分析 (1)根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度求出計(jì)數(shù)點(diǎn)5的瞬時(shí)速度;
(2)根據(jù)初末速度求出系統(tǒng)動能的增加量,根據(jù)下降的高度求出系統(tǒng)重力勢能的減小量.
根據(jù)實(shí)驗(yàn)的原理分析誤差形成的原因,得出實(shí)驗(yàn)的結(jié)論.
解答 解:(1)計(jì)數(shù)點(diǎn)5的瞬時(shí)速度為:${v}_{5}=\frac{{x}_{46}}{2T}=\frac{(21.60+26.40)×1{0}^{-2}}{0.2}$m/s=2.4m/s.
(2)系統(tǒng)動能的增加量為:$△{E}_{k}=\frac{1}{2}({m}_{1}+{m}_{2}){{v}_{5}}^{2}$=$\frac{1}{2}×0.2×2.{4}^{2}$≈0.58J.
系統(tǒng)重力勢能的減小量為:△Ep=(m2-m1)gh=0.1×9.8×(38.40+21.60)×10-2J≈0.59J.
△EK和△EP不相等的原因是存在阻力作用,實(shí)驗(yàn)的結(jié)論是在誤差允許的范圍內(nèi)機(jī)械能守恒.
故答案為:(1)2.4;(2)0.58,0.59,有阻力,誤差允許范圍內(nèi)機(jī)械能守恒.
點(diǎn)評 解決本題的關(guān)鍵掌握紙帶的處理方法,會通過紙帶求解瞬時(shí)速度,從而得出動能的增加量,會根據(jù)下降的高度求出重力勢能的減小量,知道實(shí)驗(yàn)誤差的來源,難度不大.
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 汽車做勻加速直線運(yùn)動 | B. | 汽車克服阻力做功為fs | ||
C. | F逐漸減小 | D. | F做的功為Fs |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 牛頓總結(jié)出了萬有引力定律并測出萬有引力常量 | |
B. | 哥白尼提出了日心說,并發(fā)現(xiàn)了行星是沿橢圓軌道繞太陽運(yùn)行的 | |
C. | 第谷通過大量運(yùn)算分析總結(jié)出了行星運(yùn)動的三條規(guī)律 | |
D. | 卡文迪許通過實(shí)驗(yàn)測出了萬有引力常量 |
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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 該同學(xué)無法取出羽毛球 | |
B. | 羽毛球會從筒的下端出來 | |
C. | 該同學(xué)擊打筒的上端是為了在克服球筒的慣性 | |
D. | 該同學(xué)是在利用羽毛球的慣性 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 同一電荷,在電勢高處比在電勢低處具有的電勢能多 | |
B. | 在正電荷形成的電場中的某點(diǎn),正電荷所具有的電勢能,多于負(fù)電荷在同一點(diǎn)所具有的電勢能 | |
C. | 正電荷自電勢越高的地方,所具有的電勢能越多,負(fù)電荷處在電勢越低的地方電勢能越少 | |
D. | 放在電場中某一定點(diǎn)的正電荷,其電量越多,具有的電勢能不一定越多 |
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