在平直軌道上運(yùn)動(dòng)的車廂中的光滑水平桌面上用彈簧拴著一個(gè)小球,彈簧處于自然長(zhǎng)度,如圖所示,當(dāng)旅客看到彈簧的長(zhǎng)度變長(zhǎng)時(shí)對(duì)火車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的判斷可能是.

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A.火車向右方運(yùn)動(dòng),速度在增加中

B.火車向右方運(yùn)動(dòng),速度在減小中

C.火車向左方運(yùn)動(dòng),速度在增加中

D.火車向左方運(yùn)動(dòng),速度在減小中

答案:BC
解析:

本題如直接分析火車的運(yùn)動(dòng),將不知從何下手,由于小球隨車一起運(yùn)動(dòng),因此取小球作為研究對(duì)象.

由于彈簧變長(zhǎng)了,故小球受到向左的彈力,即小球受到的合力向左.

因?yàn)榧铀俣?/FONT>a同向,故小球的加速度方向向左.

加速度a方向向左,并不能說(shuō)明速度方向也向左,應(yīng)有兩種可能:

(1)速度v向左時(shí),v增大,做加速運(yùn)動(dòng),C.正確;(2)速度v方向向右時(shí),av方向相反,速度v減小,做減速運(yùn)動(dòng),B正確.

本題中研究對(duì)象的選取至關(guān)重要,分析火車的運(yùn)動(dòng)更要考慮它的雙向性,這一點(diǎn)在分析題目時(shí)常常被忽略.


練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

車廂中用細(xì)繩將球掛在車廂的光滑側(cè)壁上,細(xì)繩與豎直側(cè)壁成α角(已知sinα=
1
3
,cosα=
2
2
3
),如圖13所示,車廂在平直軌道上向左行駛.當(dāng)車廂以
g
4
的加速度向左加速行駛時(shí),車廂側(cè)壁受到的壓力設(shè)為F(F是未知量).求:
(1)當(dāng)車廂側(cè)壁受到的壓力等于4F時(shí),說(shuō)明車向左運(yùn)動(dòng)的情況是怎樣的?
(2)當(dāng)車廂以
g
2
加速度向左加速行駛時(shí),細(xì)繩的拉力等于多少?

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一列快車正以20m/s的速度在平直軌道上運(yùn)行時(shí),發(fā)現(xiàn)前面180m處有一列貨車正以6m/s的速度勻速同向行駛,快車司機(jī)立刻合上制動(dòng)閘,經(jīng)40s才能停下,試分析是否發(fā)生碰撞,若未碰撞,請(qǐng)求出運(yùn)動(dòng)中兩車的最近距離;若碰撞,請(qǐng)求出快車剎車后經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間發(fā)生碰撞,碰撞地點(diǎn)離開(kāi)始剎車處多遠(yuǎn)?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

車廂中用細(xì)繩將質(zhì)量m的球掛在車廂的光滑側(cè)壁上,細(xì)繩與豎直側(cè)壁成α角(已知tanα=0.5),如圖所示,車廂在平直軌道上向左行駛.當(dāng)車廂以g/4的加速度向左加速行駛時(shí),車廂側(cè)壁受到的壓力設(shè)為F(F是未知量).求:
(1)當(dāng)車廂側(cè)壁受到的壓力等于4F,說(shuō)明車向左運(yùn)動(dòng)的情況是怎樣的?
(2)當(dāng)車廂以
3g4
加速度向左加速行駛時(shí),細(xì)繩的拉力多大?

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一輛質(zhì)量為0.40kg的遙控玩具車,從靜止開(kāi)始出發(fā)在平直軌道上行駛.已知發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力為0.16N,玩具車在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的阻力為0.12N.求:
(1)玩具車在加速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的加速度大小
(2)玩具車開(kāi)始加速運(yùn)動(dòng)6.0s內(nèi)發(fā)生的位移.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

精英家教網(wǎng)某興趣小組對(duì)遙控車的性能進(jìn)行研究.他們讓小車在平直軌道上由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),并將運(yùn)動(dòng)的全過(guò)程記錄下來(lái)并得到v-t圖象,如圖所示,除2s-10s內(nèi)的圖線為曲線外,其余均為直線,已知小車運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,2s-14s內(nèi)小車的功率保持不變,在第14s末關(guān)閉動(dòng)力讓小車自由滑行,已知小車的質(zhì)量為1kg,可認(rèn)為在整個(gè)過(guò)程中小車所受到的阻力大小不變.求:
(1)小車勻速行駛階段的功率;
(2)小車在第2-10s內(nèi)位移的大。

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同步練習(xí)冊(cè)答案