Question

【題目】如圖1所示，為“用DIS（位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī)）研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置．

（1）在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持不變，用鉤碼所受的重力大小作為 ， 用DIS測(cè)小車的加速度．
（2）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量．在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出a﹣F關(guān)系圖線（如圖2所示）．分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是 ．

（3）（單選題）此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是
A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大
D.所用小車的質(zhì)量太大．

Answer 1

【答案】
（1）小車的質(zhì)量,拉力
（2）加速度與小車受到的合外力成正比
（3）C
【解析】解：（1）在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持 小車的質(zhì)量不變，用鉤碼所受的重力大小作為 拉力，用DIS測(cè)小車的加速度；（2）由圖可知，在OA段幾乎是直線，即加速度與小車受到的合外力成正比．（3）小車質(zhì)量保持不變，改變所掛鉤碼的個(gè)數(shù)，開始鉤碼總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量，a與拉力成正比，a﹣F圖象是一條傾斜的直線，隨著鉤碼質(zhì)量的增加，碼質(zhì)量不再遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量，小車受到的拉力明顯小于鉤碼的重力，加速度a與鉤碼重力不成正比，加速度隨鉤碼重力的增加而變大，但加速度的增加幅度將逐漸減小，a﹣F圖象向下彎曲，是由于沒有滿足鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量．故C正確．

故選：C

所以答案是：（1）小車的質(zhì)量，拉力；（2）加速度與小車受到的合外力成正比；（3）C