【題目】在測定一組干電池的電動勢和內(nèi)電阻的實驗中,教師提供了下列器材:

A.待測的干電池

B.電流傳感器1

C.電流傳感器2

D.滑動變阻器R020 Ω,2 A

E.定值電阻R02000 Ω

F.開關(guān)和導線若干

某同學發(fā)現(xiàn)上述器材中沒有電壓傳感器,但給出了兩個電流傳感器,于是他設(shè)計了如圖甲所示的電路來完成實驗。

(1)在實驗操作過程中,如將滑動變阻器的滑片P向右滑動,則電流傳感器1的示數(shù)將________;(選填“變大”“不變”或“變小”)

(2)圖乙為該同學利用測出的實驗數(shù)據(jù)繪出的兩個電流變化圖線(IAIB圖象),其中IAIB分別代表兩傳感器的示數(shù),但不清楚分別代表哪個電流傳感器的示數(shù)。請你根據(jù)分析,由圖線計算被測電池的電動勢E________V,內(nèi)阻r__________Ω;

(3)用上述方法測出的電池電動勢和內(nèi)電阻與真實值相比,E________,r________。(選填“偏大”或“偏小”)

【答案】變小 3.0 2.0 偏小 偏小

【解析】

(1)[1].滑動變阻器在電路中應(yīng)起到調(diào)節(jié)電流的作用,滑片P向右滑動時 R值減小,電路總電阻減小,總電流變大,電源內(nèi)阻上電壓變大,則路端電壓減小,即電阻R0上電壓減小,電流減小,即電流傳感器1的示數(shù)變小。

(2)[2][3].由閉合電路歐姆定律可得

I1R0E-(I1I2r

變形得

由數(shù)學知可知圖象中的

由圖可知

b1.50

k1×103

解得

E3 .0V

r2.0 Ω

(3)[4][5].本實驗中傳感器1與定值電阻串聯(lián)充當電壓表使用,由于電流傳感器1的分流,使電流傳感器2中電流測量值小于真實值,而所測量并計算出的電壓示數(shù)是準確的,當電路短路時,電壓表的分流可以忽略不計,故短路電流為準確的,則圖象應(yīng)以短流電流為軸向左下轉(zhuǎn)動,如圖所示,故圖象與橫坐標的交點減小,電動勢測量值減小;圖象的斜率變大,故內(nèi)阻測量值小于真實值。

練習冊系列答案
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A.t=t0時刻,物塊所受的支持力大小為mg

B.t=3t0時刻,物塊所受支持力大小為2mg

C.0~2t0時間內(nèi),物塊先處于失重狀態(tài),后處于超重狀態(tài)

D.t0~3t0時間內(nèi),物塊先處于失重狀態(tài),后處于超重狀態(tài)

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A.盧瑟福預(yù)言了中子的存在,并通過實驗發(fā)現(xiàn)了中子

B.原子核中的中子與其他核子間無庫侖力,但有核力,有助于維系原子核的穩(wěn)定

C.散裂中子源中產(chǎn)生的強中子束流可以利用電場使之慢化

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A.小球在最高點時具有的重力勢能為18J

B.小球在最高點時具有的機械能為16J

C.小球落地前瞬間具有的機械能為8J

D.小球落地前瞬間具有的動能為18J

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A.飛船在軌道Ⅲ的運行速率大于

B.飛船在軌道Ⅰ上運行速率大于在軌道Ⅱ上B處的速率

C.飛船在軌道Ⅰ上的重力加速度小于在軌道Ⅱ上B處重力加速度

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A.EMENB.EMENC.EMEND.無法確定

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