圖甲所示電路中,A1、A2、A3為相同的電流表,C為電容器,電阻R1、R2、R3的阻值相同,線圈L的電阻不計.在某段時間內(nèi)理想變壓器原線圈內(nèi)磁場的變化如圖乙所示,則在t1~t2時間內(nèi)( )
A.電流表A1的示數(shù)比A2的小
B.電流表A2的示數(shù)比A3的小
C.電流表A1和A2的示數(shù)相同
D.電流表的示數(shù)都不為零
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如圖所示為演示遠距離輸電的裝置,理想變壓器B1、B2的變壓比分別為1∶4和5∶1,交流電源的內(nèi)阻r=1 Ω,三只燈泡的規(guī)格均為“6 V,1 W”,輸電線總電阻為10 Ω.若三只燈泡都正常發(fā)光,則交變電源的電動勢E為多大?
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4.如圖所示是觀察電阻值隨溫度變化情況的示意圖.現(xiàn)把杯中的水由冷水變?yōu)闊崴,關(guān)于歐姆表的讀數(shù)變化情況正確的是(設(shè)水對電阻阻值的影響不計)( )
A.如果R為金屬熱電阻,讀數(shù)變大,且變化非常明顯
B.如果R為金屬熱電阻,讀數(shù)變小,且變化不明顯
C.如果R為熱敏電阻(用半導(dǎo)體材料制成),讀數(shù)變化非常明顯
D.如果R為熱敏電阻(用半導(dǎo)體材料制成),讀數(shù)變化不明顯
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當(dāng)客人走近一些大飯店或賓館的門口時,門就會自動打開,是因為門上安裝了某種傳感器.這種傳感器可能是( )
A.聲音傳感器 B.位移傳感器
C.紅外線傳感器 D.溫度傳感器
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現(xiàn)代汽車在制動時,有一種ABS系統(tǒng),它能阻止制動時車輪抱死變?yōu)榧兓瑒樱@種滑動不但制動效果不好,而且易使車輛失去控制.為此需要一種測定車輪是否還在轉(zhuǎn)動的裝置.如果檢測出車輪不再轉(zhuǎn)動,就會自動放松制動機構(gòu),讓輪子仍保持緩慢轉(zhuǎn)動狀態(tài).這種檢測裝置稱為電磁脈沖傳感器,如圖甲,B是一根永久磁鐵,外面繞有線圈,它的左端靠近一個鐵質(zhì)齒輪,齒輪與轉(zhuǎn)動的車輪是同步的.圖乙是車輪轉(zhuǎn)動時輸出電流隨時間變化的圖象.
(1)說明為什么有電流輸出?
(2)若車輪轉(zhuǎn)速減慢了,圖象會變成怎樣?(畫在圖乙上)
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如圖所示,兩豎直放置的平行光滑導(dǎo)軌處于垂直于導(dǎo)軌平面的勻強磁場中,金屬桿ab可沿導(dǎo)軌滑動,原先S斷開,讓ab桿由靜止下滑,一段時間后閉合S,則從S閉合開始計時,ab桿的運動速度v隨時間t的關(guān)系圖可能是下圖中的哪一個( )
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某原子電離后其核外只有一個電子,若該電子在核的庫侖力作用下繞核做勻速圓周運動,那么電子運動
A.半徑越大,加速度越大 B.半徑越小,周期越大
C.半徑越大,角速度越小 D.半徑越小,線速度越小
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靜電場方向平行于x軸,其電勢φ隨x的分布可簡化為如圖所示的折線,圖中φ0和d為已知量。一個帶負電的粒子在電場中以x=0為中心,沿x軸方向做周期性運動。已知該粒子質(zhì)量為m、電量為-q,其動能與電勢能之和為-A(0<A<qφ0)。忽略重力。求:
(1)粒子所受電場力的大;
(2)粒子的運動區(qū)間;
(3)粒子的運動周期。
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火車軌道在轉(zhuǎn)彎處外軌高于內(nèi)軌,其高度差由轉(zhuǎn)彎半徑與火車速度確定.若在某轉(zhuǎn)彎處規(guī)定行駛速度為v,則下列說法中正確的是( )
A.當(dāng)以v的速度通過此彎路時,火車重力與軌道面支持力的合力提供向心力
B.當(dāng)以v的速度通過此彎路時,火車重力、軌道面支持力和外軌對輪緣彈力的合力提供向心力
C.當(dāng)速度大于v時,輪緣擠壓內(nèi)軌
D.當(dāng)速度小于v時,輪緣擠壓外軌
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