一輛汽車質(zhì)量m=2.0×103kg，在水平公路上行駛，經(jīng)過半徑r=50m的彎路時，如果汽車速度v=72km/h，這輛汽車會不會發(fā)生事故？已知輪胎與路面間的最大靜摩擦力fm=1.4×104N。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：


相距L＝1.5m的足夠長金屬導(dǎo)軌豎直放置，質(zhì)量為m1＝1kg金屬棒ab和質(zhì)量為m2＝0.27kg的金屬棒cd均通過棒兩端的套環(huán)水平地套在金屬導(dǎo)軌上，如圖（a）。虛線上方磁場方向垂直紙面向里，虛線下方磁場方向豎直向下，兩處磁場磁感應(yīng)強度大小相同。ab棒光滑，cd棒與導(dǎo)軌間動摩擦因數(shù)為μ＝0.75，兩棒總電阻為1.8Ω，導(dǎo)軌電阻不計。ab棒在方向豎直向上，大小按圖（b）規(guī)律變化的外力F作用下，從靜止開始，沿導(dǎo)軌勻加速運動，同時cd棒也由靜止釋放。

⑴求出磁感應(yīng)強度B的大小和ab棒加速度的大��；

⑵已知在2s內(nèi)外力F做功40J，求這一過程中兩金屬棒產(chǎn)生的總焦耳熱；

⑶判斷cd棒將做怎樣的運動，求出cd棒達(dá)到最大速度所需的時間t0，并在圖（c）中定性畫出cd棒所受摩擦力fcd隨時間變化的圖像。

 


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科目：高中物理 來源： 題型：


如圖1所示，某組同學(xué)借用“探究a與F、m之間的定量關(guān)系”的相關(guān)實驗思想、原理及操作，進(jìn)行“探究合外力做功和動能變化的關(guān)系”的實驗：

①為達(dá)到平衡阻力的目的，取下細(xì)繩和托盤，通過調(diào)節(jié)墊片的位置，改變長木板傾斜程度，根據(jù)打出的紙帶判斷小車是否做___________運動。

②連接細(xì)繩及托盤，放入砝碼，通過實驗得到圖2所示的紙帶。紙帶上O為小車運動起始時刻所打的點，選取時間間隔為0.1s的相鄰計數(shù)點A、B、C、D、E、F、G。實驗時小車所受拉力為0.2N，小力車的質(zhì)量為0.2kg.

 請計算小車所受合外力做的功W和小車動能的變化△Ek，補填表中空格（結(jié)果保留至少小數(shù)點后第四位）。

     過程

O—B

O—C

O—D

O—E

O—F

W/J

0.0432

0.0572

0.0734

0.0915

△Ek /J

0.0430

0.0570

0.0734

0.0907

分析上述數(shù)據(jù)可知：在實驗誤差允許的范圍內(nèi)W=△Ek，與理論推導(dǎo)結(jié)果一致。

③實驗前已測得托盤的質(zhì)量7.7×10－3kg,實驗時該組同學(xué)放入托盤中的砝碼質(zhì)量應(yīng)為_________kg(g取9.8m/s2,結(jié)果保留至小數(shù)點后第三位)

 


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關(guān)于勻速圓周運動的物體下列說法正確的是 （ ）

A．速度不變 B．加速度不變

C．合外力不變 D．是變速曲線運動

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如圖4所示的皮帶傳動裝置中，甲輪的軸O1和塔輪丙和乙的軸O2均為水平軸，其中，甲、丙兩輪半徑相等，乙輪半徑是丙輪半徑的一半。A、B、C三點分別是甲、乙、丙三輪的邊緣點。若傳動中皮帶不打滑，則：

（1）A、B兩點的線速度大小之比vA:vB=

（2）B、C兩點的角速度大小之比

（3）A、B兩點的向心加速度大小之比

（4）A、C兩點的向心加速度大小之比

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如圖所示，五個擺懸掛于同一根繃緊的水平繩上，先讓A擺動起來(擺角不超過5°)下列結(jié)論正確的是(　　)．

A．E擺發(fā)生振動，其余擺均不動

B．所有的擺以相同的頻率振動

C．所有的擺以相同的擺角振動

D．以上說法均不正確

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如圖所示，真空中有一個半徑為R、質(zhì)量分布均勻的玻璃球．頻率為γ的細(xì)光束在空中沿直線BC 傳播，于C 點經(jīng)折射進(jìn)入玻璃球，并在玻璃球表面的D點又經(jīng)折射進(jìn)入真空中，已知∠COD=120°，玻璃球?qū)υ摷す獾恼凵渎蕿?sub>，則下列說法中正確的是（設(shè)c為真空中的光速）

A．激光束的入射角a =60°、

B．改變?nèi)肷浣铅恋拇笮。?xì)激光束可能在玻璃球的內(nèi)表面發(fā)生全反射

C．此激光束在玻璃中的波長為

D．從C點射入玻璃球的激光束，在玻璃球中不經(jīng)反射傳播的最長時間為

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科目：高中物理 來源： 題型：


已知某彈簧的勁度系數(shù)為7.5N/cm，請用作圖法算出當(dāng)彈簧從伸長量8cm變?yōu)樯扉L量4cm的過程中彈力所做的功及彈性勢能的變化量。

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某同學(xué)利用圖(a)所示實驗裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質(zhì)量m的對應(yīng)關(guān)系圖.如圖(b)所示。實驗中小車(含發(fā)射器)的質(zhì)量為200g，實驗時選擇了不可伸長的輕質(zhì)細(xì)繩和輕定滑輪，小車的加速度由位移傳感器及與之相連的計算機得到�；卮鹣铝袉栴}：

(1)根據(jù)該同學(xué)的結(jié)果，小車的加速度與鉤碼的質(zhì)量成 （填“線性”或“非線性”關(guān)系。

(2)由圖(b)可知，a-m圖線不經(jīng)過原點，可能的原因是存在 。

(3)若利用本實驗裝置來驗證“在小車質(zhì)量不變的情況下，小車的加速度與作用力成正比”的結(jié)論，并直接以鉤碼所受重力mg作為小車受到的合外力，則實臉中應(yīng)采取的改進(jìn)措施是 ，鉤碼的質(zhì)量應(yīng)滿足的條件是 。

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