“衛(wèi)星懸繩發(fā)電”是人類為尋找衛(wèi)星的新型電力能源供應系統(tǒng)而進行的實驗.假設在實驗中,用飛機拖著一根很長的金屬線(其下端懸掛一個金屬球,以保證金屬線總是呈豎直狀態(tài))在高空環(huán)繞地球飛行,且每次飛經(jīng)我國上空時都是由西北方向飛向東南方向,則下列說法正確的是

A.

這是利用運動導線切割地磁場的磁感線產(chǎn)生感應電流的原理,金屬線相當于發(fā)電機的繞組

B.

該發(fā)電機產(chǎn)生直流電,且金屬線上端為正極

C.

該發(fā)電機產(chǎn)生直流電,且金屬線上端為負極

D.

該發(fā)電機產(chǎn)生交流電,當飛機在北半球由西向東飛行時,金屬線的上端為其正極;當飛機在南半球由西向東飛行時,金屬線的上端為其負極

答案:AB
解析:

因為地磁場水平方向的分量是從南向北,由右手定則可知金屬線的上端為正極.


練習冊系列答案
相關習題

科目:高中物理 來源: 題型:

“衛(wèi)星懸繩發(fā)電”是人類為尋找衛(wèi)星的新型電力能源供應系統(tǒng)而進行的實驗.假設在實驗中,用飛機拖著一根很長的金屬線(其下端懸掛一個金屬球,以保證金屬線總是呈豎直狀態(tài))在高空環(huán)繞地球飛行,且每次飛經(jīng)我國上空時都是由西北飛向東南方向,則下列說法正確的是( 。

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科目:高中物理 來源: 題型:

“衛(wèi)星懸繩發(fā)電”是人類為尋找衛(wèi)星的新型電力能源供應系統(tǒng)而進行的實驗.假設在實驗中,用飛機拖著一根很長的金屬線(其下端懸掛一個金屬球,以保證金屬線總是呈豎直狀態(tài))在高空環(huán)繞地球飛行,且每次飛經(jīng)我國上空時都是由西北飛向東南方向,則下列說法正確的是

A.這是利用運動導線切割地磁場的磁感線產(chǎn)生電動勢的原理,金屬線相當于發(fā)電機的繞組

B.該發(fā)電機可產(chǎn)生直流電,且金屬線的上端為正極

C.該發(fā)電機可產(chǎn)生直流電,且金屬線的上端為負極

D.該發(fā)電機可產(chǎn)生交流電,當飛機在北半球飛行時,金屬線的上端為其正極,當飛機在南半球飛行時,金屬線的上端為其負極

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:多選題

“衛(wèi)星懸繩發(fā)電”是人類為尋找衛(wèi)星的新型電力能源供應系統(tǒng)而進行的實驗.假設在實驗中,用飛機拖著一根很長的金屬線(其下端懸掛一個金屬球,以保證金屬線總是呈豎直狀態(tài))在高空環(huán)繞地球飛行,且每次飛經(jīng)我國上空時都是由西北飛向東南方向,則下列說法正確的是( 。
A.這是利用運動導線切割地磁場的磁感線產(chǎn)生電動勢的原理,金屬線相當于發(fā)電機的繞組
B.該發(fā)電機可產(chǎn)生直流電,且金屬線的上端為正極
C.該發(fā)電機可產(chǎn)生直流電,且金屬線的上端為負極
D.該發(fā)電機可產(chǎn)生交流電,當飛機在北半球飛行時、金屬線的上端為其正極,當飛機在南半球飛行時、金屬線的上端為其負極

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科目:高中物理 來源: 題型:

“衛(wèi)星懸繩發(fā)電”是人類為尋找衛(wèi)星的新型電力能源供應系統(tǒng)而進行的實驗.假設在實驗中,用飛機拖著一根很長的金屬線(其下端懸掛一個金屬球,以保證金屬線總是呈豎直狀態(tài)) 在高空環(huán)繞地球飛行,且每次飛經(jīng)我國上空時都是由西北飛向東南方向,則下列說法正確的是(   )   

  A.這是利用運動導線切割地磁場的磁感線產(chǎn)生電動勢的原理,金屬線相當于發(fā)電機的繞組

    B.該發(fā)電機可產(chǎn)生直流電,且金屬線的上端為正極

    C.該發(fā)電機可產(chǎn)生直流電,且金屬線的上端為負極

    D.該發(fā)電機可產(chǎn)生交流電,當飛機在北半球飛行時、金屬線的上端為其正極,當飛機在南半球飛行時、金屬線的上端為其負極

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科目:高中物理 來源:2006年江蘇省蘇州市高考物理二模試卷(解析版) 題型:選擇題

“衛(wèi)星懸繩發(fā)電”是人類為尋找衛(wèi)星的新型電力能源供應系統(tǒng)而進行的實驗.假設在實驗中,用飛機拖著一根很長的金屬線(其下端懸掛一個金屬球,以保證金屬線總是呈豎直狀態(tài))在高空環(huán)繞地球飛行,且每次飛經(jīng)我國上空時都是由西北飛向東南方向,則下列說法正確的是( )
A.這是利用運動導線切割地磁場的磁感線產(chǎn)生電動勢的原理,金屬線相當于發(fā)電機的繞組
B.該發(fā)電機可產(chǎn)生直流電,且金屬線的上端為正極
C.該發(fā)電機可產(chǎn)生直流電,且金屬線的上端為負極
D.該發(fā)電機可產(chǎn)生交流電,當飛機在北半球飛行時、金屬線的上端為其正極,當飛機在南半球飛行時、金屬線的上端為其負極

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