19.如圖甲所示,用面積為S的活塞在汽缸內(nèi)封閉著一定質(zhì)量的理想氣體,活塞上放一砝碼,活塞和砝碼的總質(zhì)量為m.現(xiàn)使汽缸內(nèi)的氣體緩緩按圖乙所示的規(guī)律變化,汽缸內(nèi)的氣體從狀態(tài)A變化到狀態(tài)B.若該過程中氣體內(nèi)能發(fā)生了變化,氣體柱高度增加了△L.外界大氣壓強為p0.下列說法中正確的是( 。
A.該過程中汽缸內(nèi)氣體的壓強始終為p0
B.該過程中氣體不斷從外界吸收熱量
C.氣體在該過程中吸收的熱量大于它對外界做的功
D.A和B兩個狀態(tài),單位面積汽缸內(nèi)壁在單位時間內(nèi)受到氣體分子撞擊的次數(shù)相同

分析 由圖示圖象判斷氣體的狀態(tài)變化過程,應(yīng)用氣態(tài)方程判斷氣體壓強如何變化,然后應(yīng)用熱力學(xué)第一定律答題.

解答 解:A、對活塞和砝碼受力分析,受到重力mg,大氣壓力${p}_{0}^{\;}S$,封閉氣體向上的壓力pS,根據(jù)受力平衡有$mg+{p}_{0}^{\;}S=pS$,解得$p={p}_{0}^{\;}+\frac{mg}{S}$,因為氣缸中氣體發(fā)生的是等壓變化,故該過程中氣缸內(nèi)氣體的壓強始終為${p}_{0}^{\;}+\frac{mg}{S}$,故A錯誤;
B、該過程中理想氣體的溫度不斷升高,內(nèi)能增加△U>0,氣體體積增加,對外做功即外界對氣體做W<0,根據(jù)熱力學(xué)第一定律△U=W+Q得Q>0,故該過程不斷從外界吸收熱量,故B正確;
C、由B分析知Q>|W|,即氣體在該過程中吸收的熱量大于它對外界做的功,故C正確;
D、由圖示圖象可知,AB過程氣體發(fā)生等壓變化,根據(jù)氣體壓強的微觀意義知,氣體的溫度升高,分子的平均動能增大,則單個的分子對器壁的平均撞擊力增大,壓強不變,所以在相同時間內(nèi)撞在單位面積上的分子數(shù)減小,故D錯誤
故選:BC

點評 本題考查氣體的狀態(tài)方程中對應(yīng)的圖象,分析清楚圖示圖象、知道理想氣體內(nèi)能由氣體的溫度決定即可解題,解題時要抓住在V-T圖象中等壓線為過原點的直線

練習(xí)冊系列答案
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8.如圖所示,一個高20cm橫截面積為40cm2的氣缸靜止放置在地面上,用一個輕薄活塞蓋住氣缸后工作人員用力將活塞緩慢壓到距氣缸底部5cm高的兩個卡口下方.此時卡口將彈出,限制活塞不能經(jīng)過卡口向上運動.(已知大氣壓強為1.0×105Pa,環(huán)境濕度27℃)
(1)若卡口彈出后,工作人員釋放活塞,求活塞穩(wěn)定后對每個卡口的壓力N.
(2)若每個卡口能承受的最大作用力為800N,則工作人員在對卡口下方氣體加熱時,溫度最大加熱到多少攝氏度.

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10.如圖所示,足夠長U型管內(nèi)分別由水銀封有L1、L2兩部分氣體,則下列陳述中正確是(  )
A.只對L1加熱,則h減小,氣柱L2長度不變
B.只對L1加熱,則h減小,氣柱L2長度減少
C.若在右管中注入一些水銀,L1將增大
D.使L1、L2同時升高相同的溫度,則L1增大、h減小

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7.以20m/s的速度在水平路面上運動的汽車,剎車后以2m/s2的加速度做勻減速運動,則在剎車10S后停下,其最大位移是100m.

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14.一個質(zhì)量為2kg的物體以2m/s的速度向東運動,某時刻受到一個向西的力,過一段時間,該物體向西運動,當其速度也為2m/s時,下列說法正確的是( 。
A.動量變化8kg•m/s,向東B.動量變化8kg•m/s,向西
C.動能變化為8JD.動能變化為零

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

4.如圖,質(zhì)量為M的滑塊B套在光滑的水平桿上可自由滑動,質(zhì)量為m的小球A用一長為L的輕桿通過鉸鏈與B上的O點相連接,可繞O點在豎直平面內(nèi)自由轉(zhuǎn)動,開始時輕桿處于水平位置.
(1)固定滑塊B,給小球A一豎直向上的初速度,使輕桿繞O點轉(zhuǎn)過90°,則小球初速度的最小值是多少?
(2)不固定滑塊B,若M=2m,給小球A一豎直向上的初速度v0,則當A球運動至最高點,使輕桿繞O點轉(zhuǎn)過90°時,滑塊B的速度多大?
(3)在上述情況(2)中,則當A球運動至最高點時,滑塊B向左運動了多遠?

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11.已知月球半徑為R,月球表面的重力加速度為g0,“嫦娥三號”飛船沿距月球表面高度為3R的圓形軌道I運動,如圖所示,到達軌道的A點變軌進入橢圓軌道II,到達軌道II的近月點B再次變軌進入近月軌道III(距月表面高度忽略不計)繞月球做圓周運動.下列說法正確的是(  )
A.飛船在軌道III與軌道I的線速度大小之比為1:2
B.飛船在軌道I繞月球運動一周所需的時間為2π$\sqrt{\frac{64R}{{g}_{0}}}$
C.飛船在A點變軌后和變軌前相比動能增大
D.飛船在軌道II上由A點運動到B點的過程中動能減小

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8.如圖所示,勁度數(shù)為k的輕彈簧的一端固定在墻上,另一端與置于水平面上質(zhì)量為m的物體接觸(未連接),彈簧水平且無形變.用水平力F緩慢推動物體,在彈性限度內(nèi)彈簧長度被壓縮了x0,此時物體靜止.撤去F后,物體開始向左運動,運動的最大距離為4x0.物體與水平面間的動摩擦因數(shù)為μ,重力加速度為g.則( 。
A.撤去F后,物體先做勻加速運動,再做勻減速運動
B.撤去F后,物體剛運動時的加速度大小為$\frac{k{x}_{0}}{m}$-μg
C.物體做勻減速運動的時間等于$\sqrt{\frac{{6{x_0}}}{μg}}$
D.物體開始向左運動到速度最大的過程中克服摩擦力做的功為μmg(x0-$\frac{μmg}{k}$)

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9.我國于2008年9月25日實施了“神舟七號”載人航天飛行任務(wù),實現(xiàn)航天員首次空間出艙活動.設(shè)宇航員測出自己繞地球球心做勻速圓周運動的周期為T,離地面的高度為H,地球半徑為R.則根據(jù)T、H、R和萬有引力常量,不能計算出的量是( 。
A.地球的質(zhì)量B.地球的平均密度
C.飛船所需的向心力D.飛船線速度的大小

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