在電磁信號(hào)傳輸過(guò)程中,把要傳輸?shù)碾娦盘?hào)加載在高頻等幅電磁振蕩上的過(guò)程叫做( 。
分析:在無(wú)線電廣播信號(hào)的發(fā)射過(guò)程中,調(diào)制器把音頻信號(hào)加載到高頻電流上.
解答:解:A、調(diào)制器的作用是把音頻電信號(hào)加載到高頻電流上,故A正確;
B、調(diào)頻與調(diào)幅是將信號(hào)加載于電磁波的兩種方式,故BC錯(cuò)誤;
D、調(diào)諧器的作用是從天線接收的各種各樣的電磁波中選出特定頻率的信號(hào),故D錯(cuò)誤;
故選A.
點(diǎn)評(píng):(1)無(wú)線電廣播信號(hào)的發(fā)射和接收過(guò)程中,各元件的作用要有所了解.
(2)發(fā)射過(guò)程中用調(diào)制器,接收過(guò)程中用調(diào)諧器.
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在電磁信號(hào)傳輸過(guò)程中,把要傳輸?shù)碾娦盘?hào)加載在高頻等幅電磁振蕩上的過(guò)程叫做(  )

A.調(diào)制  B.調(diào)頻  C.調(diào)幅  D.調(diào)諧

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:單選題

在電磁信號(hào)傳輸過(guò)程中,把要傳輸?shù)碾娦盘?hào)加載在高頻等幅電磁振蕩上的過(guò)程叫做


  1. A.
    調(diào)制
  2. B.
    調(diào)頻
  3. C.
    調(diào)幅發(fā)
  4. D.
    調(diào)諧

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2006年7月1日,世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的青藏鐵路全線通車(chē)。青藏鐵路安裝的一種電磁裝置可以向控制中心傳輸信號(hào),以確定火車(chē)的位置和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。其原理如圖甲所示(俯視圖),當(dāng)火車(chē)的第一節(jié)車(chē)廂(車(chē)廂下安裝著能產(chǎn)生勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁鐵)經(jīng)過(guò)安放在兩鐵軌間的線圈時(shí),線圈便產(chǎn)生一個(gè)電信號(hào)傳輸給控制中心。線圈邊長(zhǎng)分別為l1和l2,匝數(shù)為n,線圈和傳輸線的電阻忽略不計(jì),若火車(chē)通過(guò)線圈時(shí),控制中心接收到線圈兩端的電壓信號(hào)“與時(shí)間t的關(guān)系如圖乙所示 (圖中ab、cd均為直線),tl、t2、t3、t4是運(yùn)動(dòng)過(guò)程的四個(gè)時(shí)刻,則火車(chē)
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A.在t1~t2時(shí)間內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)
B.在t3~t4時(shí)間內(nèi)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)
C.在tl -t2時(shí)間內(nèi)加速度大小為
D.在t3~t4時(shí)間內(nèi)平均速度的大小為

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

在電磁信號(hào)傳輸過(guò)程中,把要傳輸?shù)碾娦盘?hào)加載在高頻等幅電磁振蕩上的過(guò)程叫做

  A.調(diào)制    B.調(diào)頻    C.調(diào)幅    發(fā)   D.調(diào)諧

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