17.圖(a)為某同學(xué)測量一節(jié)干電池電動勢和內(nèi)電阻的電路圖.其中虛線框內(nèi)為用毫安表改裝成雙量程電壓表的電路,請完成下列填空和作圖.

(1)毫安表的內(nèi)阻為150Ω,滿偏電流為3mA;R3和R2為定值電阻,其中R1=850Ω,若使用a和b接線柱,電壓表量程為15V;若使用a和c接線柱,電壓表的量程為3V;R2=4000Ω;
(2)兩個電流表:A1(量程0.6A,內(nèi)阻約0.2Ω),A2(量程3A,內(nèi)阻約0.05Ω);兩個滑動變阻器,最大阻值分別為10Ω和500Ω,則應(yīng)選電流表A1(填“A1”或“A2”),應(yīng)選最大阻值為10Ω的滑動變阻器.
(3)實驗主要步驟如下:
①開關(guān)S2撥向c,將滑動變阻器R的滑動片移到最左端(選填“左”或“右”),閉合開關(guān)S1;
②多次調(diào)節(jié)滑動變阻器的滑動片,記下相應(yīng)的電流表的示數(shù)I1和毫安表的示數(shù)I2
③根據(jù)圖(b)坐標系中已描的點畫出I1-I2圖象;
④由圖象得電源的電動勢E=1.5V,內(nèi)阻r=0.83Ω(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).

分析 (1)明確電表的改裝原理,根據(jù)串并聯(lián)規(guī)律可明確量程;
(2)根據(jù)給出的儀表和實驗原理分析實驗方法以及實驗器材;
(3)分析實驗步驟,根據(jù)實驗要求明確滑片的位置,根據(jù)電流表的讀數(shù)方法讀出示數(shù);利用U-I圖象可求解電動勢和內(nèi)電阻;注意圖中的電流值要注意求出等效電流表的示數(shù);

解答 解:(1)使用ab兩接線柱時,R1、R2與表頭串聯(lián);則量程為15V;
接ac兩接線柱時,表頭、R2與R1串聯(lián);則量程U=Ig(Rg+R1)=3mA×(150+850)=3V;
則R2=$\frac{15}{3×1{0}^{-3}}$-150-850=4000Ω
(2)一節(jié)干電池的電動勢約為1.5V,故電壓表選A1; 因內(nèi)阻較小,為了便于調(diào)節(jié),滑動變阻器應(yīng)選擇10Ω的;
(3)①為了讓電流由最小開始調(diào)節(jié),開始時滑動變阻器阻值滑到最大位置;故應(yīng)滑到左端;
③根據(jù)描出的點可得出對應(yīng)的圖象如圖所示;
④由U=E-Ir可知,I1×(150+850)=E-I2r可知,圖象中與縱坐標的交點乘以1000表示電源的電動勢;故E=1.5mA×1000=1.5V;圖象的斜率表示內(nèi)阻,利用變化后的電壓值則有:
r=$\frac{1.50-1.0}{0.6}$=0.83Ω;

故答案為:(1)3; 4000;(2)A1;10;(3)①左  ③如圖所示;  ④1.5;0.83.

點評 本題考查測量電動勢和內(nèi)電阻的實驗,注意明確實驗原理,能根據(jù)給出的實驗步驟分析實驗方法;同時根據(jù)圖象分析實驗數(shù)據(jù),明確電表的改裝原理的應(yīng)用.

練習(xí)冊系列答案
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(1)通信衛(wèi)星的軌道半徑;
(2)通信衛(wèi)星的向心加速度.

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8.如圖是某次發(fā)射載人宇宙飛船的過程中,現(xiàn)將飛船發(fā)射到圓形軌道Ⅰ上,然后在P點變軌到橢圓軌道Ⅱ上.下列說法正確的是( 。
A.飛船在軌道Ⅰ上經(jīng)過P點的速度一定大于第一宇宙速度
B.飛船在軌道Ⅱ上經(jīng)過Q點的速度一定小于第一宇宙速度
C.飛船在軌道Ⅱ上從P點到Q點和從Q點到P點的過程中,宇航員都處于完全失重狀態(tài)
D.飛船從地球向上加速發(fā)射和減速返回地球的過程中,宇航員都處于超重狀態(tài)

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5.如圖所示,穿在一根光滑固定桿上的兩個小球A、B連接在一條跨過定滑輪的細繩兩端,桿與水平面成θ角,不計所有摩擦.當兩球靜止時,OA繩與桿的夾角也為θ,OB繩沿豎直方向,則下列說法正確的是(  )
A.球B受到3個力作用
B.繩子對球A的拉力大于對球B的拉力
C.球A、B的質(zhì)量之比為1:tanθ
D.若將球B沿桿向上移動少許,則系統(tǒng)在新的位置仍能保持平衡

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12.ETC是電子不停車收費系統(tǒng)的簡稱.因為受檢測器讀寫速度限制,車輛進入ETC通過后車速應(yīng)控制在20km/h以內(nèi),每個ETC通道進口也都設(shè)有限速標志,車速過快就會導(dǎo)致系統(tǒng)來不及反應(yīng)而發(fā)生事故.汽車分別通過ETC通道和人工收費通道的流程如圖所示.假設(shè)汽車以正常行駛速度v1=72km/h朝收費站沿直線行駛,如果過ETC通道,需要在收費站中心線前d=7.5m處正好勻減速至v2=18km/h,勻速通過中心線后,再勻加速至v1正常行駛;如果過人工收費通道,需要恰好在中心線處勻減速至零,經(jīng)過t0=24.5s繳費成功后,再啟動汽車勻加速至v1正常行駛,設(shè)汽車在減速和加速過程中的加速度大小分別為a1=2.5m/s2、a2=1m/s2.求:
(1)汽車過ETC通道時,從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大。
(2)汽車通過ETC通道比通過人工收費通道速度再達到v1時節(jié)約的時間△t是多少?

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2.在交流電路中,電感元件兩端的電壓超前電流$\frac{π}{2}$,電容元件兩端的電壓滯后電流$\frac{π}{2}$,電阻元件兩端的電壓與超前電流同相.

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9.如圖所示,在粗糙水平面上的一條直線上有兩個小物體P和Q相向運動,相距為L=18m時速度大小分別為v1=6m/s和v2=2m/s,在滑動摩擦力作用下加速度大小均為a=1m/s2,則從此時開始計時PQ相遇所需時間( 。
A.4s或8sB.4sC.8sD.以上均錯

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6.閱讀下列信息,并結(jié)合該信息解題:
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