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“神舟”六號飛船飛行到第5圈時，在地面指揮控制中心的控制下，由橢圓軌道轉變?yōu)閳A軌道，軌道的示意圖如圖8所示，O為地心，軌道1是變軌道的橢圓軌道，軌道2是變軌后的圓軌道.飛船沿橢圓軌道通過Q點的速度和加速度的大小分別設為v1和a1，飛船沿圓軌道通過Q點的速度和加速度的大小分別設為v2和a2，比較v1和v2、a1和a2的大小，有（    ）

圖8

A.v1＞v2，a1=a2                    B.v1＜v2，a1≠a2

C.v1＞v2，a1≠a2                   D.v1＜v2，a1=a2

解析：飛船沿橢圓軌道通過Q點時，，飛船沿圓軌道通過Q點時，F(xiàn)引2=.因為F引1=F引2，所以v2＞v1，又因加速度a=，所以a1=a2，故D正確.

答案：D

練習冊系列答案
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科目：高中物理 來源： 題型：

神舟六號飛船飛行到第5圈時，在地面指揮控制中心的控制下，由橢圓軌 道轉變?yōu)閳A軌道．軌道的示意圖如圖所示，O為地心，軌道1是變軌前的橢圓軌道，軌道2是變軌后的圓軌道．飛船沿橢圓軌道通過Q點的速度和加速度的大小分別設為v1和a1，飛船沿圓軌道通過Q點的速度和加速度的大小分別設為v2和a2，比較v1和v2、a1 和a2的大小，有（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2013?湖南模擬）2005年10月12日9時，“神舟六號”飛船發(fā)射升空，飛船按預定軌道在太空飛行四天零十九小時32分（用t表示），環(huán)繞地球77圈（用n表示）．“神舟六號”運行過程中由于受大氣阻力和地球引力的影響，飛船飛行軌道會逐漸下降．為確保正常運行，“神舟六號”飛船飛行到第30圈時，對飛船進行了一次精確的“軌道維持”（通過發(fā)動機向后噴氣，利用反沖校準軌道）．設總質量為m的“神舟六號”飛船的預定圓形軌道高度為h，當其實際運行高度比預定軌道高度低了△h時，控制中心開始啟動軌道維持程序，開動小動量發(fā)動機，經時間△t后，飛船恰好重新進入預定軌道平穩(wěn)飛行．地球半徑為R，地球表面重力加速度為g．
（1）求“神舟六號”軌道離地面高度h的表達式（用題中所給的數(shù)據(jù)表示）；
（2）已知質量為m的物體在地球附近的萬有引力勢能Ep=-
R2mgr
（以無窮遠處引力勢能為零，r表示物體到地心的距離），忽略在軌道維持過程中空氣阻力對飛船的影響，求在軌道維持過程中，小動量發(fā)動機的平均功率P的表達式（軌道離地面高度為h不用代入（1）問中求得的結果）．

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科目：高中物理 來源： 題型：

“神舟”六號飛船飛行到第5圈時，在地面指揮控制中心的控制下，由橢圓軌道轉變?yōu)閳A軌道.軌道的示意圖如圖所示，為地心，軌道1是變軌前的橢圓軌道，軌道2是變軌后的圓軌道.飛船沿橢圓軌道通過點的速度和加速度的大小分別設為和，飛船沿圓軌道通過點的速度和加速度的大小分別設為和，比較和、和的大小，有?

?

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科目：高中物理 來源： 題型：

2005年10月12日9時12分,我國“神舟”六號載人飛船正常入軌,繞地球飛行73圈,歷時115小時32分后,于10月17日凌晨4時33分順利返回內蒙古草原.已知引力常量為,地球半徑為,同步衛(wèi)星距地面的高度為,地球自轉周期為，地球表面重力加速度為.若把同步衛(wèi)星和飛船的運行均看作繞地球的勻速圓周運動,根據(jù)上述所給條件:??

(1)能否推出“神舟”六號飛船飛行的高度?若能,請你推出飛船飛行高度的表達式;?

(2)請根據(jù)上述已知條件提出兩種估算地球質量的方案,并用這兩種方案推導出地球質量M的表達式.

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