質量為100 t的機車從停車場出發(fā),經(jīng)255 m后,速度達到54 km/h,此時,司機關閉發(fā)動機,讓機車進站,機車又行駛了125 m才停在站上。設所受阻力不變,求機車關閉發(fā)動機前所受到的牽引力。

解析:機車關閉發(fā)動機前在牽引力和阻力共同作用下向前加速;關閉發(fā)動機后,機車只在阻力作用下做減速運動。因此加速階段的初末速度及位移均已知,故可由運動學公式求出加速階段的加速度,由牛頓第二定律可求出合力;在減速階段初末速度及位移已知,同理可以求出加速度,由牛頓第二定律可求出阻力,則由兩階段的力可求出牽引力。

解:在加速階段:初速度v0=0,末速度v1=54 km/h=15 m/s。

    位移x1=225 m,由vt2-v02=2ax得

    加速度a1= m/s2=0.5 m/s2

    由牛頓第二定律得

    F-F=ma1=105×0.5 N=5×104 N               ①

    減速階段:初速度v1=15 m/s,末速度v2=0,位移s2=125 m。

    由vt2-v02=2as得加速度a2=m/s2=-0.9 m/s2,負號表示a2方向與v1方向相反。

    由牛頓第二定律

    F=-ma2=-105×(-0.9) N=9×104 N         ②

    由①②得

    機車的牽引力為F=1.4×105 N。

練習冊系列答案
相關習題

科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解

精英家教網(wǎng)(1)一個矩形線圈在勻強磁場中勻速轉動時產(chǎn)生交變電流,其電動勢表達式為e=311sin314t(V).已知線圈匝數(shù)是100,面積為0.02m2,則勻強磁場的磁感強度B=
 
T(保留一位有效數(shù)字),當線圈從中性面開始轉過3π/4 時,電動勢的瞬時值為
 
V.
(2)如圖為用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計 算機)研究加速度和力的關系的實驗裝置.實驗前已平衡摩擦力.精英家教網(wǎng)
①實驗中采用控制變量法,應保持
 
不變,用鉤  碼所受的重力作為小車所受的
 
,用DIS測小車的加速度.
②改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復測量.根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可 畫出a-F關系圖線(如圖所示).分析此圖線的OA段可得出的實驗結論是
 
.此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是:
A.小車與軌道之間存在摩擦    B.導軌保持了水平狀態(tài)
C.所掛鉤碼的總質量太大      D.所用小車的質量太大
(3)在“測電池的電動勢和內(nèi)阻”的實驗中,測量對象為1節(jié)新的干電池.某同學用圖甲所示電路測量時,在較大范圍內(nèi)調(diào)節(jié)滑動變阻器,發(fā)現(xiàn)電壓表讀數(shù)變化不明顯,估計是因為電池較新造成.為了提高實驗精度,該同學采用圖乙所示電路.實驗室提供的器材有:量程3V的電壓表;量程0.6A的電流表(具有一定內(nèi)阻);定值電阻R0(阻值未知,約幾歐姆);滑動變阻器R1(0~10Ω),滑動變阻器R2(0~200Ω);單刀單擲開關S1、單刀雙擲開關S2,導線若干.精英家教網(wǎng)
①乙電路中,加接電阻R0有兩方面的作用,一是方便實驗操作和數(shù)據(jù)測量,二是
 

②為方便實驗調(diào)節(jié)且能較準確地進行測量,滑動變阻器應選用
 
(填R1或R2).
③開始實驗之前,S1、S2都處于斷開狀態(tài).現(xiàn)在開始實驗:
A、閉合S1,S2打向1,測得電壓表的讀數(shù)U0,電流表的讀數(shù)為I0;
B、閉合S1,S2打向2,改變滑動變阻器的阻值,當電流表讀數(shù)為I1時,電壓表讀數(shù)為U1;當電流表讀數(shù)為I2時,電壓表讀數(shù)為U2.則新電池電動勢的表達式為E=
 
,內(nèi)阻的表達式r=
 

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:

發(fā)生在2001年的“9·11”恐怖事件中,世貿(mào)中心雙子樓被一架飛機“輕松”地摧毀,先后倒塌.世貿(mào)大樓的主體是鋼架結構,兩座樓的中間是個方柱子,一直從地下延伸到空中,每個層面有網(wǎng)絡式的橫條,鼠籠式結構可以在剛度、強度上抗擊8級地震、12級臺風及7.5×107 N的沖力,飛機充其量可把世貿(mào)大樓的表皮撞破,不會傷害大樓的筋骨.專家推斷,筋骨的破壞是由于鋼架結構在燃料燃燒中軟化造成的.請你根據(jù)下列數(shù)據(jù)分析、證實上面的觀點.

波音767飛機的整體質量為150 t,機身長50 m,當時低空飛行的速度在500 km/h&600 km/h,可視為150 m/s.從電視畫面上看到飛機沒有穿透大樓,大樓寬不超過100 m,飛機在樓內(nèi)大約運行50 m.

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源:2010-2011學年天津市南開區(qū)高三一?荚嚴砭C物理部分 題型:實驗題

(1)(4分)一個矩形線圈在勻強磁場中勻速轉動時產(chǎn)生交變電流,其電動勢表達式為e = 311sin314t(v).已知線圈匝數(shù)是100,面積為0.02m2,則勻強磁場的磁感強度       B =        T(保留一位有效數(shù)字),當線圈從中性面開始轉過3π/4 時,電動勢的瞬時值為    V.

(2)(6分)如圖為用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計 算機)研究加速度和力的關系的實驗裝置.實驗前已平衡摩擦力.

①實驗中采用控制變量法,應保持___不變,用鉤  碼所受的重力作為小車所受的___,用DIS測小車的加速度.

②改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復測量。根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可 畫出a-F關系圖線(如圖所示).分析此圖線的OA段可得出的實驗結論是______.此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是:

A.小車與軌道之間存在摩擦       B.導軌保持了水平狀態(tài)

C.所掛鉤碼的總質量太大         D.所用小車的質量太大

(3)(8分)在“測電池的電動勢和內(nèi)阻”的實驗中,測量對象為1節(jié)新的干電池.某同學用圖甲所示電路測量時,在較大范圍內(nèi)調(diào)節(jié)滑動變阻器,發(fā)現(xiàn)電壓表讀數(shù)變化不明顯,估計是因為電池較新造成。為了提高實驗精度,該同學采用圖乙所示電路.實驗室提供的器材有: 量程3V的電壓表;量程0.6A的電流表(具有一定內(nèi)阻);定值電阻R0(阻值未知,約幾歐姆);滑動變阻器R1(0 ~ 10Ω),滑動變阻器R2(0 ~ 200Ω);單刀單擲開關S1、單刀雙擲開關S2,導線若干.

   

①乙電路中,加接電阻R0有兩方面的作用,一是方便實驗操作和數(shù)據(jù)測量,二是___  .

②為方便實驗調(diào)節(jié)且能較準確地進行測量,滑動變阻器應選用        (填R1或R2).

③開始實驗之前,S1、S2都處于斷開狀態(tài).現(xiàn)在開始實驗:

A、閉合S1,S2打向1,測得電壓表的讀數(shù)U0,電流表的讀數(shù)為I0;

B、閉合S1,S2打向2,改變滑動變阻器的阻值,當電流表讀數(shù)為I1時,電壓表讀數(shù)為U1;當電流表讀數(shù)為I2時,電壓表讀數(shù)為U2.則新電池電動勢的表達式為E =        ,內(nèi)阻的表達式r =        .

 

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解