Question

15．接連發(fā)生的馬航MH370失事和臺灣復(fù)興航空客機(jī)的墜毀，使人們更加關(guān)注飛機(jī)的安全問題．假設(shè)飛機(jī)從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間t₀=28s、在速度達(dá)到v₀=70m/s時(shí)駕駛員對發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷，在速度達(dá)到v₁=77m/s時(shí)必須做出決斷，可以中斷起飛或繼續(xù)起飛；若速度超過v₂=80m/s就必須起飛，否則會滑出跑道．已知從開始到離開地面的過程中，飛機(jī)的加速度保持不變．
（1）求正常情況下駕駛員從判斷發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)到做出決斷終止起飛的最長時(shí)間；
（2）若在速度達(dá)到v₂時(shí)，由于意外必須停止起飛，飛機(jī)立即以4m/s²的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)，要讓飛機(jī)安全停下來，求跑道的最小長度．

Answer 1

分析 （1）由時(shí)間t₀=28s、速度v₀=70m/s，計(jì)算出加速度，結(jié)合v₁=77m/s，得到做出決斷終止起飛的最長時(shí)間
（2）由位移時(shí)間關(guān)系結(jié)合速度時(shí)間關(guān)系求解位移，或利用v-t圖象求解位移

解答 解：設(shè)加速過程加速度為a₁，允許作出判斷的時(shí)間為t，則有：
v₀=a₁t₀
v₁-v₀=a₁t
解得：t=2.8s
（2）飛機(jī)從靜止到v₂時(shí)的位移為x₁，剎車的位移為x₂，則跑道最小長度為：
x=x₁+x₂
${x}_{1}=\frac{{v}_{2}^{2}}{{2a}_{1}}$
${x}_{2}=\frac{{v}_{2}^{2}}{{2a}_{2}}$
解得：x=2080m
答：（1）最長時(shí)間為2.8s；
（2）跑道的最小長度2080m

點(diǎn)評 建立運(yùn)動(dòng)情景，明確物理模型，找到已知的物理量及其關(guān)系，靈活選擇公式是解決運(yùn)動(dòng)學(xué)問題的基本要求，注意應(yīng)用圖象法解決第（2）問也挺好．