(2007?廣東模擬)連接A、B兩點(diǎn)的在豎直面內(nèi)的弧形軌道ACB和ADB形狀相同、材料相同,如圖所示.一個(gè)小物體從A點(diǎn)以一定初速度v開(kāi)始沿軌道ACB運(yùn)動(dòng),到達(dá)B點(diǎn)的速度為v1;若以相同大小的初逮度v沿軌道ADB運(yùn)動(dòng),物體到達(dá)B點(diǎn)的速度為v2,比較v1和v2的大小,有(  )
分析:滑塊從A到B過(guò)程中,只有阻力做功,但ACB軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)失重,ADB軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)超重,故ABD軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)阻力大,根據(jù)動(dòng)能定理判斷末速度大。
解答:解:由于AB軌道等高,故滑塊從A到B過(guò)程中,只有阻力做功,根據(jù)動(dòng)能定理,克服阻力做功等于動(dòng)能的減小量;
但ACB軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度向下,是失重;ADB軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度向上,是超重;故ABD軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)阻力大,克服阻力做功多,動(dòng)能減小多,故v1>v2;
故選A.
點(diǎn)評(píng):本題關(guān)鍵根據(jù)動(dòng)能定理和超失重知識(shí)進(jìn)行分析,要明確兩個(gè)軌道上阻力大小不同,不難.
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v
4
時(shí),汽車的瞬時(shí)加速度的大小為( 。

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