20.有一個(gè)阻值為R的電阻,若將它接在電壓為20V的直流電源上,其消耗的功率為P;若將它接在如圖所示的理想變壓器的次級(jí)線(xiàn)圈兩端時(shí),其消耗的功率為$\frac{P}{2}$.已知變壓器輸入電壓為u=220sin100πt(V),不計(jì)電阻隨溫度的變化.求:
(1)理想變壓器次級(jí)線(xiàn)圈兩端電壓的有效值.
(2)此變壓器原、副線(xiàn)圈的匝數(shù)之比.

分析 根據(jù)功率公式求出變壓器次級(jí)線(xiàn)圈兩端的電壓的有效值,根據(jù)變壓器輸入電壓的瞬時(shí)表達(dá)式求出最大值,從而求出有效值,再根據(jù)電壓之比等線(xiàn)圈匝數(shù)比求解.

解答 解:(1)直流電源的電壓U0=20V,設(shè)變壓器次級(jí)線(xiàn)圈兩端的電壓的有效值為U2,根據(jù)題意有:
$\frac{P}{2}=\frac{{{U}_{2}}^{2}}{R}$,P=$\frac{{{U}_{0}}^{2}}{R}$
得:${U}_{2}=\frac{\sqrt{2}}{2}{U}_{0}=10\sqrt{2}V$
(2)變壓器輸入的電壓有效值為:
${U}_{1}=\frac{220}{\sqrt{2}}=110\sqrt{2}V$
根據(jù)變壓器電壓比公式,可得:
n1:n2=U1:U2=11:1
答:(1)理想變壓器次級(jí)線(xiàn)圈兩端電壓的有效值為$10\sqrt{2}V$.
(2)此變壓器原、副線(xiàn)圈的匝數(shù)之比為11:1.

點(diǎn)評(píng) 本題主要考查變壓器的知識(shí),要能對(duì)變壓器的最大值、有效值、瞬時(shí)值以及變壓器變壓原理、功率等問(wèn)題徹底理解,難度不大,屬于基礎(chǔ)題.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

10.正電荷q在電場(chǎng)中由P向Q作加速運(yùn)動(dòng),而且加速度越來(lái)越大,那么可以斷定,它所在電路是下列圖中的哪一個(gè)( 。
A.B.C.D.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

11.為了探究電磁感應(yīng)現(xiàn)象的產(chǎn)生條件,圖中給出了必備的實(shí)驗(yàn)儀器.
(1)請(qǐng)你用筆畫(huà)線(xiàn)代替導(dǎo)線(xiàn),將實(shí)驗(yàn)電路連接完整.
(2)正確連接實(shí)驗(yàn)電路后,在閉合開(kāi)關(guān)時(shí)靈敏電流計(jì)的指針發(fā)生了偏轉(zhuǎn).開(kāi)關(guān)閉合后,迅速移動(dòng)滑動(dòng)變阻器的滑片,靈敏電流計(jì)的指針發(fā)生偏轉(zhuǎn)(選填“發(fā)生”或“不發(fā)生”).?dāng)嚅_(kāi)開(kāi)關(guān)時(shí)靈敏電流計(jì)的指針發(fā)生偏轉(zhuǎn)(選填“發(fā)生”或“不發(fā)生”).

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

8.關(guān)于機(jī)械振動(dòng)和機(jī)械波,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.有機(jī)械振動(dòng)必有機(jī)械波
B.聲音在空氣中傳播時(shí)是橫波
C.在機(jī)械波的傳播中質(zhì)點(diǎn)并不隨波遷移
D.質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)方向與波的傳播方向總在同一直線(xiàn)上

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

15.兩輛汽車(chē)在一條東西方向的平直公路上行駛,以向東為正方向,兩輛汽車(chē)的v-t圖象如圖所示.由圖可知(  )
A.兩輛汽車(chē)都向東行駛B.乙車(chē)做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)
C.6s時(shí)甲車(chē)的速度大于乙車(chē)D.0~7s內(nèi)甲車(chē)的位移大于乙車(chē)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

5.如圖所示,在粗糙水平面上有一質(zhì)量為m的箱子,用與水平方向成θ角斜向上的力F,拉箱子沿水平面做勻速運(yùn)動(dòng).若箱子與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,則箱子所受的摩擦力大小為( 。
A.FsinθB.FcosθC.μmgD.μ(mg-Fsinθ)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

12.地鐵列車(chē)可實(shí)現(xiàn)零排放,是替代燃油公交車(chē)的理想交通工具.若一地鐵列車(chē)從甲站由靜止啟動(dòng)后做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),先勻加速運(yùn)動(dòng)20s達(dá)到最高速度72km/h,再勻速運(yùn)動(dòng)80s,接著勻減速運(yùn)動(dòng)15s到達(dá)乙站停。O(shè)列車(chē)在勻加速運(yùn)動(dòng)階段牽引力為1×106N,勻速階段牽引力的功率為6×103kW,忽略勻減速運(yùn)動(dòng)階段牽引力所做的功.
(1)求甲站到乙站的距離;
(2)如果使用燃油公交車(chē)作為交通工具,從甲站到乙站牽引力做的功與地鐵列車(chē)牽引力的功相同,求公交車(chē)排放氣體污染物的質(zhì)量.(燃油公交車(chē)牽引力每做1焦耳功,排放氣體污染物3×10-6克)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

9.下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的描述,說(shuō)法正確的是( 。
A.研究地球繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)時(shí)不能將地球看成質(zhì)點(diǎn)
B.觀眾欣賞體操表演時(shí)不能將運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)
C.研究被大力擊出的高爾夫球在空中運(yùn)動(dòng)路徑時(shí)不能將高爾夫球看成質(zhì)點(diǎn)
D.研究火車(chē)從沈陽(yáng)到北京的運(yùn)行時(shí)間時(shí)不能將火車(chē)看成質(zhì)點(diǎn)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

10.如圖所示,一定質(zhì)量的理想氣體從狀態(tài)A依次經(jīng)過(guò)狀態(tài)B、C和D后再回到狀態(tài)A.其中,A→B和C→D為等溫過(guò)程,B→C為等壓過(guò)程,D→A為等容過(guò)程,則在該循環(huán)過(guò)程中,下列說(shuō)法正確的是(  )
A.A→B過(guò)程中,氣體放出熱量
B.B→C過(guò)程中,氣體分子的平均動(dòng)能增大
C.C→D過(guò)程中,單位時(shí)間內(nèi)碰撞單位面積器壁的分子數(shù)增多
D.D→A過(guò)程中,氣體分子的速率分布曲線(xiàn)不發(fā)生變化
E.若氣體在B→C過(guò)程中內(nèi)能變化量的數(shù)值為2kJ,與外界交換的熱量為7kJ,則在此過(guò)程中氣體對(duì)外做的功為5kJ

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