20.有一個(gè)阻值為R的電阻,若將它接在電壓為20V的直流電源上,其消耗的功率為P;若將它接在如圖所示的理想變壓器的次級線圈兩端時(shí),其消耗的功率為$\frac{P}{2}$.已知變壓器輸入電壓為u=220sin100πt(V),不計(jì)電阻隨溫度的變化.求:
(1)理想變壓器次級線圈兩端電壓的有效值.
(2)此變壓器原、副線圈的匝數(shù)之比.

分析 根據(jù)功率公式求出變壓器次級線圈兩端的電壓的有效值,根據(jù)變壓器輸入電壓的瞬時(shí)表達(dá)式求出最大值,從而求出有效值,再根據(jù)電壓之比等線圈匝數(shù)比求解.

解答 解:(1)直流電源的電壓U0=20V,設(shè)變壓器次級線圈兩端的電壓的有效值為U2,根據(jù)題意有:
$\frac{P}{2}=\frac{{{U}_{2}}^{2}}{R}$,P=$\frac{{{U}_{0}}^{2}}{R}$
得:${U}_{2}=\frac{\sqrt{2}}{2}{U}_{0}=10\sqrt{2}V$
(2)變壓器輸入的電壓有效值為:
${U}_{1}=\frac{220}{\sqrt{2}}=110\sqrt{2}V$
根據(jù)變壓器電壓比公式,可得:
n1:n2=U1:U2=11:1
答:(1)理想變壓器次級線圈兩端電壓的有效值為$10\sqrt{2}V$.
(2)此變壓器原、副線圈的匝數(shù)之比為11:1.

點(diǎn)評 本題主要考查變壓器的知識,要能對變壓器的最大值、有效值、瞬時(shí)值以及變壓器變壓原理、功率等問題徹底理解,難度不大,屬于基礎(chǔ)題.

練習(xí)冊系列答案
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10.正電荷q在電場中由P向Q作加速運(yùn)動(dòng),而且加速度越來越大,那么可以斷定,它所在電路是下列圖中的哪一個(gè)( 。
A.B.C.D.

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11.為了探究電磁感應(yīng)現(xiàn)象的產(chǎn)生條件,圖中給出了必備的實(shí)驗(yàn)儀器.
(1)請你用筆畫線代替導(dǎo)線,將實(shí)驗(yàn)電路連接完整.
(2)正確連接實(shí)驗(yàn)電路后,在閉合開關(guān)時(shí)靈敏電流計(jì)的指針發(fā)生了偏轉(zhuǎn).開關(guān)閉合后,迅速移動(dòng)滑動(dòng)變阻器的滑片,靈敏電流計(jì)的指針發(fā)生偏轉(zhuǎn)(選填“發(fā)生”或“不發(fā)生”).?dāng)嚅_開關(guān)時(shí)靈敏電流計(jì)的指針發(fā)生偏轉(zhuǎn)(選填“發(fā)生”或“不發(fā)生”).

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8.關(guān)于機(jī)械振動(dòng)和機(jī)械波,下列說法正確的是( 。
A.有機(jī)械振動(dòng)必有機(jī)械波
B.聲音在空氣中傳播時(shí)是橫波
C.在機(jī)械波的傳播中質(zhì)點(diǎn)并不隨波遷移
D.質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)方向與波的傳播方向總在同一直線上

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

15.兩輛汽車在一條東西方向的平直公路上行駛,以向東為正方向,兩輛汽車的v-t圖象如圖所示.由圖可知(  )
A.兩輛汽車都向東行駛B.乙車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)
C.6s時(shí)甲車的速度大于乙車D.0~7s內(nèi)甲車的位移大于乙車

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5.如圖所示,在粗糙水平面上有一質(zhì)量為m的箱子,用與水平方向成θ角斜向上的力F,拉箱子沿水平面做勻速運(yùn)動(dòng).若箱子與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,則箱子所受的摩擦力大小為( 。
A.FsinθB.FcosθC.μmgD.μ(mg-Fsinθ)

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12.地鐵列車可實(shí)現(xiàn)零排放,是替代燃油公交車的理想交通工具.若一地鐵列車從甲站由靜止啟動(dòng)后做直線運(yùn)動(dòng),先勻加速運(yùn)動(dòng)20s達(dá)到最高速度72km/h,再勻速運(yùn)動(dòng)80s,接著勻減速運(yùn)動(dòng)15s到達(dá)乙站停。O(shè)列車在勻加速運(yùn)動(dòng)階段牽引力為1×106N,勻速階段牽引力的功率為6×103kW,忽略勻減速運(yùn)動(dòng)階段牽引力所做的功.
(1)求甲站到乙站的距離;
(2)如果使用燃油公交車作為交通工具,從甲站到乙站牽引力做的功與地鐵列車牽引力的功相同,求公交車排放氣體污染物的質(zhì)量.(燃油公交車牽引力每做1焦耳功,排放氣體污染物3×10-6克)

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9.下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的描述,說法正確的是(  )
A.研究地球繞太陽公轉(zhuǎn)時(shí)不能將地球看成質(zhì)點(diǎn)
B.觀眾欣賞體操表演時(shí)不能將運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)
C.研究被大力擊出的高爾夫球在空中運(yùn)動(dòng)路徑時(shí)不能將高爾夫球看成質(zhì)點(diǎn)
D.研究火車從沈陽到北京的運(yùn)行時(shí)間時(shí)不能將火車看成質(zhì)點(diǎn)

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10.如圖所示,一定質(zhì)量的理想氣體從狀態(tài)A依次經(jīng)過狀態(tài)B、C和D后再回到狀態(tài)A.其中,A→B和C→D為等溫過程,B→C為等壓過程,D→A為等容過程,則在該循環(huán)過程中,下列說法正確的是( 。
A.A→B過程中,氣體放出熱量
B.B→C過程中,氣體分子的平均動(dòng)能增大
C.C→D過程中,單位時(shí)間內(nèi)碰撞單位面積器壁的分子數(shù)增多
D.D→A過程中,氣體分子的速率分布曲線不發(fā)生變化
E.若氣體在B→C過程中內(nèi)能變化量的數(shù)值為2kJ,與外界交換的熱量為7kJ,則在此過程中氣體對外做的功為5kJ

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