【題目】如圖所示,傾角θ=37°的斜面固定在水平面上。質(zhì)量m=1.0 kg的小物塊受到沿斜面向上的F=9.0 N的拉力作用,小物塊由靜止沿斜面向上運動。小物塊與斜面間的動摩擦因數(shù)μ=0.25(斜面足夠長,g取10 m/s2,sin 37°=0.6,cos 37°=0.8)。
(1)求小物塊運動過程中所受摩擦力的大小。
(2)求在拉力的作用過程中,小物塊加速度的大小。
(3)若在小物塊沿斜面向上運動0.80 m時,將拉力F撤去,求此后小物塊沿斜面向上運動的距離。
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【題目】下列說法中正確的是 ( )
A. 電源的電動勢在數(shù)值上始終等于電源正負極之間的電壓
B. 由公式R=U/I可知,定值電阻兩端的電壓與通過它的電流成正比
C. 磁感應強度B的方向與安培力F的方向相同
D. 一根質(zhì)量分布均勻的金屬裸導線,把它均勻拉長到原來的3倍,則電阻變?yōu)樵瓉淼?/span>3倍
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【題目】如圖甲所示,物體沿斜面由靜止開始下滑,在水平面上滑行一段距離后停止,物體與斜面和水平面間的動摩擦因數(shù)相同,斜面與水平面平滑連接,圖乙中v、a、F、s、t、Ek分別表示物體速度大小、加速度大小、摩擦力大小、路程、時間和動能。圖中可能正確的是( )
A. B.
C. D.
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【題目】如圖所示,兩個可視為質(zhì)點的、相同的木塊A和B放在轉(zhuǎn)盤上,兩者用長為L的細繩連接,木塊與轉(zhuǎn)盤的最大靜摩擦力均為各自重力的K倍,A放在距離轉(zhuǎn)軸L處,整個裝置能繞通過轉(zhuǎn)盤中心的轉(zhuǎn)軸O1O2轉(zhuǎn)動.開始時,繩恰好伸直但無彈力,現(xiàn)讓該裝置從靜止開始轉(zhuǎn)動,使角速度緩慢增大,以下說法正確的是( )
A.當時,A、B相對于轉(zhuǎn)盤會滑動
B.當時,繩子一定有彈力
C.范圍內(nèi)增大時,B所受摩擦力變大
D.范圍內(nèi)增大時,A所受摩擦力一直變大
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【題目】如圖所示,在第一象限內(nèi)有垂直紙面向里的勻強磁場,一對正、負電子(正電子質(zhì)量和電量與電子大小相等,電性相反)分別以相同速度沿與x軸成角從原點射入磁場,則正、負電子在磁場中運動時間之比為( )
A. 1:2 B. 2:1 C. D. 1:1
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【題目】某同學用如圖所示裝置測量重力加速度g,所用交流電頻率為50 Hz。在所選紙帶上取某點為0號計數(shù)點,然后每3個點取一個計數(shù)點,所以測量數(shù)據(jù)及其標記符號如下所示。
該同學用兩種方法處理數(shù)據(jù)(T為相鄰兩計數(shù)點的時間間隔):
方法A:由 ……,取平均值g=8.667 m/s2;
方法B:由 取平均值g=8.673 m/s2。
從數(shù)據(jù)處理方法看,選擇方法________(A或B)更合理,這樣可以減少實驗的________(系統(tǒng)或偶然)誤差。本實驗誤差的主要來源_________________________ (試舉出兩條)。
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【題目】如圖所示,水平地面上有一車廂,車廂內(nèi)固定的平臺通過相同的彈簧把相同的物塊A、B壓在豎直側壁和水平的頂板上,已知A、B與接觸面間的動摩擦因數(shù)均為,車廂靜止時,兩彈簧長度相同,A恰好不下滑,最大靜摩擦力等于滑動摩擦力,重力加速度為g,現(xiàn)使車廂沿水平方向加速運動,為保證A、B仍相對車廂靜止,則( )
A. 速度可能向左,加速度可大于
B. 加速度一定向右,不能超過
C. 加速度一定向左,不能超過
D. 加速度一定向左,不能超過
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【題目】在測量電源的電動勢和內(nèi)阻的實驗中,由于所用電壓表(視為理想電壓表)的量程較小,某同學設計了如圖所示的實物電路.
(1)實驗時,應先將電阻箱的電阻調(diào)到________.(選填“最大值”、“最小值”或“任意值”)
(2)改變電阻箱的阻值R,分別測出阻值R0=10 Ω的定值電阻兩端的電壓U,下列兩組R的取值方案中,比較合理的方案是________.(選填“1”或“2”)
(3)根據(jù)實驗數(shù)據(jù)描點,繪出的-R圖象是一條直線.若直線的斜率為k,在坐標軸上的截距為b,則該電源的電動勢E=_______,內(nèi)阻r=______.(用k、b和R0表示)
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【題目】如圖所示為四旋翼無人機,它是一種能夠垂直起降的小型遙控飛行器,目前正得到越來越廣泛的應用.一架質(zhì)量m=2 kg的無人機,其動力系統(tǒng)所能提供的最大升力F=36 N,運動過程中所受空氣阻力大小恒為f=4 N.取g=10 m/s2.求:
(1)無人機以最大升力在地面上從靜止開始豎直向上起飛,在t1=5 s時離地面的高度h;
(2)某次表演時,當無人機懸停在距離地面高度H=45m處,讓無人機突然失去升力而墜落,要保證無人機不與地面相撞,求最遲在多高處恢復升力;(認為無人機的運動在同一豎直線上)
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