下列關(guān)于路程和位移的說法,正確的是( )
A. 位移就是路程
B. 位移的大小永遠不等于路程
C. 若物體作單一方向的直線運動,位移的大小就等于路程
D. 位移是矢量,有大小而無方向,路程是標量,既有大小,也有方向
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如圖所示,質(zhì)量為的小滑塊P和質(zhì)量為的小滑塊Q都視作質(zhì)點,與輕質(zhì)彈簧相連的Q靜止在光滑水平面上。P以某一初速度向Q運動并與彈簧發(fā)生碰撞,當(dāng)彈簧的彈性勢能最大時,P的速度大小是___________,此時彈簧的最大彈性勢能為_______________。
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下列核反應(yīng)方程及其表述完全正確的是( )
A.+→+是聚變反應(yīng)
B.→+是人工轉(zhuǎn)變
C.+→++是裂變反應(yīng)
D.→+是裂變反應(yīng)
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在研究微型電動機的性能時,應(yīng)用如圖所示的實驗電路,圖中電表均為理想電表.當(dāng)調(diào)節(jié)滑動變阻器R并控制電動機停止轉(zhuǎn)動時,電流表和電壓表的示數(shù)分別為0.50A和2.0V.重新調(diào)節(jié)R并使電動機恢復(fù)正常運轉(zhuǎn),此時電流表和電壓表的示數(shù)分別為2.0A和24.0V.則這臺電動機正常運轉(zhuǎn)時輸出功率為( )
A. 32W B. 40W C. 44W D. 48W
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如圖所示,電壓表和電流表的讀數(shù)分別為10V和0.1A,電壓表內(nèi)阻為500Ω,那么待測電阻R的測量值比真實值 ,測量值為 Ω,真實值為 Ω.
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關(guān)于速度和加速度的關(guān)系,以下說法正確的是( )
A. 加速度方向為正時,速度一定增加
B. 速度變化得越快,加速度就越大
C. 加速度方向保持不變,速度方向也保持不變
D. 加速度大小不斷變小,速度大小也不斷變小
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質(zhì)點做直線運動的位移x與時間t的關(guān)系為x=5t+t2(各物理量均采用國際單位制單位),則該質(zhì)點( )
A. 第1s內(nèi)的位移是5m
B. 前2s內(nèi)的平均速度是7m/s
C. 任意相鄰的1s內(nèi)位移差都是2m
D. 任意1s內(nèi)的速度增加量都是2m/s
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甲乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向作直線運動,t=0時刻同時經(jīng)過公路旁的同一個路標.在描述兩車運動的v﹣t圖中(如圖),直線a、b分別描述了甲乙兩車在0~20秒的運動情況.關(guān)于兩車之間的位置關(guān)系,下列說法正確的是( )
A. 在0~10秒內(nèi)兩車逐漸靠近
B. 在10~20秒內(nèi)兩車逐漸遠離
C. 在5~15秒內(nèi)兩車的位移相等
D. 在t=10秒時兩車在公路上相遇
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如圖所示,光滑水平面上,質(zhì)量為2m的小球B連接著輕質(zhì)彈簧,處于靜止;質(zhì)量為m的小球A以初速度v0向右勻速運動,接著逐漸壓縮彈簧并使B運動,過一段時間,A與彈簧分離,設(shè)小球A、B與彈簧相互作用過程中無機械能損失,彈簧始終處于彈性限度以內(nèi)。求當(dāng)彈簧被壓縮到最短時,彈簧的彈性勢能E.
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