如圖所示,將原來不帶電的絕緣導體AB,置于帶正電的點電荷C所形成的電場中,則有( 。
A. 絕緣導體上A、B兩點的電勢相等,且都高于大地的電勢
B. 絕緣導體上的感應電荷在導體內(nèi)部一點D產(chǎn)生的場強大于點電荷C在D點產(chǎn)生場強的大小
C. 有電場線終止在絕緣導體的表面上,且與導體表面垂直
D. 用手接觸A后,放開手和移除C,導體帶正點
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如圖所示,在抗洪救災中,一架直升機通過繩索,用恒力F豎直向上拉起一個漂在水面上的木箱,使其由水面開始加速上升到某一高度,若考慮空氣阻力而不考慮空氣浮力,則在此過程中,以下說法不正確的有( )
A. 力F所做功減去克服阻力所做的功等于重力勢能的增量
B. 木箱克服重力所做的功等于重力勢能的增量
C. 力F、重力、阻力,三者合力所做的功等于木箱動能的增量
D. 力F和阻力的合力所做的功等于木箱機械能的增量
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如圖所示為t=0時刻簡諧橫波a與b的波形圖,其中a沿x軸正方向傳播,b沿x軸負方向傳播,波速都是10m/s,振動方向都平行于y軸.下圖畫出的是平衡位置在x=2m處的質(zhì)點從t=0開始在一個周期內(nèi)震動的圖象,其中正確的是( )
| A. | B. | C. | D. |
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如圖所示,一小車置于光滑水平面上,輕質(zhì)彈簧右端固定,左端栓連物塊b,小車質(zhì)量M=3kg,AO部分粗糙且長L=2m,動摩擦因數(shù)μ=0.3,OB部分光滑.另一小物塊a.放在車的最左端,和車一起以V0=4m/s的速度向右勻速運動,車撞到固定擋板后瞬間速度變?yōu)榱,但不與擋板粘連.已知車OB部分的長度大于彈簧的自然長度,彈簧始終處于彈性限度內(nèi).a(chǎn)、b兩物塊視為質(zhì)點質(zhì)量均為m=1kg,碰撞時間極短且不粘連,碰后一起向右運動.(取g=10m/s2)求:
(1)物塊a與b碰后的速度大;
(2)當物塊a相對小車靜止時小車右端B到擋板的距離;
(3)當物塊a相對小車靜止時在小車上的位置到O點的距離.
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真空中有兩個點電荷A、B,它們間的距離為r,相互作用的靜電力為F,如果將A的電量增大為原來的4倍,B的電量不變,要使靜電力變?yōu)?img src='http://thumb.zyjl.cn/pic1/files/down/test/2015/09/16/15/2015091615441639536702.files/image006.gif'>,則它們之間的距離應變?yōu)椋ā 。?/p>
A. 16r B. 4r C. r D. 2r
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如圖所示,在傾角為θ的光滑絕緣斜面底端O點固定一帶電量為﹣Q的點電荷,一質(zhì)量為m的帶電小滑塊(可視為點電荷)從距斜面底端4L的A點無初速度釋放,下滑到B點時,速度達最大值v,已知O、B兩點間的距離為3L,重力加速度為g,靜電力常量為k.求:
(1)小滑塊的所帶電荷量的絕對值q和電性;
(2)A、B兩點間的電勢差UAB.
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兩輛汽車AB,在同一條直線上勻速行駛,運動方向相反.A車速度為V0,B車速度為2V0,t時刻若A車突然以恒定的加速度剎車,在它剛停住時,B車以A車剎車時的加速度大小開始剎車.已知A車在剎車過程中所行的距離為10m,若要保證兩輛車在上述情況中不相撞,則兩車在t時刻的距離至少應為( )
A. 110m B. 50m C. 70m D. 90m
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汽車剎車后,停止轉(zhuǎn)動的輪胎在地面上發(fā)生滑動,可以明顯地看出滑動的痕跡,即常說的剎車線.由剎車線長短可以得知汽車剎車前的速度大小,因此剎車線的長度是分析交通事故的一個重要依據(jù).若汽車輪胎跟地面的動摩擦因數(shù)是0.6,剎車線長是12m,則可知汽車剎車前的速度大約是( )
A. 7m/s B. 10m/s C. 12m/s D. 20m/s
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甲、乙兩物體同時從同一地點沿同一方向做直線運動的速度時間圖象如圖所示,則在前6s關(guān)于兩車的運動,下列說法正確的是( )
A. 兩物體兩次相遇的時刻是2s和6s
B. 4s時甲在乙后面
C. 兩物體相距最遠的時刻是1s末
D. 乙物體先向前運動2s,隨后向后運動
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