一個(gè)氣泡(氣泡內(nèi)氣體視為理想氣體)從恒溫水池的底部緩慢向上升起,上升過程中氣泡內(nèi)氣體     (選填“吸熱”或“放熱”),其內(nèi)能    、壓強(qiáng)    (選填“減小”、“增大”或“不變”)。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:


長度為0.5 m的輕質(zhì)細(xì)桿OA,A端有一質(zhì)量為3 kg的小球,以O點(diǎn)為圓心,在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng),如圖所示,小球通過最高點(diǎn)時(shí)的速度為1 m/s,取g = 10 m/s2,則此時(shí)小球(    )

A.受到6 N的拉力        

B.受到6 N的支持力

C.受到24 N的支持力  

D.受到36 N的拉力

 


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跳傘運(yùn)動(dòng)員在剛跳離飛機(jī),其降落傘未打開的一段時(shí)間內(nèi),下列說法中正確的是

A.空氣阻力做正功                           B.重力勢(shì)能增加  

C.動(dòng)能增加                                 D.空氣阻力做負(fù)功

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科目:高中物理 來源: 題型:


如圖所示為交流發(fā)電機(jī)示意圖,線圈的AB邊連在金屬滑環(huán)K上,CD邊連在滑環(huán)L上,導(dǎo)體做的兩個(gè)電刷EF分別壓在兩個(gè)滑環(huán)上,線圈在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以通過滑環(huán)、電刷保持與外電路的連接。關(guān)于其工作原理,下列說法中正確的是

A.當(dāng)線圈平面轉(zhuǎn)到中性面的瞬間,線圈中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為零

B.當(dāng)線圈平面轉(zhuǎn)到中性面的瞬間,穿過線圈的磁通量變化率最大

C.線圈平面轉(zhuǎn)動(dòng)一周的時(shí)間內(nèi),線圈中的感應(yīng)電流方向改變一次

D.當(dāng)線圈平面轉(zhuǎn)到與中性面垂直的瞬間,線圈中的感應(yīng)電流為零

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如圖所示,矩形閉合線圈放置在水平薄板上,薄板左下方有一條形磁鐵,當(dāng)磁鐵勻速自左向右通過線圈下方時(shí),線圈始終保持靜止,那么線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電流的方向(從上向下看) 和線圈受到薄板的摩擦力方向分別是

A.感應(yīng)電流的方向先逆時(shí)針方向,后順時(shí)針方向

B.感應(yīng)電流的方向先順時(shí)針方向,后逆時(shí)針方向

C.摩擦力方向先向左、后向右

D.摩擦力方向一直向左

 


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對(duì)于一定質(zhì)量的某物體而言,下列說法中正確的是   ▲  

A.物體動(dòng)量改變,其速度大小一定改變

B.物體的速度方向改變,其動(dòng)量一定改變

C.物體的動(dòng)能不變,其動(dòng)量可能改變 

D.物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變,其動(dòng)量可能不變

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汽車以恒定的速率通過一圓弧形拱橋,當(dāng)它位于拱橋頂部時(shí),下列說法中正確的是

A.汽車處于超重狀態(tài)

B.汽車對(duì)拱橋的壓力等于其重力

C.汽車受重力、支持力、牽引力、摩擦力和向心力的作用

D.汽車受到的重力和支持力的合力提供它所需的向心力,方向指向圓弧的圓心

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質(zhì)量m=2kg的物塊自斜面底端以初速度=10m/s沿足夠長的固定斜面向

上滑行,經(jīng)時(shí)間t=1s速度減為零。已知斜面的傾角,重力加速度g取10m/s2,

。試求:

(1)物塊上滑過程中加速度的大;

(2)物塊上滑過程中克服摩擦力做的功;

(3)物塊回到底端A時(shí)的動(dòng)能。

 


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關(guān)于電場(chǎng)強(qiáng)度的敘述,正確的是(  )

A.沿著電場(chǎng)線的方向,場(chǎng)強(qiáng)越來越小

B.電場(chǎng)中某點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)大小等于單位電荷量的電荷在該點(diǎn)所受的電場(chǎng)力大小

C.電勢(shì)降落的方向就是場(chǎng)強(qiáng)的方向

D.負(fù)點(diǎn)電荷形成的電場(chǎng),離點(diǎn)電荷越近,場(chǎng)強(qiáng)越大

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