7.現(xiàn)有一個(gè)靈敏電流計(jì),它的滿偏電流為Ig=5mA,內(nèi)阻Rg=500Ω.需要將它改裝成量程為15V的電壓表
(1)需要一個(gè)多大的定值電阻?怎么安裝?
(2)改裝后的電壓表測量電壓時(shí),指針指在表盤上原來0.5mA處,則被測電壓是多大?

分析 (1)把電流表改裝成電壓表需要串聯(lián)分壓電阻,應(yīng)用串聯(lián)電路特點(diǎn)與歐姆定律可以求出串聯(lián)電阻阻值;
(2)根據(jù)電壓表量程與指針示數(shù),求出電壓表示數(shù).

解答 解:(1)把電流表改裝成電壓表需要串聯(lián)分壓電阻,串聯(lián)電阻阻值為:R=$\frac{U}{{I}_{g}}$-Rg=$\frac{15}{0.005}$-500=2500Ω;
(2)改裝后電壓表內(nèi)阻為:RV=R+Rg=3000Ω,
被測電壓為:U=IRV=0.0005×3000=1.5V;
答:(1)需要一個(gè)2500Ω的定值電阻,需要與電流表串聯(lián);
(2)改裝后的電壓表測量電壓時(shí),指針指在表盤上原來0.5mA處,則被測電壓是1.5V.

點(diǎn)評 本題考查了電壓表的改裝,知道電壓表改裝原理,應(yīng)用串聯(lián)電路特點(diǎn)與歐姆定律可以解題.

練習(xí)冊系列答案
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17.用r表示分子間距離,EP表示分子間勢能,r0為分子合力為0的距離,設(shè)r=∞時(shí),EP=0,則有( 。
A.當(dāng)r>r0時(shí),EP隨著r的增加而減小B.當(dāng)r<r0時(shí),EP隨著r的減小而減小
C.當(dāng)r>r0時(shí),EP不隨r而改變D.當(dāng)r=r0時(shí),EP最小

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18.2010年07月01日滬寧城際高速鐵路正式投入運(yùn)營,運(yùn)營里程301公里,列車最高時(shí)速350公里.當(dāng)列車在加速,并且加速度減小時(shí),下列說法正確的是( 。
A.列車的速度在減小
B.列車的速度先增大后減小
C.當(dāng)加速度減小到零時(shí),列車靜止
D.當(dāng)加速度減小到零時(shí),列車的速度達(dá)到最大

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15.自由落體在最后1s內(nèi)通過的路程與最后1s的前1s內(nèi)所通過路程的大小之比為$\frac{3}{2}$,求自由落體的初始位置離地面的高度.(g=10m/s2

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2.如圖所示,勻強(qiáng)電場方向豎直向下,在此電場中有a、b兩個(gè)帶電微粒(不計(jì)微粒間的相互作用),分別豎直向上、豎直向下做勻速運(yùn)動(dòng),則下列說法中正確的是( 。
A.兩帶電微粒帶異種電荷
B.兩微粒所受的電場力等大、反向
C.帶電微粒a重力勢能增加、電勢能減小
D.帶電微粒b電勢能增加,機(jī)械能減小

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12.下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法中,正確的是( 。
A.質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型,實(shí)際并不存在,所以引入質(zhì)點(diǎn)并沒有實(shí)際意義
B.研究飛機(jī)在航空母艦上的降落技術(shù)時(shí),飛機(jī)可以視為質(zhì)點(diǎn)
C.從控制中心的屏幕上觀察“嫦娥一號”的運(yùn)動(dòng)情況時(shí),“嫦娥一號”可以看做質(zhì)點(diǎn)
D.研究很小的物體的運(yùn)動(dòng)情況時(shí),物體一定能看做質(zhì)點(diǎn)

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19.在“探究小車速度隨時(shí)間變化規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中,下列說法正確的是( 。
A.電火花計(jì)時(shí)器使用220V的交流電源,電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用6V以下的交流電源,但正常工作時(shí),都是每隔0.02s打一次點(diǎn)
B.電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔與工作電壓有關(guān)
C.紙帶速度越大,紙帶上相鄰點(diǎn)跡之間的距離越大
D.利用正確實(shí)驗(yàn)操作打的紙帶,可以求出某一段時(shí)間內(nèi)小車的平均速度

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