【題目】在“測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)加速度”的實(shí)驗(yàn)中:
(1)除打點(diǎn)計(jì)時(shí)器(含紙帶、復(fù)寫(xiě)紙)、小車、一端附有滑輪的長(zhǎng)木板、細(xì)繩、鉤碼、導(dǎo)線及開(kāi)關(guān)外,在下面的儀器和器材中,必須使用的有______.(填選項(xiàng)代號(hào))
A.電壓合適的50 Hz 交流電源
B.電壓可調(diào)的直流電源
C.刻度尺
D.秒表
E.天平
(2)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中,下列做法正確的是______.
A.先使紙帶運(yùn)動(dòng),再接通電源
B.先接通電源,再使紙帶運(yùn)動(dòng)
C.將接好紙帶的小車停在靠近滑輪處
D.將接好紙帶的小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處
(3)在實(shí)驗(yàn)中,在某次打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶上標(biāo)出A、B、C、D、E共5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),每?jī)蓚(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒(méi)有標(biāo)出,若使用的交流電源頻率為30Hz,則每?jī)蓚(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為___________s.
【答案】 AC BD
【解析】(1)實(shí)驗(yàn)使用的電源必須是交流電源,所以A正確,B錯(cuò)誤;刻度尺要用來(lái)測(cè)量紙帶的點(diǎn)之間的距離,所以必須要有刻度尺,所以C正確;打點(diǎn)計(jì)時(shí)器本身就是計(jì)時(shí)的儀器,所以不需要秒表,所以D錯(cuò)誤;物體的質(zhì)量不需要知道,所以不用天平測(cè)物體的質(zhì)量,所以E錯(cuò)誤.故選AC.
(2)在實(shí)驗(yàn)時(shí),應(yīng)該先先接通電源,再使紙帶運(yùn)動(dòng),并且要將接好紙帶的小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處,便于節(jié)約紙帶而打更多的點(diǎn),所以BD正確;故選BD.
(3)根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作原理可知,則兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】發(fā)光晶體二極管是用電器上做指示燈用的一種電子元件。它的電路符號(hào)如圖(甲)所示,正常使用時(shí),帶“+”號(hào)的一端接高電勢(shì),“-”的一端接低電勢(shì)。某同學(xué)用實(shí)驗(yàn)方法測(cè)得它的兩端的電壓U和通過(guò)它的電流I的關(guān)系數(shù)據(jù)如表所示。
U/V | 0 | 0.4 | 0.8 | 1.2 | 1.6 | 2.0 | 2.4 | 2.6 |
I/mA | 0 | 0.9 | 2.3 | 4.3 | 9.2 | 12.0 | 19.0 | 24.0 |
(1)在圖(乙)中的虛線框內(nèi)畫(huà)出該同學(xué)的實(shí)驗(yàn)電路圖。(實(shí)驗(yàn)用儀器:量程為5V的電壓表:其內(nèi)阻約為10kΩ;量程為50mA的電流表:內(nèi)阻約為100Ω;直流電源E、滑動(dòng)變阻器R、開(kāi)關(guān)S、導(dǎo)線若干)。
(2)在圖(丙)中的小方格紙上用描點(diǎn)法畫(huà)出二極管的伏安特性曲線________。
(3)若發(fā)光二極管的最佳工作電壓為2.5V,則此時(shí)二極管的電阻為______Ω,該測(cè)量值與真實(shí)值相比______(填“偏大”、“偏小”或“相等”)。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】某同學(xué)將一橡皮條通過(guò)3段輕繩OA、OB、OC懸掛在A點(diǎn),輕繩OC拴接在輕質(zhì)彈簧測(cè)力計(jì)上。第一次,保持結(jié)點(diǎn)O位置不變,拉著輕質(zhì)彈簧測(cè)力計(jì)從水平位置緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)到豎直位置,如圖甲所示,第二次,保持輕繩OC垂直于OA,緩慢移動(dòng)輕繩,使輕繩OA從豎直位置緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)到如圖乙所示位置,則
A. 甲圖中OA繩的力逐漸減小
B. 乙圖中OA繩的力逐漸增大
C. 甲圖中彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)先增大后減小
D. 乙圖中彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)逐漸增大
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,質(zhì)量為m的木塊在水平拉力F作用下向右滑行。木板處于靜止?fàn)顟B(tài),已知木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1,木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2,木板質(zhì)量為M。則 ( )
A. 木塊受到木板的摩擦力的大小為μ1mg,方向水平向左
B. 木板受到地面的摩擦力的大小為μ1mg,方向水平向左
C. 木板受到地面的摩擦力的大小為μ2(M+m)g
D. 無(wú)論怎樣改變F的大小,木板都不可能運(yùn)動(dòng)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】西成高速鐵路,簡(jiǎn)稱“西成高鐵”,又稱“西成客專”,是國(guó)家八縱八橫高鐵網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中“京昆通道”的重要組成部分。高鐵自西安北站引出,自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進(jìn)入四川盆地,與成綿樂(lè)城際鐵路相連,接入成都東站。西成高鐵全線于2017年12月6日開(kāi)通運(yùn)營(yíng),其設(shè)計(jì)時(shí)速為250km/h,西安至成都的運(yùn)行時(shí)間將由普快11個(gè)小時(shí)縮短為4小時(shí)左右。下表為其中一趟成都到西安的D1919次列車的時(shí)刻表.
依據(jù)該表,下列判斷正確的是( )
A. D1919次列車從成都至西安的位移大約為650km
B. D1919次列車從成都出發(fā)時(shí)間09:12為時(shí)間
C. D1919次列車從成都至西安的平均速度大約為150 km/h
D. 計(jì)算D1919次列車通過(guò)漢中火車站站臺(tái)的時(shí)間時(shí),不能將其看成質(zhì)點(diǎn)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,甲、乙兩人在冰面上“拔河”。兩人中間位置處有一分界線,約定先使對(duì)方過(guò)分界線者為贏者。若繩子質(zhì)量不計(jì),冰面可看成光滑,則下列說(shuō)法正確的是( )
A. 甲對(duì)繩的拉力與繩對(duì)甲的拉力是一對(duì)平衡力
B. 甲對(duì)繩的拉力與乙對(duì)繩的拉力是作用力與反作用力
C. 若甲的質(zhì)量比乙大,則甲能贏得“拔河”比賽的勝利
D. 若乙收繩的速度比甲快,則乙能贏得“拔河”比賽的勝利
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,一根輕繩繞過(guò)光滑的輕質(zhì)定滑輪,兩端分別連接物塊A和B,B的下面通過(guò)輕繩連接物塊C,A鎖定在地面上.已知B和C的質(zhì)量均為m,A的質(zhì)量為,B和C之間的輕繩長(zhǎng)度為L,初始時(shí)C離地的高度也為L.現(xiàn)解除對(duì)A的鎖定,物塊開(kāi)始運(yùn)動(dòng).設(shè)物塊可視為質(zhì)點(diǎn),落地后不反彈.重力加速度大小為g.求:
(1)A剛上升時(shí)的加速度大小a;
(2)A上升過(guò)程的最大速度大小vm;
(3)離地的最大高度H.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】火星直徑約為地球的一半,質(zhì)量約為地球的十分之一,它繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)的軌道半徑約為地球公轉(zhuǎn)半徑的1.5倍.根據(jù)以上數(shù)據(jù),以下說(shuō)法正確的是()
A. 火星表面重力加速度的數(shù)值比地球表面小
B. 火星公轉(zhuǎn)的周期比地球的長(zhǎng)
C. 火星公轉(zhuǎn)的線速度比地球的大
D. 火星公轉(zhuǎn)的向心加速度比地球的大
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】公路急轉(zhuǎn)彎處通常是交通事故多發(fā)地帶.如圖,某公路急轉(zhuǎn)彎處是一圓弧,當(dāng)汽車行駛的速率為v0時(shí),汽車恰好沒(méi)有向公路內(nèi)外兩側(cè)滑動(dòng)的趨勢(shì).則在該彎道處( )
A. 路面外側(cè)高內(nèi)側(cè)低
B. 車速只要低于v0,車輛便會(huì)向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)
C. 車速雖然高于v0,但只要不超出某一最高限度,車輛便不會(huì)向外側(cè)滑動(dòng)
D. 當(dāng)路面結(jié)冰時(shí),與未結(jié)冰時(shí)相比,v0的值變小
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