14.一輛汽車從靜止出發(fā),在平直的公路上加速前進,如果發(fā)動機的牽引力保持恒定,汽車所受阻力保持不變,在此過程中( 。
A.汽車做變加速直線運動B.汽車的位移與時間成正比
C.汽車發(fā)動機的功率保持恒定D.汽車的速度與時間正比

分析 根據(jù)牛頓第二定律判斷加速度是否變化,從而得出位移隨時間、速度隨時間的關(guān)系,根據(jù)P=Fv得出功率的變化.

解答 解:A、因為牽引力和阻力保持不變,根據(jù)a=$\frac{F-f}{m}$知,加速度保持不變,汽車做勻加速直線運動,故A錯誤.
B、汽車做勻加速直線運動,根據(jù)x=$\frac{1}{2}a{t}^{2}$知,位移與時間的平方成正比,故B錯誤.
C、根據(jù)P=Fv知,速度增大,牽引力不變,則牽引力功率增大,故C錯誤.
D、汽車做勻加速直線運動,根據(jù)v=at知,汽車速度與時間成正比,故D正確.
故選:D.

點評 本題考查了機車的啟動,知道發(fā)動機功率P=Fv,通過牛頓第二定律得出加速度的變化是解決本題的關(guān)鍵.

練習冊系列答案
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4.如圖所示,電源電動勢E=12V,內(nèi)阻r=1Ω,電阻R1=5Ω,R2=6Ω,則( 。
A.開關(guān)S斷開時,A、B兩端電壓等于12V
B.開關(guān)S閉合,電容器C充電后,電容器兩極板間的電壓等于12V
C.開關(guān)S閉合,電容器C充電后,電容器兩極板間的電壓等于10V
D.開關(guān)S閉合,電容器C充電后,電容器兩極板間的電壓與電容大小有關(guān)

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5.如圖所示,光滑桿AB長為L,B端固定一根勁度系數(shù)為k、原長為l0的輕彈簧,質(zhì)量為m的小球套在光滑桿上并與彈簧的上端連接.OO′為過B點的豎直軸,桿與水平面間的夾角始終為θ.則:
(1)桿保持靜止狀態(tài),讓小球從彈簧的原長位置靜止釋放,求小球釋放瞬間的加速度大小a及小球速度最大時彈簧的壓縮量△l1;
(2)當球隨桿一起繞OO′軸勻速轉(zhuǎn)動時,彈簧伸長量為△l2,求勻速轉(zhuǎn)動的角速度ω.

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2.美國物理學家密立根通過研究平行板間懸浮不動的帶電油滴,比較準確地測定了電子的電荷量.如圖所示,平行板電容器兩極板M、N相距d,兩極板分別與電壓為U的恒定電源兩極連接,極板M帶負電.現(xiàn)有一質(zhì)量為m的帶電油滴在極板中央處于靜止狀態(tài),且此時極板帶電荷量與油滴帶電荷量的比值為k,已知重力加速度為g,則以下說法正確的是( 。
A.油滴帶負電
B.油滴帶電荷量為$\frac{mgU}mf9u4g4$
C.電容器的電容為$\frac{kmgd}{{U}^{2}}$
D.將極板N向上緩慢移動一小段距離,油滴將向上運動

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9.如圖所示,有一金屬塊放在垂直于表面C、磁感應強度B的勻強磁場中,金屬塊的厚度為d,高度為h.當有穩(wěn)恒電流I從左向右行通過金屬塊時,由于磁場力的作用,金屬塊中單位體積內(nèi)參與導電的自由電子數(shù)目為(上、下兩面M、N上的電勢分別為φM、φN)(  )
A.$\frac{ed}{BI}$|φMN|B.$\frac{2BI}{ed|{φ}_{M}-{φ}_{N}|}$C.$\frac{BI}{ed|{φ}_{M}-{φ}_{N}|}$D.$\frac{ed|{φ}_{M}-{φ}_{N}|}{2BI}$

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19.如圖,電梯內(nèi)重為15N的物體懸掛在彈簧測力計上.某時刻,乘客觀察到測力計示數(shù)變?yōu)?0N,則電梯可能(  )
A.勻加速向上運動B.勻加速向下運動C.勻減速向上運動D.勻減速向下運動

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6.電梯上升運動的v-t圖如圖所示,從圖象可知,電梯在0-2s內(nèi)加速度3m/s2,2s-6s內(nèi)加速度0m/s2,6s-8s內(nèi)加速度-2m/s2

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3.在豎直平面內(nèi)有一半圓形軌道,圓心為O,半徑為R,一小球(可視為質(zhì)點)從與圓心等高的半圓形軌道上的A點被水平向右拋出,落于半圓形軌道上的C點,已知OC的連線與AB的夾角為θ,重力加速度為g,不計空氣阻力,求小球從A點運動到C點的時間及小球被拋出時的初速度大小v0

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7.如圖所示,打點計時器所用電源的頻率為50Hz,某次實驗中依次打點得到的一條紙帶,每相鄰兩點間還有四個點沒有畫出,用毫米刻度尺測量的情況如圖所示,C點的讀數(shù)為1.40cm,D點的讀數(shù)為2.60cm,紙帶在A、C間的平均速度為0.070m/s,在A、D間的平均速度為0.087m/s,B點的瞬時速度更接近于0.070m/s(計算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).

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