如圖1所示,質(zhì)量均為m的A、B兩球之間系一根輕彈簧,放在光滑水平面上,A球緊靠豎直墻壁,今用力F將B球向左推壓彈簧,平衡后,突然撤去F的瞬間,下列說法正確的是(    )

A.A的加速度為F/2m           B.A的加速度為F/m    

C.B的加速度為F/m               D.B的加速度為F/2m   

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:


法拉第在同一軟鐵環(huán)上繞兩個(gè)線圈,一個(gè)與電池相連,另一個(gè)與電流計(jì)相連,則

A. 接通電池后,電流計(jì)指針一直保持偏轉(zhuǎn)

B. 接通電池時(shí),電流計(jì)指針沒有偏轉(zhuǎn)

C. 接通電池后再斷開時(shí),電流計(jì)指針沒有偏轉(zhuǎn)

D. 接通電池時(shí),電流計(jì)指針偏轉(zhuǎn),但不久又回復(fù)到零

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如圖所示,光滑水平面上A、B兩物塊相向運(yùn)動(dòng),發(fā)生完全非彈性碰撞,已知碰前A的動(dòng)能為16J,B的動(dòng)能為9J,下列給出了物塊A、B的質(zhì)量比。其中系統(tǒng)動(dòng)能損失最大的質(zhì)量比為(       )

A、     B、     C、      D、

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為測(cè)定一段金屬絲的電阻率,某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖甲所示的電路。ab是一段電阻率較大的粗細(xì)均勻的電阻絲,電路中的保護(hù)電阻R。=4.0 ,電源的電動(dòng)勢(shì)E=3.O V,電流表內(nèi)阻忽略不計(jì),滑片P與電阻絲始終接觸良好。

(1)實(shí)驗(yàn)中用螺旋測(cè)微器測(cè)得電阻絲的直徑如圖乙所示,其示數(shù)  為d=    mm。

 (2)實(shí)驗(yàn)時(shí)閉合開關(guān),調(diào)節(jié)滑片P的位置,分別測(cè)量出每次實(shí)驗(yàn)中aP長(zhǎng)度z及對(duì)應(yīng)的電流值J,實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表所示:

  x(m)

  O.10

  O.20

  O.30

  O.40

  O.50

  O.60

  i(A)

    0.49

    O.43

    O.38

    0.33

    O.31

    O.28

  2.04

  2.33

  2.63

  3.03

  3.23

  3.57

①將表中數(shù)據(jù)描在坐標(biāo)紙中,如圖丙所示。試作出其關(guān)系圖線,圖象中直線的斜率的表達(dá)式k=         (用題中字母表示),由圖線求得電阻絲的電阻率(保留兩位有效數(shù)字)。

②根據(jù)圖丙中關(guān)系圖線縱軸截距的物理意義,可求得電源的內(nèi)阻為       (保留兩位有效數(shù)字)。

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下列說法不符合歷史事實(shí)的是(     )

A.亞里士多德認(rèn)為,力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因

B.牛頓認(rèn)為,物體具有保持原來勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)

C.伽利略通過“理想實(shí)驗(yàn)”得出結(jié)論:運(yùn)動(dòng)必具有一定速度,如果它不受力,它將以這一速度永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去

D.笛卡兒指出:如果運(yùn)動(dòng)中的物體沒有受到力的作用,它將繼續(xù)以同一速度沿同一直線運(yùn)動(dòng),既不停下來也不偏離原來的方向

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如圖5所示,mA>mB,設(shè)地面對(duì)A的支持力為FN,繩子對(duì)A的拉力為F1,地面對(duì)A的摩擦力為F2,若水平方向用力F拉A,使B勻速上升,則在此過程中(    )

A.FN增大,F(xiàn)2增大,F(xiàn)1不變

B.FN減小,F(xiàn)2減小,F(xiàn)1不變   

  C.FN減小,F(xiàn)2減小,F(xiàn)1增大,

  D.FN增大,F(xiàn)2減小,F(xiàn)1增大

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如圖,一質(zhì)量為1 kg的小球套在一根固定的直桿上,直桿與水平面夾角θ為30°,現(xiàn)小球在F=10N的沿桿向上的拉力作用下,從A點(diǎn)靜止出發(fā)沿桿向上運(yùn)動(dòng),已知桿與球間的動(dòng)摩擦因數(shù)為。試求:

(1)小球運(yùn)動(dòng)的加速度a1

(2)若F作用2s后撤去,小球上滑過程中距A點(diǎn)最大距離Sm;

(3)若從撤去力F開始計(jì)時(shí),小球經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間將經(jīng)過距A點(diǎn)上方為4.64m的B點(diǎn)。

 

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如圖(甲)所示,水平放置的平行金屬板A、B,兩板的中央各有一小孔O1、O2,板間距離為d,開關(guān)S接1.當(dāng)t=0時(shí),在a、b兩端加上如圖(乙)所示的電壓,同時(shí)在cd兩端加上如圖(丙)所示的電壓.此時(shí),一質(zhì)量為m的帶負(fù)電微粒P恰好靜止于兩孔連線的中點(diǎn)處(P、O1、O2在同一豎直線上).重力加速度為g,不計(jì)空氣阻力.

(1)若在t時(shí)刻將開關(guān)S從1扳到2,當(dāng)ucd=2U0時(shí),求微粒P的加速度大小和方向;

(2)若要使微粒P以最大的動(dòng)能從A板中的O1小孔射出,問在ttT之間的哪個(gè)時(shí)刻,把開關(guān)S從1扳到2,ucd的周期T至少為多少?

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汽車正在走進(jìn)千家萬戶,在給人們的出行帶來方便的同時(shí)也帶來了安全隱患.行車過程中,如果車距較近,剎車不及時(shí),汽車將發(fā)生碰撞,車?yán)锏娜丝赡苁艿絺,為了盡可能地減輕碰撞引起的傷害,人們?cè)O(shè)計(jì)了安全帶,假定乘客質(zhì)量為70 kg,汽車車速為90 km/h,從踩下剎車到完全停止需要的時(shí)間為5s,安全帶對(duì)乘客的作用力大小約為(不計(jì)人與座椅間的摩擦)(       )

A.450 N               B.400 N           C.350 N              D.300 N

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