在探究加速度與物體所受合外力和質(zhì)量間的關(guān)系時，采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中的砝碼質(zhì)量用M表示，盤及盤中的砝碼質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動的紙帶由打點(diǎn)計(jì)數(shù)器打上的點(diǎn)計(jì)算出：

(1)當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足　　　　　時，才可以認(rèn)為繩子對小車的拉力大小等于盤和砝碼的重力。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

(2)一組同學(xué)在先保持盤及盤中的砝碼質(zhì)量一定，探究小車的加速度與質(zhì)量的關(guān)系，以下做法正確的是(　　 )

A．平衡摩擦力時，應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上

B．每次改變小車的質(zhì)量時，不需要重新平衡摩擦力

C．實(shí)驗(yàn)時，先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時器電源

D．小車運(yùn)動的加速度可用天平測出m以及小車質(zhì)量M，直接用公式 a＝mg/M求出。

(3)在保持小車及車中的砝碼質(zhì)量M一定，探究小車的加速度與所受合外力的關(guān)系時，由于平衡摩擦力時操作不當(dāng)，二位同學(xué)得到的a―F關(guān)系如右圖示(a是小車的加速度.F是細(xì)線作用于小車的拉力)。其原因是　　　　　　

 m<<M ，B,  平衡摩擦力時，長木板的傾角過大了

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

在探究加速度與物體所受合外力和質(zhì)量間的關(guān)系時，采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中的砝碼質(zhì)量用M′表示，盤及盤中的砝碼質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動的紙帶由打點(diǎn)計(jì)時器打出的點(diǎn)計(jì)算出：

（1）當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足
M＞＞m
M＞＞m
時，且平衡掉小車與木板之間的滑動摩擦力，才可以認(rèn)為繩子對小車的拉力大小等于盤和砝碼的重力．
（2）一組同學(xué)在先保持盤及盤中的砝碼質(zhì)量一定，探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，以下做法中錯誤的是：
ACD
ACD

A．平衡摩擦力時，應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上
B．每次改變小車的質(zhì)量時，不需要重新平衡摩擦力
C．實(shí)驗(yàn)時，先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時器電源
D．小車運(yùn)動的加速度可用天平測出m以及小車質(zhì)量M，直接用公式a=mg/M求出．

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科目：高中物理 來源： 題型：

在“探究加速度與物體所受合外力F及質(zhì)量M的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中
（1）下列說法正確的是
C
C
．
A．每次改變小車質(zhì)量時，應(yīng)重新平衡摩擦力
B．實(shí)驗(yàn)時應(yīng)先釋放小車后接通電源
C．本實(shí)驗(yàn)中小車A的質(zhì)量M應(yīng)遠(yuǎn)大于鉤碼C的質(zhì)量m
D．在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時，應(yīng)作a-M圖象便于判斷（M為小車質(zhì)量）
（2）實(shí)驗(yàn)時，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，他測量得到的a-F圖象，可能是圖中的圖線
丙
丙
．（選填“甲”、“乙”、“丙”）

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科目：高中物理 來源： 題型：

在探究加速度與物體所受合外力和質(zhì)量間的關(guān)系時，采用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中的砝碼質(zhì)量用M表示，盤及盤中的砝碼質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動的紙帶由打點(diǎn)計(jì)數(shù)器打上的點(diǎn)計(jì)算出：

（1）當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足：M
＞＞
＞＞
m（填“＞＞”或“＜＜”）時，才可以認(rèn)為繩子對小車的拉力大小等于盤和砝碼的重力．
（2）一組同學(xué)在先保持盤及盤中的砝碼質(zhì)量一定，探究小車的加速度與質(zhì)量的關(guān)系，以下做法正確的是：
B
B
．
A．平衡摩擦力時，應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上
B．每次改變小車的質(zhì)量時，不需要重新平衡摩擦力
C．實(shí)驗(yàn)時，先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時器電源
D．小車運(yùn)動的加速度可用天平測出m以及小車質(zhì)量M，直接用公式 a=mg/M求出．
（3）在保持小車及車中的砝碼質(zhì)量M一定，探究小車的加速度與所受合外力的關(guān)系時，由于平衡摩擦力時操作不當(dāng)，某位同學(xué)得到的a-F關(guān)系如圖2所示（a是小車的加速度．F是細(xì)線作用于小車的拉力）．其原因是
平衡摩擦力時長木板的傾角過大．
平衡摩擦力時長木板的傾角過大．
．

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2011?江蘇模擬）在探究加速度與物體所受合外力和質(zhì)量間的關(guān)系時，采用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中的砝碼質(zhì)量用M′表示，盤及盤中的砝碼質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動的紙帶由打點(diǎn)計(jì)時器打出的點(diǎn)計(jì)算出：
①當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足
M＞＞m
M＞＞m
時，才可以認(rèn)為繩子對小車的拉力大小等于盤和砝碼的重力．
②一組同學(xué)在先保持盤及盤中的砝碼質(zhì)量一定，探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，以下做法錯誤的是
ACD
ACD

A．平衡摩擦力時，應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上
B．每次改變小車的質(zhì)量時，不需要重新平衡摩擦力
C．實(shí)驗(yàn)時，先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時器電源
D．小車運(yùn)動的加速度可用天平測出m以及小車質(zhì)量M，直接用公式a=mg/M求出．
③在保持小車及車中的砝碼質(zhì)量M一定，探究加速度與所受合外力的關(guān)系時，由于平衡摩擦力時操作不當(dāng)，二位同學(xué)得到的a-F關(guān)系分別如圖2C、D所示（a是小車的加速度，F(xiàn)是細(xì)線作用于小車的拉力）．其原因分別是：
C圖：
傾角過大
傾角過大
        D圖：
傾角過小
傾角過小

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科目：高中物理 來源： 題型：

在“探究加速度與物體所受合外力和質(zhì)量間的關(guān)系”時，采用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示，盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動的紙帶由打點(diǎn)計(jì)數(shù)器打上的點(diǎn)計(jì)算出．精英家教網(wǎng)
（1）當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足
 
時，才可以認(rèn)為繩子對小車的拉力大小等于盤和砝碼的重力．
（2）一組同學(xué)在先保持盤及盤中砝碼的質(zhì)量一定，探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，以下做法錯誤的是
 
．
A．平衡摩擦力時，不應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上
B．每次改變小車的質(zhì)量時，不需要重新平衡摩擦力
C．實(shí)驗(yàn)時，先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時器的電源
D．小車運(yùn)動的加速度可用天平測出m以及小車的質(zhì)量M，直接用公式a=
mgM
求出．
（3）在保持小車及車中砝碼的質(zhì)量M一定，探究加速度與所受合外力的關(guān)系時，由于平衡摩擦力時操作不當(dāng)，某同學(xué)得到的a-F關(guān)系如圖2所示（a是小車的加速度，F(xiàn)是細(xì)線作用于小車的拉力）．其原因
 
．

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