如圖所示為氫原子的能級圖,F(xiàn)有大量處于n=3激發(fā)態(tài)的氫原子向低能級躍遷,下列說法正確的是
A.氫原子由n=3躍遷到n=2能級時,其核外電子的動能將減小
B.這些氫原子總共可輻射出三種不同頻率的光
C.這些氫原子躍遷時輻射出光子能量的最大值為10.2 eV
D.氫原子由n=3躍遷到n=1產(chǎn)生的光照射逸出功為6.34eV的金屬鉑能發(fā)生光電效應(yīng)
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下面有關(guān)光的干涉現(xiàn)象的描述中,正確的是
A.在光的雙縫干涉實驗中,將入射光由綠光改為紫光,則條紋間隔變寬
B.白光經(jīng)肥皂膜前后表面反射后,反射光發(fā)生干涉形成彩色條紋
C.在光的雙縫干涉實驗中,若縫S1射入綠光,S2射入紫光,則條紋是彩色的
D.光的干涉現(xiàn)象說明光具有波動性
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如圖所示,沿平直公路行駛的小車內(nèi)有一傾角為的粗糙固定斜面,上面放一物塊,當(dāng)小車做勻變速運動時物塊與斜面始終保持相對靜止,若物塊受到的摩擦力與支持力相等,則小車的運動狀態(tài)是(,重力加速度為g)
A. 向左做勻加速運動,加速度大小為
B. 向左做勻減速運動,加速度大小為
C.向右做勻加速運動,加速度大小為7g
D. 向右做勻減速運動,加速度大小為7g
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帶有活塞的汽缸內(nèi)封閉一定量的理想氣體。氣體開始處于狀態(tài)a,然后經(jīng)過過程ab到達(dá)狀態(tài)b或經(jīng)過過程ac到狀態(tài)c,b、c狀態(tài)溫度相同,如圖所示。設(shè)氣體在狀態(tài)b和狀態(tài)c的壓強分別為pb和pc,在過程ab和ac中吸收的熱量分別為Qab和Qac,則
A.pb>pc,Qab>Qac B.pb>pc ,Qab<Qac
C.pb<pc ,Qab<Qac D.pb<pc ,Qab>Qac
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圖(a)為一列簡諧橫波在t=2 s時的波形圖。圖(b)為媒質(zhì)中平衡位置在x=1.5 m處的質(zhì)點的振動圖象,P是平衡位置為x=2 m的質(zhì)點。下列說法正確的是
A.波的傳播方向向右 B.波速為0.5 m/s
C.0~2 s時間內(nèi),P運動的路程為8 cm D.0~2 s時間內(nèi),P向y軸正方向運動
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設(shè)地球自轉(zhuǎn)周期為T,質(zhì)量為M,引力常量為G,假設(shè)地球可視為質(zhì)量均勻分布的球體,半徑為R。同一物體在南極和赤道水平面上靜止時所受到的支持力之比為( )
A. B.
C. D.
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以下說法正確的是( )
A.亞里士多德認(rèn)為,必須有力作用在物體上,物體的運動狀態(tài)才會改變
B.牛頓用“月—地檢驗”證實了萬有引力定律的正確性
C.卡文迪許測出了引力常量G的數(shù)值
D.庫倫第一個測出了元電荷的電量
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火車轉(zhuǎn)彎行駛時有許多技術(shù)要求,已知鐵路轉(zhuǎn)彎處的圓弧半徑為R,內(nèi)側(cè)和外側(cè)的高度差為h,L為兩軌間的距離下列有關(guān)說法中正確的是( )
A. 在轉(zhuǎn)彎處,內(nèi)軌高于外軌
B. 如果列車轉(zhuǎn)彎速率大于,內(nèi)側(cè)鐵軌與輪緣間產(chǎn)生擠壓
C. 火車以速率轉(zhuǎn)彎時,對鐵軌無側(cè)壓力
D. 火車無論以多大的速度行駛,都會對軌道產(chǎn)生側(cè)向壓力
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一顆人造地球衛(wèi)星離地面的高度為h,衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運動,已知地球半徑為R,地球表面重力加速度為g,引力常量G已知.求:
(1)第一宇宙速度的表達(dá)式;
(2)該衛(wèi)星環(huán)繞地球運行的周期.
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