3．質(zhì)量為4kg的物體被人由靜止開始向上提升0.25m后速度達(dá)到1m/s，則下列判斷錯誤的是（　　）
A．人對物體做的功為12 J
B．合外力對物體做的功為2 J
C．物體克服重力做的功為10 J
D．人對物體做的功等于物體增加的動能

分析 人對物體做的功等于物體機(jī)械能的增加量，由功能原理求人對物體做的功．合外力對物體做的功等于物體動能的增加量，由動能定理求合外力對物體做的功．由WG=mgh求物體克服重力做的功．

解答 解：AD、根據(jù)功能原理知，人對物體做的功等于物體機(jī)械能的增加量，即 W人=mgh+$\frac{1}{2}$mv2=12 J，故A正確，D錯誤；
B、由動能定理知，合外力對物體做的功等于物體動能的增加量，即 W合=$\frac{1}{2}$mv2=2 J，故B正確；
C、物體克服重力做的功等于物體重力勢能的增加量，即WG=mgh=10 J，故C正確．
本題選錯誤的，故選：D

點(diǎn)評 人對物體做功，即為除重力以外的力做功，所以會導(dǎo)致物體機(jī)械能變化；而重力勢能的變化由重力做功決定，對于合力做功可以由動能變化來確定．此題關(guān)鍵要理解并掌握功與能的關(guān)系．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：多選題

13．關(guān)于功、功率和機(jī)械能，以下說法中正確的是（　　）
A．一對相互作用的靜摩擦力同時(shí)做正功、同時(shí)做負(fù)功、同時(shí)不做功都是可能的
B．一對相互作用的滑動摩擦力做功的代數(shù)和不可能為零
C．一個受變力作用的物體做曲線運(yùn)動時(shí)，其合力的瞬時(shí)功率可能始終為零
D．一個物體所受合力為零時(shí)，其動能不變，機(jī)械能也一定不變

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

14．如圖所示，O1和O2是摩擦傳動的兩個輪子，O1是主動輪，O2是從動輪，O1和O2兩輪的半徑之比為1：2，a、b兩點(diǎn)分別在O1和O2輪的邊緣，c點(diǎn)在O2上且與其軸心距離為輪半徑的一半，若兩輪不打滑，則a、b、c點(diǎn)的向心加速度之比為（　　）
A．2：2：1B．1：2：2C．1：1：2D．4：2：1

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

11．某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器“驗(yàn)證動量守恒定律”的實(shí)驗(yàn)：如圖甲所示，在小車A的前端黏有橡皮泥，在小車A后面連著紙帶，電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率為50Hz，長木板下墊著小木片用以平衡摩擦力．

（1）若得到打點(diǎn)紙帶如圖乙所示，并測得各計(jì)數(shù)點(diǎn)間距離標(biāo)在圖上，A為運(yùn)動起始的第一點(diǎn)，則應(yīng)選DE段來計(jì)算A和B碰后的共同速度．（填“AB”、“BC”、“CD”或“DE”）
（2）已測得小車A的質(zhì)量為0.40kg，小車B的質(zhì)量為0.20kg，由以上測量結(jié)果可得：碰前總動量為0.420kg•m/s，碰后總動量為0.417kg•m/s．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

18．甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在一直線上，向同方向做勻加速直線運(yùn)動v-t圖象如圖所示，在3s末兩質(zhì)點(diǎn)在途中相遇，則下列判斷正確的是（　�。�
A．兩質(zhì)點(diǎn)出發(fā)點(diǎn)間的距離是甲在乙之前6m
B．兩質(zhì)點(diǎn)出發(fā)點(diǎn)間的距離是甲在乙之前4.5m
C．在第2秒，乙質(zhì)點(diǎn)加速度為2m/s2，甲質(zhì)點(diǎn)加速度為1m/s2
D．在第2秒，乙質(zhì)點(diǎn)加速度為3m/s2，甲質(zhì)點(diǎn)加速度為1m/s2

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

8．關(guān)于做曲線運(yùn)動物體的速度，下列說法正確的是（　�。�
A．速度的大小和方向都一定在時(shí)刻變化
B．速度的大小不斷發(fā)生變化，速度的方向不一定發(fā)變化
C．速度的方向不斷發(fā)生變化，速度的大小不一定發(fā)變化
D．物體受到合力的方向不一定不斷變化

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

15．將一個物體以20m/s的速度從距離地面20m高處沿水平方向拋出，不計(jì)空氣阻力，求：
（1）平拋運(yùn)動全程的時(shí)間；
（2）落地時(shí)的速度；
（3）平拋運(yùn)動全過程速度的變化量．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

12．假設(shè)列車的質(zhì)量是4.0×105kg，列車的速度從70m/s逐漸減為0的時(shí)間為200s，此過程為勻減速直線運(yùn)動，則列車在此階段受到的合力是（　�。�
A．1.0×105NB．1.2×105NC．1.4×105ND．1.6×105N

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

14．在實(shí)驗(yàn)室利用線圈觀察電磁感應(yīng)現(xiàn)象是研究電磁感應(yīng)的常見方法，下面是我們在實(shí)驗(yàn)室常做的兩個實(shí)驗(yàn)，仔細(xì)研究后，回答問題：
（1）繞有線圈的鐵芯直立在水平桌面上，鐵芯上套著一個鋁環(huán)，線圈與電源．電鍵相連，如圖1所示．線圈上端與電源正極相連，閉合電鍵的瞬間，鋁環(huán)向上跳起．若保持電鍵閉合，則C
A．鋁環(huán)不斷升高
B．鋁環(huán)停留在某一高度
C．鋁環(huán)跳起到某一高度后將回落
D．如果電源的正．負(fù)極對調(diào)，閉合電鍵，觀察到的現(xiàn)象改變
（2）為觀察電磁感應(yīng)現(xiàn)象，某學(xué)生將電流表．螺線管A和B．蓄電池．電鍵用導(dǎo)線連接成如圖2所示的實(shí)驗(yàn)電路．當(dāng)只接通和斷開電鍵時(shí)，電流表的指針都沒有偏轉(zhuǎn)，其原因是A
A．電鍵位置接錯
B．電流表的正．負(fù)極接反
C．線圈B的接頭3.4接反
D．蓄電池的正．負(fù)極接反

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