2.可發(fā)射一顆人造衛(wèi)星,下列哪種軌道不能實現(xiàn)(  )
A.與地球表面上某一緯度線(非赤道)是共面的同心圓
B.與地球表面上的赤道線是共面橢圓,且地球處于橢圓軌道的一個焦點上
C.與地球表面上的赤道線是共面同心圓,且衛(wèi)星相對地面是運動的
D.與地球表面上的赤道線是共面同心圓,且衛(wèi)星相對地面是靜止的

分析 人造地球衛(wèi)星繞地球做圓周運動,靠萬有引力提供向心力,萬有引力的方向指向地心,圓周運動的圓心即為地心.

解答 解:AB、因為人造地球衛(wèi)星繞地球做圓周運動,靠萬有引力提供向心力,萬有引力及向心力的方向需指向地心,所以人造衛(wèi)星的軌道的圓心必須是地心.故A錯誤,
B、可以發(fā)射與地球表面上的赤道線是共面橢圓,且地球處于橢圓軌道的一個焦點上,故B正確.
C、同步衛(wèi)星在赤道上方,與地球保持相對靜止,軌道平面與赤道平面共面.故C正確,
D、與地球表面上的赤道線是共面同心圓,但衛(wèi)星相對地球表面是運動的,萬有引力提供向心力,高度小于同步衛(wèi)星高度,或大于,故D正確.
本題選不能實現(xiàn)的,故選:A.

點評 解決本題的關(guān)鍵知道人造衛(wèi)星的軌道平面經(jīng)過地心,以及知道同步衛(wèi)星的軌道平面與赤道平面共面.

練習(xí)冊系列答案
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12.如圖所示,原、副線圈匝數(shù)比為2:1的理想變壓器正常工作時( 。
A.原、副線圈磁通量之比為2:1B.原、副線圈磁通量變化率之比為2:1
C.輸入功率和輸出功率之比為1:1D.原、副線圈電流之比為1:2

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13.電阻非線性變化的滑動變阻器R2接入圖甲的電路中,移動滑動變阻器觸頭改變接入電路中的長度x(x為圖中a與觸頭之間的距離),定值電阻R1兩端的電壓U1與x間的關(guān)系如圖乙,a、b、c為滑動變阻器上等間距的三個點,當(dāng)觸頭從a移到b和從b移到c的這兩過程中,下列說法正確的是( 。
A.電流表A示數(shù)變化相等B.電壓表V2的示數(shù)變化不相等
C.電阻R1的功率變化相等D.電源的輸出功率均不斷增大

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10.在某高速公路發(fā)生一起車禍,車禍系輪胎爆胎所致.已知汽車行駛前輪胎內(nèi)氣體壓強為2.5atm,溫度為27℃,爆胎時胎內(nèi)氣體的溫度為87℃,輪胎中的空氣可看作理想氣體.
(1)求爆胎時輪胎內(nèi)氣體的壓強;
(2)從微觀上解釋爆胎前胎內(nèi)壓強變化的原因.

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17.如圖所示,質(zhì)量分別為m1和m2的兩個物體,在相同的兩個力F1和F2作用下,沿水平方向移動了相同的距離,若F1做的功為W1,F(xiàn)2做的功為W2,且m1<m2,則(  )
A.W1>W(wǎng)2B.W1<W2
C.W1=W2D.條件不足,無法判斷

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7.如圖所示,豎直平面內(nèi)的軌道Ⅰ和軌道Ⅱ都由兩段細直桿連接而成,兩軌道長度相等.用相同的水平恒力將穿在軌道最低點B的靜止小球分別沿Ⅰ和Ⅱ拉至最高點A,所需時間分別為t1、t2,動能增量分別為△Ek1、△Ek2.假定球在經(jīng)過軌道轉(zhuǎn)折點前后速度的大小不變,若球與Ⅰ、Ⅱ軌道間接觸面光滑,則(  )
A.△Ek1>△Ek2B.△Ek1=△Ek2C.t1>t2D.t1<t2

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

14.一質(zhì)量為m的木塊靜止在光滑的水平面上,從t=0開始,將一個大小為F的水平恒力作用在該木塊上,在t=t1時刻物體的( 。
A.速度為$\frac{F{t}_{1}}{m}$B.速度為$\frac{F{t}_{1}}{2m}$
C.動能為$\frac{{F}^{2}{t}_{1}}{2m}$D.動能為$\frac{{F}^{2}{{t}_{1}}^{2}}{2m}$

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11.如圖是小球做平拋運動的一段運動軌跡,A、B、C為運動軌跡上的三點,以A為坐標(biāo)原點,建立坐標(biāo)系,各點坐標(biāo)值已在圖中標(biāo)出點在軌跡上,取重力加速度g=10m/s2,則小球做平拋運動的初速度為( 。
A.0.5m/sB.1m/sC.1.5m/sD.2m/s

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1.如圖所示,真空中有兩個固定點電荷A、B,所帶電荷量分別為+2Q和+Q.M、N是AB連線中垂線上的兩點,∠AMB=120°,此時M點的電場強度大小為EM,電勢為φM,將電荷量為+q的點電荷由M點移至N點,電場力做功為W.若保持其它條件不變,僅將B所帶電量增加至+2Q,此時M點的電場強度大小為E′M,電勢為φ′M,仍將電荷量為+q的點電荷由M點移至N點,電場力做功為W′.則下列說法正確的是( 。
A.E′M一定大于EMB.E′M可能等于EMC.φ′M一定大于φMD.W′一定大于W

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