【題目】某同學(xué)在做驗(yàn)證力的平行四邊形定則的實(shí)驗(yàn)中,主要實(shí)驗(yàn)步驟如下:

A.在桌面上放一塊木板,在木板上鋪一張白紙,用圖釘把白紙釘在木板上

B.用圖釘把橡皮條的一端固定在木板上的A點(diǎn),在橡皮條的另一端拴上兩條細(xì)繩,細(xì)繩的另一端打成繩套

C.用兩個(gè)彈簧秤分別勾住繩套,平行于木板且互成角度地拉橡皮條,把橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到某一位置O,記錄下O點(diǎn)的位置,讀出兩個(gè)彈簧秤的示數(shù)

D.按選好的比例,用鉛筆和刻度尺作出兩個(gè)彈簧秤的拉力的圖示,并用平行四邊形定則求出合力F′

E.只用一個(gè)彈簧秤,通過(guò)細(xì)繩套拉橡皮條使其伸長(zhǎng),讀出彈簧秤的示數(shù),記下細(xì)繩的方向,按同一比例作出這個(gè)力F的圖示

F.比較力F′F的大小和方向,看它們是否相同,得出結(jié)論

(1)上述步驟中:

a.有重要遺漏的步驟序號(hào)是______ ______ ;

b.遺漏的內(nèi)容是______

(2)某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示,其中A為固定橡皮條的圖釘,O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn),OBOC為細(xì)繩.

(a)圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫(huà)出的力的圖示,下列說(shuō)法中正確的是______

A.圖乙中的F是力合力的理論值,F′是力合力的實(shí)際測(cè)量值

B.圖乙的F′是力合力的理論值,F是力合力的實(shí)際測(cè)量值

C.在實(shí)驗(yàn)中,如果將細(xì)繩也換成橡皮條,那么對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果沒(méi)有影響

D.在實(shí)驗(yàn)中,如果將細(xì)繩也換成橡皮條,那么對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果有影響

(b)本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是______ (填字母代號(hào))

A.理想實(shí)驗(yàn)法B.等效替代法

C.控制變量法D.建立物理模型法

(c)在驗(yàn)證力的平行四邊形定則中,采取下列哪些方法和步驟可減小實(shí)驗(yàn)誤差______

A.兩個(gè)分力、間的夾角越大越好

B.兩個(gè)分力、的大小在橡皮條的彈性限度內(nèi)要適當(dāng)大些

C.拉橡皮條的細(xì)繩要稍長(zhǎng)一些,標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩個(gè)點(diǎn)要近些

D.實(shí)驗(yàn)前先把兩個(gè)彈簧秤的鉤子互相鉤住,平放在桌子上,向相反方向拉動(dòng),檢查讀數(shù)是否相同

E.測(cè)力計(jì)、細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行.

【答案】C E C中未記下兩條細(xì)繩的方向,E中未說(shuō)明把橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到位置O BC B BDE

【解析】

本實(shí)驗(yàn)的目的是驗(yàn)證力的平行四邊形定則,采用的方法是作力的圖示法,根據(jù)實(shí)驗(yàn)?zāi)康暮驮,分析遺漏的內(nèi)容;由于實(shí)驗(yàn)誤差的存在,導(dǎo)致F1F2合成的理論值(通過(guò)平行四邊形定則得出的值)與實(shí)際值(實(shí)際實(shí)驗(yàn)的數(shù)值)存在差別,只要O點(diǎn)的作用效果相同,是否換成橡皮條不影響實(shí)驗(yàn)結(jié)果;該實(shí)驗(yàn)采用了等效法,由于實(shí)驗(yàn)誤差的存在,導(dǎo)致F1F2合成的實(shí)際值與與理論值存在差別;理解實(shí)驗(yàn)步驟和實(shí)驗(yàn)?zāi)康,了解整個(gè)實(shí)驗(yàn)過(guò)程的具體操作,以及這些具體操作的意義即可判斷。

解:(1)本實(shí)驗(yàn)為了驗(yàn)證力的平行四邊形定則,采用的方法是作力的圖示法,作出合力和理論值和實(shí)際值,然后進(jìn)行比較,得出結(jié)果。所以實(shí)驗(yàn)時(shí),要保證兩次拉彈簧時(shí)的作用效果相同,則只用一個(gè)彈簧秤,通過(guò)細(xì)繩套拉橡皮條使其結(jié)點(diǎn)拉倒位置O點(diǎn)。有重要遺漏的步驟的序號(hào)是CE,遺漏的內(nèi)容是C中未記下兩條細(xì)繩的方向,E中未說(shuō)明把橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到位置O;

(2)(a) AB、F1F2合成的理論值是通過(guò)平行四邊形定則算出的值,而實(shí)際值是單獨(dú)一個(gè)力拉O點(diǎn)的時(shí)的值,因此F1F2合成的理論值,F(xiàn)F1F2合成的實(shí)際值,故B正確,A錯(cuò)誤;

CD、由于O點(diǎn)的作用效果相同,將兩個(gè)細(xì)繩套換成兩根橡皮條,不會(huì)影響實(shí)驗(yàn)結(jié)果,故C正確,D錯(cuò)誤;

故選BC;

(b)合力與分力是等效替代的關(guān)系,所以本實(shí)驗(yàn)采用的等效替代法,故B正確,A、C、D錯(cuò)誤;

故選B;

(c)AB、數(shù)據(jù)處理時(shí):我們需要畫(huà)出力的大小和方向,所以力要適當(dāng)大些,夾角也要適當(dāng)大些,這樣可減小測(cè)量誤差對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響,但不是兩個(gè)分力、間的夾角越大越好B正確,A錯(cuò)誤;

C、實(shí)驗(yàn)中,拉橡皮條的細(xì)繩要稍長(zhǎng)一些,標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩個(gè)點(diǎn)要遠(yuǎn)些,C錯(cuò)誤;

D、使用彈簧秤前,應(yīng)先調(diào)節(jié)零刻度,把兩個(gè)彈簧秤的鉤子互相鉤住,平放在桌子上,向相反方向拉動(dòng),檢查讀數(shù)是否相同,故D正確

E、本實(shí)驗(yàn)是通過(guò)在白紙上作力的圖示來(lái)驗(yàn)證平行四邊定則,為了減小實(shí)驗(yàn)誤差,彈簧秤、細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行,否則,作出的是拉力在紙面上的分力,誤差較大,故E正確;

故選BDE。

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【題目】地球赤道上有一物體隨地球的自轉(zhuǎn)而做圓周運(yùn)動(dòng),所受的向心力為F1,向心加速度為a1,線速度為v1,角速度為ω1,繞地球表面附近做圓周運(yùn)動(dòng)的人造衛(wèi)星(高度忽略)所受的向心力為F2,向心加速度為a2,線速度為v2,角速度為ω2;地球同步衛(wèi)星所受的向心力為F3,向心加速度為a3,線速度為v3,角速度為ω3;地球表面重力加速度為g,第一宇宙速度為v,假設(shè)三者質(zhì)量相等,則

A. F2F1F3 B. a1a2=ga3 C. v1=v2=vv3 D. ω13ω2

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A. 水平力F一定變大

B. 斜面體所受地面的支持力一定變大

C. 物體A所受斜面體的摩擦力一定變大

D. 地面對(duì)斜面體的摩擦力一定變大

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本實(shí)驗(yàn)中相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是______s

在計(jì)數(shù)點(diǎn)1所代表的時(shí)刻,紙帶運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度為______,物體的加速度______保留兩位有效數(shù)字

該同學(xué)在測(cè)量的時(shí)候沒(méi)有將計(jì)數(shù)點(diǎn)5的數(shù)值記錄下來(lái),根據(jù)前面的數(shù)值可以推算出計(jì)數(shù)點(diǎn)50點(diǎn)的距離為______cm

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【題目】如圖所示,小圓環(huán)Q套在水平固定放置的橫桿上,細(xì)繩上端與小圓環(huán)Q相連,下端吊著一重物P,開(kāi)始時(shí)拉P的水平力為F,PQ處于靜止?fàn)顟B(tài);現(xiàn)緩慢增大F,但在未拉動(dòng)Q的過(guò)程中,關(guān)于細(xì)繩對(duì)環(huán)的拉力T、環(huán)對(duì)桿的彈力N和摩擦力f的變化情況是(

A. N增大 B. T增大 C. N不變 D. f增大

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A. 1.5gsinα B. sinα C. gsinα D. 2gsinα

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A. 內(nèi),物塊的加速度為

B. 小物塊受到的摩擦力的方向始終沿傳送帶向下

C. 小物體與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)

D. 傳送帶的傾角

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A. 從P到M所用的時(shí)間等于

B. 從Q到N階段,機(jī)械能逐漸變大

C. 從P到Q階段,速率逐漸變大

D. 從M到N階段,萬(wàn)有引力對(duì)它先做負(fù)功后做正功

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【題目】一客運(yùn)列車勻速行駛,其車輪在軌道間的接縫處會(huì)產(chǎn)生周期性的撞擊。坐在該客車中的某旅客測(cè)得從第1次到第16次撞擊聲之間的時(shí)間間隔為10.0 s。在相鄰的平行車道上有一列貨車,當(dāng)該旅客經(jīng)過(guò)貨車車尾時(shí),火車恰好從靜止開(kāi)始以恒定加速度沿客車行進(jìn)方向運(yùn)動(dòng)。該旅客在此后的20.0 s內(nèi),看到恰好有30節(jié)貨車車廂被他連續(xù)超過(guò)。已知每根軌道的長(zhǎng)度為25.0 m,每節(jié)貨車車廂的長(zhǎng)度為16.0 m,貨車車廂間距忽略不計(jì)。求

1)客車運(yùn)行的速度大。

2)貨車運(yùn)行加速度的大小。

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