A. | 兩物塊到達(dá)底端時動能相同 | |
B. | 兩物塊到達(dá)底端時速度相同 | |
C. | 兩物塊到達(dá)底端時,甲物塊重力做功的瞬時功率大于乙物塊重力做功的瞬時功率 | |
D. | 兩物塊運動到底端的過程中重力做功相同 |
分析 由物體下降的高度分析重力做功關(guān)系,根據(jù)動能定理比較兩物塊到達(dá)底端的動能,從而比較出速度的大小,根據(jù)重力與速度方向的關(guān)系,結(jié)合P=mgvcosα比較瞬時功率的大。
解答 解:AB、對于任一物體,根據(jù)動能定理得,mgR=$\frac{1}{2}m{v}^{2}$,得 v=$\sqrt{2gR}$,則知兩物塊達(dá)到底端的動能相等,速度大小相等,但是速度的方向不同,所以速度不同.故A正確,B錯誤.
C、兩物塊到達(dá)底端的速度大小相等,甲的重力與速度方向垂直,重力的瞬時功率為零,則乙重力做功的瞬時功率大于甲重力做功的瞬時功率.故C錯誤.
D、由重力做功表達(dá)式WG=mgR知,兩物塊運動到底端的過程中重力做功相同,故D正確.
故選:AD
點評 動能是標(biāo)量,只有大小沒有方向,但是要注意速度是矢量,比較速度不僅要比較速度大小,還要看速度的方向;以及知道瞬時功率的表達(dá)式P=mgcosα,注意α為力與速度方向的夾角.
科目:高中物理 來源: 題型:計算題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 已知飛船運動的軌道半徑、周期以及引力常量,可算出飛船的質(zhì)量 | |
B. | 飛船繞地球沿圓軌道運動的速度比同步衛(wèi)星的速度大,運動周期比同步衛(wèi)星周期小 | |
C. | 宇航員在飛船上處于完全失重狀態(tài),測力計、壓強計、天平等都不能正常使用 | |
D. | 若有兩個這樣的飛船在同一軌道上,相隔一段距離一前一后沿同一方向繞行,只要后一飛船向后噴氣加速,則兩飛船一定能實現(xiàn)對接 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 只要回路中有磁通量,就能產(chǎn)生感應(yīng)電流 | |
B. | 穿過線圈的磁通量越大,感應(yīng)電動勢就越大 | |
C. | 只要回路中一部分導(dǎo)體做切割磁感線運動,就有感應(yīng)電流 | |
D. | 只要閉合回路中磁通量發(fā)生變化,就有感應(yīng)電動勢 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 0 | B. | 2πμmgR | C. | 2μmgR | D. | $\frac{1}{2}$μmgR |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 動能一定改變了 | B. | 速度一定變化了 | ||
C. | 加速度一定不為零 | D. | 動量方向一定改變了 |
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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題
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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 力是改變物體運動狀態(tài)的原因,即產(chǎn)生加速度的原因 | |
B. | 一切物體都具有慣性,物體的慣性很大,但質(zhì)量可能很小 | |
C. | 加速度的方向總是與合外力的方向相同 | |
D. | 加速度與合外力的關(guān)系是瞬時對應(yīng)關(guān)系,即a與F同時產(chǎn)生、同時變化、同時消失 |
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