我國“蛟龍?zhí)枴痹谀炒卧囼灂r，深潛器內(nèi)的顯示屏上顯示出了從水面開始下潛到最后返回水面的10 min內(nèi)全過程的深度曲線(a)和速度圖象(b)，則(　　)

A. (a)圖中h4代表本次下潛最大深度為360 m

B. 全過程中最大加速度是0.025 m/s2

C. 在0～4 min潛水員處于失重狀態(tài)

D. 在8～10 min潛水員處于超重狀態(tài)


解析：由題(a)圖可知，深潛器本次下潛最大深度為h4，由(b)圖可知，深潛器的前4 min內(nèi)的位移h4＝360 m，A項正確；深潛器在0～1 min和3～4 min內(nèi)的加速度大小a1＝0.033 m/s2，在6～8 min和8～10 min內(nèi)的加速度大小a2＝0.025 m/s2，B項錯誤；在0～4 min潛水員在深潛器中隨之先向下加速運動，再勻速運動，最后減速運動，即先處于失重狀態(tài)，再處于平衡狀態(tài)，最后處于超重狀態(tài)，同理可知，潛水員在8～10 min內(nèi)處于失重狀態(tài)，C、D兩項錯誤。

答案：A

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目：高中物理 來源： 題型：


如圖所示,一個邊長為l、總電阻為R的單匝等邊三角形金屬線框, 在外力的作用下以速度v勻速穿過寬度均為l的兩個有界勻強磁場，磁場的磁感應(yīng)強度大小均為B，方向相反．線框運動方向始終與底邊平行且與磁場邊界垂直．取順時針方向的電流為正，從圖示位置開始，線框中的感應(yīng)電流i與線框沿運動方向的位移x之間的函數(shù)圖象是

 

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科目：高中物理 來源： 題型：


如圖兩個等量異種點電荷電場，O為它們連線中點，AB為中垂線，且AO=BO，則

A．A、B兩點場強相等

B．正電荷從A運動到B，電勢能增加

C．負電荷從A運動到B，電勢能增加

D． A、B兩點電勢差為零

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科目：高中物理 來源： 題型：


導體中電流I的表達式為I＝nqSv，其中S為導體的橫截面積，n為導體每單位體積內(nèi)的自由電荷數(shù)，q為每個自由電荷所帶的電荷量，v是(　　)

A．導體運動的速率  B．電流傳導速率  C．自由電荷定向移動的速率  D．電子熱運動速率

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科目：高中物理 來源： 題型：


在顯像管的電子槍中，從熾熱的金屬絲不斷放出的電子進入電壓為U的加速電場，設(shè)其初速度為零，經(jīng)加速后形成橫截面積為S、電流為I的電子束．已知電子的電荷量為e、質(zhì)量為m.求在剛射出加速電場時，一小段長為ΔL的電子束內(nèi)電子個數(shù)是多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：


小張和小王分別駕車沿平直公路同向行駛，在某段時間內(nèi)兩車的v－t圖象如圖所示，初始時，小張在小王前方x0處(　　)

A. 若x0＝18 m，兩車相遇1次

B. 若x0<18 m，兩車相遇2次

C. 若x0＝36 m，兩車相遇1次

D. 若x0＝54 m，兩車相遇1次

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科目：高中物理 來源： 題型：


如圖所示，在傾斜的滑桿上套一個質(zhì)量為m的圓環(huán)，圓環(huán)通過輕繩拉著一個質(zhì)量為M的物體，在圓環(huán)沿滑桿向下滑動的過程中，懸掛物體的輕繩始終處于豎直方向。則(　　)

A. 環(huán)只受三個力作用

B. 環(huán)一定受四個力作用

C. 物體做勻加速運動

D. 懸繩對物體的拉力小于物體的重力

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科目：高中物理 來源： 題型：


為了節(jié)省能量，某商場安裝了智能化的電動扶梯。無人乘行時，扶梯運轉(zhuǎn)得很慢；有人站上扶梯時，它會先慢慢加速，再勻速運轉(zhuǎn)。一顧客乘扶梯上樓，恰好經(jīng)歷了這兩個過程，如圖所示。那么下列說法中正確的是(　　)

A. 顧客始終受到三個力的作用

B. 顧客始終處于超重狀態(tài)

C. 顧客對扶梯作用力的方向先指向左下方，再豎直向下

D. 顧客對扶梯作用力的方向先指向右下方，再豎直向下

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科目：高中物理 來源： 題型：


某實驗小組利用拉力傳感器和速度傳感器探究“動能定理”。如圖(甲)，他們將拉力傳感器固定在小車上，用不可伸長的細線將其通過一個定滑輪與鉤碼相連，用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小。在水平桌面上相距50.0 cm的A、B兩點各安裝—個速度傳感器，記錄小車通過A、B時的速度大小。小車中可以放置砝碼。

(甲)

(1)實驗主要步驟如下： 

①測量出小車和拉力傳感器的總質(zhì)量M′；把細線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過定滑輪與鉤碼相連；正確連接所需電路。

②將小車停在C點，釋放小車，小車在細線拉動下運動，記錄細線拉力及小車通過A、B時的速度。

③在小車中增加砝碼，或________，重復(fù)②的操作。

(2)下表是他們測得的一組數(shù)據(jù)，其中M是M′與小車中砝碼質(zhì)量之和，|v－v|是兩個速度傳感器記錄速度的平方差，可以據(jù)此計算出動能變化量ΔE，F是拉力傳感器受到的拉力，W是F在A、B間所做的功。表格中的ΔE3＝________J，W3＝________ J。(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)

次數(shù)

M/kg

|v－v|/

(m/s)2

ΔE/J

F/N

W/J

1

0.500

0.760

0.190

0.400

0.200

2

0.500

1.65

0.413

0.840

0.420

3

0.500

2.40

ΔE3

1.220

W3

4

1.000

2.40

1.20

2.420

1.21

5

1.000

2.84

1.42

2.860

1.43

(3)根據(jù)上表，我們在圖(乙)中的方格紙上作出ΔE－W圖線如圖所示，它說明了___________________________________________ _____________________________________________________________________________________________________。

(乙)

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