如圖，P為橋墩，A為靠近橋墩浮出水面的葉片，波源S連續(xù)振動，形成水波，此時葉片A靜止不動。為使水波能帶動葉片振動，可用的方法是

A．提高波源頻率                                 B．降低波源頻率

C．增加波源距橋墩的距離                         D．減小波源距橋墩的距離

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：


如圖，升降機內(nèi)有一固定斜面，斜面上放一物體，開始時升降機做勻速運動，物塊相對斜面勻速下滑，當(dāng)升降機加速上升時

A.物塊與斜面間的摩擦力減小

B.物塊與斜面間的正壓力增大

C.物塊相對于斜面減速下滑

D.物塊相對于斜面勻速下滑

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科目：高中物理 來源： 題型：


物理學(xué)重視邏輯，崇尚理性，其理論總是建立在對事實觀察的基礎(chǔ)上。下列說法正確的是

A、天然放射現(xiàn)象說明原子核內(nèi)部是有結(jié)構(gòu)的

B、電子的發(fā)現(xiàn)使人認(rèn)識到原子具有核式結(jié)構(gòu)

C、粒子散射實驗的重要發(fā)現(xiàn)是電荷時量子化的

D、密立根油滴實驗表明核外電子的軌道是不連續(xù)的

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科目：高中物理 來源： 題型：


題4圖為無線充電技術(shù)中使用的受電線圈示意圖，線圈匝數(shù)為，面積為.若在到時間內(nèi)，勻強磁場平行于線圈軸線向右穿過線圈，其磁感應(yīng)強度大小由均勻增加到，則該段時間線圈兩端a和b之間的電勢差

A.恒為                   B. 從0均勻變化到  

C.恒為                  D.從0均勻變化到

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科目：高中物理 來源： 題型：


某駕駛員發(fā)現(xiàn)中午時車胎內(nèi)的氣壓高于清晨時的，且車胎體積增大.若這段時間胎內(nèi)氣體質(zhì)量不變且可視為理想氣體，那么

A.外界對胎內(nèi)氣體做功，氣體內(nèi)能減小    B.外界對胎內(nèi)氣體做功，氣體內(nèi)能增大

C.胎內(nèi)氣體對外界做功，內(nèi)能減小        D.胎內(nèi)氣體對外界做功，內(nèi)能增大

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科目：高中物理 來源： 題型：


在粒子散射實驗中，電子對粒子運動的影響可以忽略，這是因為與粒子相比，電子

A．電量太小   B．速度太小   C．體積太小    D．質(zhì)量太小

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科目：高中物理 來源： 題型：


如圖，一質(zhì)量為m的正方體物塊置于風(fēng)洞內(nèi)的水平面上，其一面與風(fēng)速垂直，當(dāng)風(fēng)速為時剛好能推動該物塊。已知風(fēng)對物塊的推力F正比于，其中v為風(fēng)速、S為物塊迎風(fēng)面積。當(dāng)風(fēng)速變?yōu)?sub>時，剛好能推動用同一材料做成的另一正方體物塊，則該物塊的質(zhì)量為

A．4m    B．8m     C．32m     D．64m

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科目：高中物理 來源： 題型：


如圖，氣缸左右兩側(cè)氣體由絕熱活塞隔開，活塞與氣缸光滑接觸。初始時兩側(cè)氣體均處于平衡態(tài)，體積之比，溫度之比。先保持右側(cè)氣體溫度不變，升高左側(cè)氣體溫度，使兩側(cè)氣體體積相同；然后使活塞導(dǎo)熱，兩側(cè)氣體最后達(dá)到平衡，求：

（1）兩側(cè)氣體體積相同時，左側(cè)氣體的溫度與初始溫度之比；

（2）最后兩側(cè)氣體的體積之比。

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科目：高中物理 來源： 題型：


如圖所示，間距為L、電阻為零的U形金屬豎直軌道，固定放置在磁感應(yīng)強度為B的勻強磁場中，磁場方向垂直紙面向里。豎直軌道上部套有一金屬條bc，bc的電阻為R，質(zhì)量為2m，可以在軌道上無摩擦滑動，開始時被卡環(huán)卡在豎直軌道上處于靜止?fàn)顟B(tài)。在bc的正上方高H處，自由落下一質(zhì)量為m的絕緣物體，物體落到金屬條上之前的瞬間，卡環(huán)立即釋放，兩者一起繼續(xù)下落。設(shè)金屬條與導(dǎo)軌的摩擦和接觸電阻均忽略不計，豎直軌道足夠長。求：

（1）金屬條開始下落時的加速度；

（2）金屬條在加速過程中，速度達(dá)到v1時，bc對物體m的支持力；

（3）金屬條下落h時，恰好開始做勻速運動，求在這一過程中感應(yīng)電流產(chǎn)生的熱量。

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同步練習(xí)冊答案