C. 兩質(zhì)點速度相等的時刻在 t3～t4 之間

D. 兩質(zhì)點不一定是從同一地點出發(fā)的，但在 t0 時刻甲的速度為 0

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