（2006?廣東模擬）人站在地面上，先將兩腳彎曲，再用力蹬地，向上跳離地面．人能跳離地面的原因是（　�。�
分析：人對地的作用力與地對人的作用力是一對作用力和反作用力，人之所以能跳起離開地面，可以對人進行受力分析，人具有向上的合力．
解答：解：A、人對地面的作用力與地球?qū)θ说淖饔昧κ且粚ψ饔昧头醋饔昧�，大小相等，故AB錯誤
C、人能離開地面的原因是地對人的作用力大于地球?qū)θ说囊Γ耸艿较蛏系暮狭Γ蔆正確
D、人除受地面的彈力外，沒有受到一個向上的力，故D錯誤
故選C．
點評：解決本題的關(guān)鍵是區(qū)別作用力和反作用力與平衡力．
練習(xí)冊系列答案
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科目：高中物理 來源： 題型：

（2006?廣東模擬）一只普通的舊干電池，用電壓表測量其電動勢時，示數(shù)仍接近1.5V．現(xiàn)對該電池作下述兩種處理：①讓它給一個額定電壓為1.5V的小燈泡供電時，發(fā)現(xiàn)小燈泡完全不亮：②把它裝在額定電壓也為1.5V的電子鐘時，電子鐘仍能正常工作較長時間．對上述兩種情形的比較和分析，下述說法中正確的是（　　）

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2006?廣東模擬）鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑r是根據(jù)地形決定的．彎道處要求外軌比內(nèi)軌高，其內(nèi)外軌高度差h的設(shè)計不僅與r有關(guān)，還取決于火車在彎道上的行駛速率．下圖表格中是鐵路設(shè)計人員技術(shù)手冊中彎道半徑r及與之對應(yīng)的軌道的高度差h．
彎道半徑r/m     660     330     220     165     132     110
內(nèi)外軌高度差h/mm 50 100 150 200 250 300
（1）根據(jù)表中數(shù)據(jù)，試導(dǎo)出h和r關(guān)系的表達式，并求出當(dāng)r=440m時，h的設(shè)計值；
（2）鐵路建成后，火車通過彎道時，為保證絕對安全，要求內(nèi)外軌道均不向車輪施加側(cè)向壓力，又已知我國鐵路內(nèi)外軌的間距設(shè)計值為L=1435mm，結(jié)合表中數(shù)據(jù)，算出我國火車的轉(zhuǎn)彎速率v（以km/h為單位，結(jié)果取整數(shù)；路軌傾角很小時，正弦值按正切值處理）
（3）隨著人們生活節(jié)奏加快，對交通運輸?shù)目旖萏岢隽烁叩囊螅疄榱颂岣哌\輸力，國家對鐵路不斷進行提速，這就要求鐵路轉(zhuǎn)彎速率也需要提高．請根據(jù)上述計算原理和上述表格分析提速時應(yīng)采取怎樣的有效措施？

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2006?廣東模擬）一個電子穿過某一空間而未發(fā)生偏轉(zhuǎn)，則此空間（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2006?廣東模擬）如圖所示，邊長為a的等邊三角形bcd所圍區(qū)域內(nèi)磁感應(yīng)強度為B，方向垂直紙面向內(nèi)的勻強磁場，某時刻靜止在b點的原子核X發(fā)生α衰變，α粒子沿bc方向射入磁場，經(jīng)磁場偏轉(zhuǎn)后恰好在d點沿cd方向射出．已知α粒子質(zhì)量為m，電量為2e，剩余核的質(zhì)量為M，衰變過程的核能全部轉(zhuǎn)化為動能，求原子核X的質(zhì)量MX．

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