【題目】某同學(xué)用如圖甲所示的雙縫干涉實(shí)驗(yàn)儀測量光的波長。

(1)實(shí)驗(yàn)中選用的雙縫間距為d,雙縫到像屏的距離為L,在像屏上得到的干涉圖樣如圖乙所示。已知分劃板刻線在圖乙中A、B位置時(shí),游標(biāo)卡尺的讀數(shù)分別為x1、x2,則計(jì)算入射的單色光波長的表達(dá)式為λ=___

(2)分劃板刻線在某明條紋中心位置時(shí)游標(biāo)卡尺如圖丙所示,則其讀數(shù)為_________mm

(3)用黃色濾光片做實(shí)驗(yàn)時(shí)得到了干涉圖樣,為使干涉條紋的間距變寬,可以采取的方法是_________

A.僅換用紫色的濾光片 B.僅換用紅色的濾光片

C.僅更換間距更大的雙縫 D.僅使像屏離雙縫距離遠(yuǎn)一些

【答案】; 31.10 BD

【解析】

(1)相鄰亮紋的間距為:,根據(jù)公式,則有;

(2) 游標(biāo)卡尺的主尺讀數(shù)為3.1cm=31mm,游標(biāo)尺上第2個(gè)刻度和主尺上某一刻度對(duì)齊,所以游標(biāo)讀數(shù)為2×0.05mm=0.10mm,所以最終讀數(shù)為31mm+0.10mm=31.10mm;

(3)AB.根據(jù)雙縫干涉條紋間距公式可知換用紫色的濾光片,波長減小,則相鄰條紋間距減。挥眉t色的濾光片,波長增大,則相鄰條紋間距增大,故選項(xiàng)B正確,A錯(cuò)誤;

C.根據(jù)雙縫干涉條紋間距公式可知僅更換間距更大的雙縫,即增大,則相鄰條紋間距減小,故選項(xiàng)C錯(cuò)誤;

D.根據(jù)雙縫干涉條紋間距公式可知僅使像屏離雙縫距離遠(yuǎn)一些,即增大,則相鄰條紋間距增大,故選項(xiàng)D正確;

練習(xí)冊系列答案
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A. 時(shí),線圈中的電流方向?yàn)?/span>

B. 時(shí),電流表的示數(shù)為

C. 時(shí),線圈中的電流大小為

D. 線圈自圖示位置轉(zhuǎn)過60°角的過程中通過R的電荷量

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1)滑塊沖上斜面過程中的加速度大小;

2)滑塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù);

3)求滑塊在斜面上運(yùn)動(dòng)全程中,由于摩擦所產(chǎn)生的熱量。

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【題目】某人造地球衛(wèi)星發(fā)射時(shí),先進(jìn)入橢圓軌道,在遠(yuǎn)地點(diǎn)A加速變軌進(jìn)入圓軌道。已知軌道的近地點(diǎn)B到地心的距離近似等于地球半徑R,遠(yuǎn)地點(diǎn)A到地心的距離為3R,則下列說法正確的是( 。

A.衛(wèi)星在B點(diǎn)的加速度是在A點(diǎn)加速度的3

B.衛(wèi)星在軌道A點(diǎn)的機(jī)械能大于在軌道B點(diǎn)的機(jī)械能

C.衛(wèi)星在軌道A點(diǎn)的機(jī)械能大于B點(diǎn)的機(jī)械能

D.衛(wèi)星在軌道A點(diǎn)的動(dòng)能大于在軌道B點(diǎn)的動(dòng)能

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【題目】如圖所示,人站在電動(dòng)扶梯的水平臺(tái)階上,假定人與扶梯一起沿斜面加速上升,在這個(gè)過程中,以下說法正確的是( )

A. 臺(tái)階對(duì)人的摩擦力對(duì)人做負(fù)功

B. 臺(tái)階對(duì)人的總作用力方向沿豎直向上

C. 在此過程中人處于失重狀態(tài)

D. 人對(duì)臺(tái)階的壓力大小等于臺(tái)階對(duì)人的支持力的大小

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A. 80km/h是平均速度,100km是位移

B. 80km/h是平均速度,100km是路程

C. 80km/h是瞬時(shí)速度,100km是位移

D. 80km/h是瞬時(shí)速度,100km是路程

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【題目】港珠澳大橋是目前世界上最長的跨海大橋,為香港、澳門珠海三地提供了一條快捷通道。圖甲是港珠澳大橋中的一段,一輛小汽車在長度為L=28m的平直橋面上提速,圖乙是該車在該段的車速的平方()與位移(x)的關(guān)系。則關(guān)于小汽車通過該段平直橋面的加速度和時(shí)間分別為

A. 1.5m/s2 3s

B. 1.5m/s2 4s

C. 2m/s2 3s

D. 2m/s2 2s

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A.小球的動(dòng)能先減小后增大

B.小球在離開彈簧時(shí)動(dòng)能最大

C.小球動(dòng)能最大時(shí)彈性勢能為零

D.小球動(dòng)能減為零時(shí),重力勢能最大

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A.每時(shí)每刻,每個(gè)乘客受到的合力都不等于零B.每個(gè)座艙的速度不同

C.每個(gè)乘客都在做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)D.乘客在乘坐過程中對(duì)座位的壓力始終不變

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